0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.
Te Toyoty (konkretnie silnik 2AZFE) miały problem z olejem 0W20 i 5W20- wypalały go nawet ok 1L / 1000 km. W USA jest cała akcja serwisowa polegająca na wymianie wadliwych pierścieni - niedostosowanych do 0W20 i 5W20- na takie które są do tego przystosowane. Więcej tutaj: http://www.toyoheadquarters.com/threads/excessive-oil-consumption-on-2az-fe-engine-lsc-ze7.362/ Ze swojej strony proponowałbym to co zaleca rosyjska strona Castrola - Magnatec 5W/30 http://oilselector.castrol.com/c/ru/rus/recommendation/d42525be4b8ac07418d3d9e7eb517592/Toyota-(USA)/Camry-XV40-(2006-2011)/Camry-2-4-16V-(2007-2009) Ja tak jeżdżę i problemów nie mam. Pozdrawiam PS. I koniecznie jakiś dobry - nie najtańszy filtr oleju.
Te Toyoty (konkretnie silnik 2AZFE) miały problem z olejem 0W20 i 5W20- wypalały go nawet ok 1L / 1000 km. W USA jest cała akcja serwisowa polegająca na wymianie wadliwych pierścieni
Cytat: gopiotrek w 28 Marca 2015, 17:29:13Te Toyoty (konkretnie silnik 2AZFE) miały problem z olejem 0W20 i 5W20- wypalały go nawet ok 1L / 1000 km. W USA jest cała akcja serwisowa polegająca na wymianie wadliwych pierścieniWspółczuję.Cholerka,im nowsze tym gorsze.Księgowi chyba już dech mech, Toyotę opanowali.