Wątek: Prius IV/2016

[agaes]

Tył masakra jak dla mnie
Wnętrze calkiem ok
Nowy joystick 

Reszta na: http://moto.pl/MotoPL/1,88389,18741021,salon-frankfurt-2015-nowa-toyota-prius-nastepny-poziom.html#MotoImg

[Damian91]

Mnie się mega podoba, w dobra stronę poszli 

[Bacaj]

Przycisk POWER zniknął 

[pplar]

dzisiaj o 21:00 czasu Las Vegas będzie premiera Priusa

sa juz pierwsze materialy video:

https://www.youtube.com/watch?v=hTU_Jm_lKZk


mi sie nie podoba. Jak dla mnie przekombinowany design (moze z czasem sylwetka sie opatrzy).
Teraz czekac tylko na nowa Honde Insight

[gryzzli]

Tyl kupa straszna i widok z boku tez kiepski .Wnetrze tez nie wiele lepsze .Najlepiej wyglada przod. Oby byl rowniez niezawodny jak poprzednie jego generacje

[Trix]

Mnie się podoba. Wyraźnie stylizowane pod Mirai. Będzie się wyróżniać. Ale to auto w 90% zaprojektowane na rynek amerykański i japoński. Dla nas po prostu będzie za drogi.

Na minus - Auto niższe od genIII o obniżonej wysokości siedzenia. Białe wstawki w środku przypominają mi pierwsze prototypy fiata 500 i mam nadzieję, że to będą elementy 'personalizowane', których kolor będzie można dobrać przy zamówieniu, albo pod kolor obszycia siedzeń.

[Bodzio]

Kontrowersyjny, trzeba bedzie sie przyzwyczaic

[Trix]

https://www.youtube.com/watch?v=qbvqjuMr_Wk

Filmik z oględzin auta podczas targów we Frankfurcie.

Szkoda, że Toyota pokazuje auto, ale bez żadnych szczegółów specyfikacji.

Niemniej za jakieś 3 lata kupuję. Chyba, że cena będzie zaporowa, to wtedy genIII (może plugin).

[thorian]

Bosz, oni muszą wyróżniać się no i jest z przodu liceum z tyłu muzeum :(

[Priusman]

Damy radę, prawdziwy Priusowiec pozostanie wierny modelowi.  Nie taka znowu kupa.  A przycisk POWER pewnie został zastąpiony sekwencyjnym przyciskiem "Drive Mode" No ta bateria - prawie jak w pluginie ...

[Bodzio]

A na ile kilometrow starcza ta bateria?

[Trix]

Od pierwszego pokazu w Las Vegas minęło trochę czasu, ale dopiero jutro Toyota ma znieść 'embargo' na dokładną specyfikację techniczną nowego P gen IV.
Na priuschat.com jest bardzo dużo informacji, a jeszcze więcej spekulacji. W szczególności dotyczących mocy, momentu obrotowego napędu, przyśpieszenia oraz prędkości max nowego auta.
Póki co, wygląda na to, że Toyota wycisnęła ostatnie soki z technologii HSD w kwestii oszczędności paliwa, na pewno kosztem osiągów.

Póki co nowa reklama z Alexi Lubomirskim...Tak, tym Lubomirskim, z tych Lubomirskich

[Trix]

Odnośnie gwarancji za priuschat.com:


BASIC LIMITED WARRANTY COVERAGE
 3-year/36,000-mile Comprehensive  - 3lata 57000km na całe auto (praktycznie wszystkie komponenty)
 5-year/60,000-mile Powertrain - 5lat 96000km na napęd
 5-year/unlimited-mileage Corrosion Perforation - 5lat bez limitu km na perforację karoserii
 8-year/100,000-mile Hybrid-related Component Coverage - 8lat 160000km na komponenty napędu HSD (łącznie z akumulatorami)
 15-year/150,000-mile Hybrid-related Component Coverage (applicable states are: CA, MA, NY, NJ, VT, CT, ME, NM and RI) with the exception of the hybrid battery. The hybrid battery is warranted for 10 years/150,000 miles. - w części Stanów 15lat 240000km na napęd HSD z wyłączeniem aku, aku 10lat 240000km

Czekamy na info dot gwarancji na rynek EU.

[Bacaj]

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19225634,jak-jezdzi-nowy-prius-sprawdzamy-na-torze-f1.html?biznes=local#BoxBizLink

[zinger]

Ponizej tresc maila, jakiego dostalem ostatnio od jednego z przedstawicieli Toyoty nt nowego Priusa:

Nowości – zmiany techniczne

 1. Prius jest pierwszym samochodem stworzonym na nowej platformie TNGA. Obniżony środek ciężkości, lepsza pozycja za kierownicą i aż o 60% sztywniejsze nadwozie to tylko niektóre z zalet wynikających z zastosowania nowej platformy. Wszystkie te zmiany bardzo znacząco wpłynęły na poprawę prowadzenia. Nowy Prius został również wyposażony w tylne zawieszenie wielowahaczowe.
2. Nowy napęd hybrydowy. W Priusie debiutuje czwarta generacja napędu hybrydowego. Pojemność silnika benzynowego pozostała taka sama, natomiast zmianie uległo wszystko: silnik benzynowy jest silnikiem o najwyższej sprawności cieplnej wśród tego typu silników na świecie. Całkowicie przeprogramowano skrzynie biegów.
Wszystko to ma na celu zminimalizowanie efektu „wycia“ i poprawę efektywności przy szybkiej jeździe.
Osiągi Priusa kształtują się na poziomie poprzednika: przyśpieszenie od 0 do 100km/h wynosi 10,6s., prędkość maksymalna to 180km/h.
Zmieniła się łączna moc układu – wynosi ona 122KM a więc o 14KM mniej niż w obecnej generacji. Nie jest to jednak problem - nie odbiło się to na osiągach samochodu.
3. Nowy Prius może ciągnąć przyczepę do 725kg.
4. Wiele innych innowacyjnych zmian.
 
Nowości - wyposażenie
 
Jak zawsze w przypadku nowej generacji Priusa samochód jest pełen najnowszych systemów, debiutujących w ofercie Toyoty
1. Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia rozszerzony o ochronę pieszych – samochód w określonych warunkach sam zatrzyma się przed pieszym, który wtargnął na jezdnię.
2. Aktywny tempomat – nowa generacja aktywnego tempomatu. Samochód sam utrzymuje zadaną odległość od poprzedzającego samochodu. System działa do 0km/h to znaczy zatrzymuje samochód w razie zatrzymania samochodu poprzedzającego Priusa.
3. System bezprzewodowego ładowania telefonu – w nowym Priusie możemy ładować telefon komórkowy bez używania jakichkolwiek kabli.
4. Inteligentny system parkowania IPA, który parkuje: prostopadle i równolegle. Po zaparkowaniu równolegle samochód może sam opuścić miejsce parkingowe.
5. Pełne światła LED z przodu: dzienne, mijania, drogowe, przeciwmgielne.
6. Nowy, większy i kolorowy wyświetlacz HUD
7. ... i wiele innych.
 
Wersje wyposażenia i ceny:
 
Nowy Prius jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia:
1. Active, cena cennikowa: 119.900 zł. Jest to podstawowa wersja wyposażenia Priusa. Należy jednak zwrócić uwagę, że jest to samochód bardzo dobrze wyposażony: pełne światła LED (do jazdy dziennej, mijania, drogowe, przeciwmgielne), pełny pakiet Toyota Safety Sense wzbogacony o aktywny tempomat i system rozpoznawania pieszych. Do tego automatyczna klimatyzacja, 7“ calowa Toyota Touch 2 i wiele innych elementów. Opcja nawigacji Go w cenie 3.200zł.
2. Premium, cena cennikowa: 127.900zł. Wersja rozszerzona o m.in. 17“ koła, możliwość bezprzewodowego ładowania telefonów, wyświetlacz HUD, systemy BSM i RCTA. Opcja nawigacji Go w cenie 3.200zł.
3. Prestige, cena cennikowa: 141.900zł. Wersja rozszerzona o skórzane siedzenia, nawigację Toyota Touch 2 & Go Plus, system automatycznego parkowania IPA, system nagłośnienia JBL
 
Dodatkowo, do wersji Premium i Prestige można dobrać pakiet, w skład którego wchodzi szyberdach oraz 15“ calowe felgi (samochód wyposażony w szyberdach musi występować na kołach 15“). Cena pakietu wynosi 2.000zł.