Wątek: Zakup Avensis Kombi - jaki silnik, jaki model

[varrol]

Witam wszystkich! - to mój pierwszy post na forum .

Przyznam, że od przynajmniej roku szukam samochodu i mój mechanik najprawdopodobniej wreszcie namówił mnie na Toyotę - po prostu potrzebuję samochodu bezawaryjnego, który dodatkowo nie będzie rdzewiał. Powiem szczerze, że nic mnie tak nie irytuje w samochodzie jak awarie.

Wszelkie problemy eksploatacyjne, na co zwracać uwagę itp. pomijam - jest to doskonale opisane na forum, zresztą przed decyzją i tak będzie sprawdzana w warsztacie. Chcę się skupić na tym, czego szukać a co odpuścić.

Myślę o Avensis kombi ze względu na plany powiększenia rodziny - najchętniej kupiłbym RAV4, ale cóż 4x4 to trochę nieuzasadniony wzrost kosztów - wolę dać więcej za Avensisa.

1) Mój przebieg - Rocznie robię ok 10 tys km. - z tym, że jest to 60km raz na dwa tygodnie i kilka razy w roku po 600-1000km - krótkich dojazdów mam może kilka w roku. Mimo wszystko jednak bardziej myślę o benzynie 1.8/2.0 niż o dieslu - a może to błąd i ropa nie taka straszna w Toyocie?
2) Rok produkcji - nie straszne mi starsze samochody - mój ma ponad 21 lat i jeździ doskonale - tylko z rdzą sobie nie radzi. Myślę o latach 2004-2008 (jest sens oglądać starsze/nowsze?)
3) Kwota - najchętniej 25-30 tys zł - jeżeli jednak optymalny wybór wymagał by wyższej kwoty, to problemu nie ma - szukam samochodu na lata (obecnym jeżdżę już 8 lat - zmieniać nie lubię i tyle) - a może tyle wystarczy?

[TomRz]

O Avenach nie będę się wypowiadał ale Rawkę możesz zawsze kupić z napędem tylko na 2 koła, ale czy jest sens takiego rozwiązania. Też myślałem o zakupie Rav ale jeździ się tym jak kredensem.

[miki.joe]

Avka w dieslu straszna nie jest ale przy takim rocznym przebiegu nie myślałbym o dieslu a o 1.8 albo 2.0 w benzynie.

2) Rok produkcji - nie straszne mi starsze samochody - mój ma ponad 21 lat i jeździ doskonale - tylko z rdzą sobie nie radzi. Myślę o latach 2004-2008 (jest sens oglądać starsze/nowsze?) 3) Kwota - najchętniej 25-30 tys zł - jeżeli jednak optymalny wybór wymagał by wyższej kwoty, to problemu nie ma - szukam samochodu na lata (obecnym jeżdżę już 8 lat - zmieniać nie lubię i tyle) - a może tyle wystarczy?

Przy takiej kwocie masz duże pole do popisu bo możesz spokojnie kupić T25 przed FL w najwyższej wersji wyposażenia, albo T25 po FL czyli po 2006 w przyzwoitej wersji wyposażenia.

[Damian91]

Skoro powiększa Ci się rodzina to odpuść Rav4 na rzecz Avensis kombi/liftbacka - większy bagażnik. Tak jak wspomniano wyżej, można kupić Ravkę 2WD ale nie dość, że nic szczególnego tam z wyposażenia nie będzie (wersja Luna, SOL i Prestige tylko przy 2.0 benzynowym i dieslu) to i samo założenie tego typu auta bez napędu na dwie osie jest śmieszne
Dwulitrowego bym sobie odpuścił - optymalne (osiągi/spalanie) jest 1.8. Pali mniej niż 2.0, nie ma czterech sond lambda a jeśli będzie trzeba to i zagazować się będzie dało (w przeciwieństwie do 2.0 z wtryskiem bezpośrednim).


Z takim budżetem masz szanse na fajny, może nawet krajowy egzemplarz z dokumentacją. Przy 1.8 były możliwe wersje SOL więc pełna elektryka (no oprócz foteli) czy automatyczna klima znajdą się na pokładzie.. a jak Ci się przyfarci to może i xenon

[AGILESS]

Skoro powiększa Ci się rodzina to odpuść Rav4 na rzecz Avensis kombi/liftbacka - większy bagażnik. Tak jak wspomniano wyżej, można kupić Ravkę 2WD ale nie dość, że nic szczególnego tam z wyposażenia nie będzie (wersja Luna, SOL i Prestige tylko przy 2.0 benzynowym i dieslu) to i samo założenie tego typu auta bez napędu na dwie osie jest śmieszne
[.........]

Powielasz jakiegoś dziwnego rodzaju stereotypy nie wiadomo czemu. Skoro ktoś chciałby tego rodzaju nadwozie i nie zamierza taplać się w błocie dla zabawy, to jaki jest problem? Bo ktoś powiedział, że Rav to ma być 4x4 ? Tym też da się jeździć z powodzeniem. Znajomi przytargali RAV'kę z USA, od 5 lat jeżdżą i złego słowa powiedzieć nie mogą. Jeździła z przyczepą pomagając w budowie domu i nadal jeździ. Wszystko zależy od oczekiwań Damianie, a nie tego, co ktoś tam walnął w stylu Clarksona.

[miki.joe]

Dwulitrowego bym sobie odpuścił - optymalne (osiągi/spalanie) jest 1.8. Pali mniej niż 2.0, nie ma czterech sond lambda a jeśli będzie trzeba to i zagazować się będzie dało (w przeciwieństwie do 2.0 z wtryskiem bezpośrednim).

Jak się uprze to i 2.0 zagazuje    1.8 może za to brać olej...

Z takim budżetem masz szanse na fajny, może nawet krajowy egzemplarz z dokumentacją. Przy 1.8 były możliwe wersje SOL więc pełna elektryka (no oprócz foteli) czy automatyczna klima znajdą się na pokładzie.. a jak Ci się przyfarci to może i xenon

A w 2.0 może mieć Prestige z elektryką foteli,grzaniem foteli,skórą, NAVI i na pewno xenonami. 

[Damian91]

NAVI

no, to powiedz z którego roku masz mapy i czy w ogóle obejmują Polskę   

Jak się uprze to i 2.0 zagazuje

nie rób mu nadziei 

[miki.joe]

no, to powiedz z którego roku masz mapy i czy w ogóle obejmują Polskę   

Ja mam z 2007    tyle że mam NAVI Gen 1 i mapy są tylko do 2011 i trudno dostępne ale po lifcie jest inny model navi i już nie ma problemu z kupnem najnowszych map. Każda EAST i NORTH obejmuje Polskę.

[Damian91]

No ale nie oszukujmy się - Automapa czy Google Maps biją te OEMowe na głowę

[miki.joe]

Mapa to mapa    Ważne aby doprowadziła do celu.

[marcin]

varrol, może pomyśl nad Corollą Verso, skoro masz drugie, normalne, auto, a to ma być z założenia rodzinno-dziecięce ?

Pomijam, że Verso ma więcej przestrzeni w środku, ale odnoszę wrażenie, że będzie łatwiej znaleźć niezmęczony egzemplarz.

Jeśli ropa, to szukaj jeszcze z 1CD, wbrew pozorom jego problemy z osprzętem są mniej uciążliwe od bolączek serii AD i potencjalnego ryzyka z 1ZZ.

A jeśli koniecznie Avensis, to bierz dwulitrową benzynę bez D4 i do przodu. Przy 10-15kkm rocznie nie opłaca Ci się nawet myśleć o gazowni.

Ravkę II/IIIgen sobie odpuść, ma krótki rozstaw osi, jest ciasna i nie nadaje się na trasy.

Powielasz jakiegoś dziwnego rodzaju stereotypy nie wiadomo czemu. Skoro ktoś chciałby tego rodzaju nadwozie i nie zamierza taplać się w błocie dla zabawy, to jaki jest problem?

To nie są stereotypy, tylko widocznie miał do czynienia z takim autem FWD i 4WD, więc zna różnicę.

[AGILESS]

[........]

Powielasz jakiegoś dziwnego rodzaju stereotypy nie wiadomo czemu. Skoro ktoś chciałby tego rodzaju nadwozie i nie zamierza taplać się w błocie dla zabawy, to jaki jest problem?

To nie są stereotypy, tylko widocznie miał do czynienia z takim autem FWD i 4WD, więc zna różnicę.

Nie napisał skąd ma doświadczenie aby twierdzić o śmieszności Rav4 FWD. Nigdy nie napisałbym, że celica FWD jest śmieszna, bo przejechałem się GT4. Nie popadajmy w jakieś paranoje.

[varrol]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi - rozjaśniło mi to zdecydowanie sytuację - a więc T25 najlepiej w 1.8, ostatecznie 2.0. O RAV4 myślałem ze względu na napęd 4x4 - jednak przemyślałem to, przedyskutowałem z żoną i stwierdziliśmy, że to sensu nie ma w naszym przypadku.

Jak narazie jakoś bardzo dużego samochodu nie potrzebuję - więc typowo rodzinne odpadają - ot żeby wszedł wózek i trochę gratów (kombi i liftback/hatchback pasują najlepiej) - zwłaszcza, że to będzie mój jedyny samochód - obecny będę musiał niestety sprzedać.

Martwi mnie jedynie dostępność tych samochodów - wyszukanie ładnego egzemplarza proste nie jest, a kombi Avensis w benzynie za wiele do sprzedania nie ma - diesle przeważają w oferach (i to 5-krotnie) - tyle dobrze, że kompletnie mi się nie śpieszy.

[AGILESS]

Jesteś z Warszawy, więc może warto zrobić sobie wycieczkę po komisach, wszystkich ofert w necie nie znajdziesz. Znajomy po wyprawie właśnie do komisów warszawskich wrócił bardzo zadowolony.

[varrol]

Jeszcze spytam - co to za silnik benzynowy 2.4 - coś nie mogę o nim opinii znaleźć - czy to jest ta sama konstrukcja co 2.0?