Wątek: Auris II - czujniki ciśnienia powietrza w kołach (w praktyce)

[KoMarek]

A w instrukcji o tym nie napisali?

[lata1984]

A w instrukcji o tym nie napisali?

właśnie o to chodzi ze tej informacji brak. jest tylko piękna instrukcja o kalibracji a nie ma o sposobie na zmiane kół z letnich na zimowe. Z resztą jeśli w ASO nie wiedzą czy w auris jest możliwość zakodowania jednego czy dwóch kompletów czujników to coś jest chyba nie do końca doprecyzowane. Podziękowania za podzielenie się tajemną wiedzą dla Pana serwisanta(mechanika ?) z ASO ANWA Kraków.

[PrzeZar]

Panowie, mam Aurisa II po lifcie. Auto zakupiłem w listopadzie 2015. Posiadam również dwa komplety kół oraz dwa komplety czujników. Wczoraj wymieniłem koła zimowe na letnie w ASO Toruń. Zostałem poinformowany, że można zakodować do 8 czujników ciśnienia powietrza. Mnie dokodowano zatem kolejny komplet. Bez problemów. Gdzie tu problem? Lawina wpisów, po których  człowiek ma jeszcze większy mętlik w głowie. Mam nadzieję, że posiadacze Aurisa II po lifcie uzyskali już 100% wiedzy.

Wysłane z S6 Edge +

[Bubo13]

Panowie, mam Aurisa II po lifcie. Auto zakupiłem w listopadzie 2015. Posiadam również dwa komplety kół oraz dwa komplety czujników. Wczoraj wymieniłem koła zimowe na letnie w ASO Toruń. Zostałem poinformowany, że można zakodować do 8 czujników ciśnienia powietrza. Mnie dokodowano zatem kolejny komplet. Bez problemów. Gdzie tu problem? Lawina wpisów, po których  człowiek ma jeszcze większy mętlik w głowie. Mam nadzieję, że posiadacze Aurisa II po lifcie uzyskali już 100% wiedzy.

Wysłane z S6 Edge +

mnie o tym poinformował sprzedawca wydając mi auto, że sobie moge sam zmieniac koła bo są dwa komplety zaprogramowane, ale to tylko w wersji po lifcie

[bazi]

z ciekawostek to znalazłem skaner, który zdaje sie umożliwi samodzielną zmianę numerów kodów czujników. Cena może dość wygórowana , ale obsluguje 4 marki:
http://viaken.pl/pl/profesjonalny-diagnoskop-v-scan-ds904-rewolucja-sam-wybierasz-marki.html

[stemer]

Na YT widziałem jak Techstreamem koleś wymieniał zepsuty czujnik w jakiejś starej Toyocie. Czy w takim razie możliwe jest użycie tego softu do zamiany co sezon 4 czujników czy to raczej nie przejdzie w Techstream + Vci?

Tapatalk @ Sony Xperia Z1

[karimoczo]

Ja również mam Aurisa po lifcie i jeszcze przed odbiorem upewniałem się czy można dwa komplety sparować. Teraz mam dwa zestawy kół i nie mam problemu.

[KoMarek]

Na YT widziałem jak Techstreamem koleś wymieniał zepsuty czujnik w jakiejś starej Toyocie. Czy w takim razie możliwe jest użycie tego softu do zamiany co sezon 4 czujników czy to raczej nie przejdzie w Techstream + Vci?

Da się z Techstream i Mini VCI za 100 zł.

[czechoj]

noi się wyjaśniło...
Pierwszy z ASO Kraków nie wiedział i kazał umówić się na bezpłatną wizytę.
Drugi z ASO Kraków okazał się być lepiej poinformowanym i serwisant przez telefon podał procedurę zmiany kodów aktywnych czujników:
na włączonym zapłonie a zgaszonym silniku wciskamy trzy razy przycisk kalibracji. całość powinna zając ok. 3 sek. czyli wciskamy raz na sekundę.
Dioda zacznie migać potem się zapali a po przejechaniu u mnie kilkuset metrow a wg serwisanta do kilku  kilometrów dioda gaśnie. Po upuszczeniu powietrza dioda sie zaswiecila czyli wszystko dziala jak nalezy.

Przytoczona wyżej procedura nie działa... bynajmniej w aurisie w wersji hybrydowej. Natomiast dopytam czy Ty po upuszczeniu powietrza i ponownym napompowaniu przeprowadziłeś kalibrację wg instrukcji czy też nie wykonałeś tego. Pytam bo sama zmiana ciśnienia ma wpływać na wzbudzenie czujnika i umożliwia jego kalibrowanie.

[lata1984]

ok . Jeszcze raz i uściślenie:
1. Wersja po lifcie.
2. Jest zaprogramowane 8 czujników ale samochód widział tylko i wyłącznie zimowe bo jak wjeżdzałem do garażu kontrolka gasła.
3. Nie wiem jak w hybrydzie mam 1.6 benzyna
4. Skoro serwisant w ASO stwierdził, że taka procedura jest gdy samochód nie widzi czujników i u mnie zadziałała to znaczy, że w niektórych przypadkach działa.
5. Procedura działa tylko gdy świeci kontrolka ciągle i ciśnienie jest OK oraz są wpisane czujniki do komputera.
6. Spuszczeni powietrza wg dwóch ASO nic nie daje.

Wg ASO procedura ma na celu wznowienie połączenia między komputerem a czujnikami które są wpisane do komputera.
Tyle. Jeśli wprowadzilem kogos w błąd to sorry. Chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami i sposobem rozwiązania problemu który mnie dotknął.
Procedura nie działa w wersjach gdzie są tylko 4 czujniki zapamietane do komputera.

[czechoj]

Zrozum moje pytanie. Chodzi czy po upuszczeniu powietrza i ponownym pompowaniu kalibrowałeś koła (czujniki), nie ma tu znaczenia czy ciśnienie jest prawidłowe czy też nie. Po to jest kalibracja, że komputer notuje aktualne ciśnienie powietrza w oponie mierzone przez dany czujnik zakodowany w pojeździe a następnie np. w przypadku przebicia opony stwierdza że w danym (niestety nie podaje w którym) kole ciśnienie jest inne niż było ustawione. Jeśli nasze auta mają 8 miejsc na ID czujników tyle można zaprogramować parametrów ciśnienia. Procedura, którą rzekomo wskazał pracownik ASO nigdzie nie jest opisana, przypuszczam że po wymianie powietrza w kołach wzbudziłeś czujniki ale nie kalibrowałeś ich, a to co napisałeś to po prosu zwykła procedura kalibracji uruchomiona po czasie jak "inna". Dziś zresztą pojadę ze swoim autem na kompresor i sprawdzę.

[Macko]

W sobotę wymieniłem koła. Zimą jeździłem na stalówkach bez czujników. Po założeniu alusów z czujnikami dopompowałem jedynie ubytek powietrza i tyle. Kontrolka już się nie zapaliła.

[fanatyk]

Ja zmieniłem na letnie. Pojechałem napompowac i skalibrowac. Pomimo to wyskoczyło info i ciśnieniu. Ponowną kalibracja nie "wchodziła" więc zastosowałem myk z trzykrotnym naciśnięciem przycisku SET. Wszystko zrobiłem na włączonym układzie hybrydowym. Z samym włączonym zapłonem mi się coś nie udawało. Kontrolka pomigala i zaswiecila się. Po ok. 2 min zgasla. Przysisnalem przycisk SET w celu kalibracji i narazie działa😉

[lata1984]

Zrozum moje pytanie. Chodzi czy po upuszczeniu powietrza i ponownym pompowaniu kalibrowałeś koła (czujniki), nie ma tu znaczenia czy ciśnienie jest prawidłowe czy też nie. Po to jest kalibracja, że komputer notuje aktualne ciśnienie powietrza w oponie mierzone przez dany czujnik zakodowany w pojeździe a następnie np. w przypadku przebicia opony stwierdza że w danym (niestety nie podaje w którym) kole ciśnienie jest inne niż było ustawione. Jeśli nasze auta mają 8 miejsc na ID czujników tyle można zaprogramować parametrów ciśnienia. Procedura, którą rzekomo wskazał pracownik ASO nigdzie nie jest opisana, przypuszczam że po wymianie powietrza w kołach wzbudziłeś czujniki ale nie kalibrowałeś ich, a to co napisałeś to po prosu zwykła procedura kalibracji uruchomiona po czasie jak "inna". Dziś zresztą pojadę ze swoim autem na kompresor i sprawdzę.

Rozumiem pytanie i juz na nie odpowiada. Procedura kalibracjito przytrzymanie tego przycisku do momentu az dioda mignie trzy razy. Nawet po spuszczeniu powietrza i napompowaniu z powrotem procedura nie byłammożliwa do przeprowadzenia w diodaccały czas święciła i olewala czy ja pprzyciskam przycisk czy nie. Chyba ze byłem w garażu gdzie widział zimowki na ścianie wtedy mogłemkalibrowac ale i tak po wyjezdzie z garażu po 10 mmin. Zaczęła mogąc a potem świecić. Po wciśnięciu trzy razy przycisku zobaczył czujniki letnie. W jesieni się okaże czy widzi tez zimowe

[czechoj]

Dobra już wiem co i jak w hybrydzie... dzięki @lata1984 za podpowiedzi. Faktycznie myk z trzykrotnym naciśnięciem przycisku SET działa ale należy:
1. Hybryda musi być w trybie READY,
2. Skrzynia biegów w pozycji PARK,
3. zaś żółty symbol "opony z !" musi permanentnie świecić (nie mrugać) zatem należy chwilkę poczekać albo zrobić kalibrację w trakcie zmiany świateł . 
4. Nie trzeba przeprowadzać zabawy ze zmianą ciśnienia powietrza w kole.

Spełniając te warunki 3 x SET, symbol "opony z !" zaczyna mrugać a po przejechaniu kilkudziesięciu m gaśnie.