Cześć,
Tak, zgadza się, właśnie pod ten.
Minus przekaźnika sygnalizującego zapłon z środkowej, "dużej" nogi, plus (zapłon) z zewnętrznej małej. Zasilanie dziennych (wzięte z gniazda bezpiecznika halogenów) puszczone jest przez styk zwierny (NO).

Kable udało się owinąć wokół przewężenia nóżki przekaźnika i przylutować.
Musiałem zrobić w gnieździe podebrania (Dremelem na wężyku) pod kable, żeby przekaźnik siadł prawidłowo i pewnie (sprawdź zanim wyjedziesz z garażu).
A tu drugi przekaźnik, w małej skrzynce nad silnikiem.

Tutaj użyłem styku rozwiernego (NC) przekaźnika, żeby wykorzystać plus cewki przekaźnika halogenów do wyłączenia dziennych po włączeniu pozycyjnych. Minus cewki jest doprowadzony spod śruby mocującej skrzynkę.
Pozdrawiam
MK