ustaw na 10stopni, a dokladnie pisze u ciebie na wewnetrznej stronie przedniej maski, przynajmniej u mnie tak jest.
Musisz połaczyc odpowiednie styki w zlaczu diagnostycznym i za pomoca lampy stroposkopowej (kierujac ja na koło pasowe i odpowiednia skale chyba 5, 10,15)ustawic połozenie rozdzielacza.
Poza tym sprawdz swiece i wymien je jak cos w ASO sa najtansze i dobiora ci do twojego silnika, jesli masz 4E-FE to szesnastki DENSO z tego co pamietam

mamy takie syfiaste paliwo ze przez jakis moment mozesz to uslyszec ale co zrobic kur...!!! wiemy co lejemy a nic na to nie mozemy poradzic..
Zrob taki test jezdz powiedzmy 30-40km/h i włacz 3 bieg i gaz do samej ziemi to samo i przy takiej samej predkosci na 4 biegu mozesz i na 5 biegu jak bedzie ci klekotac wtedy musisz ustawic zaplon na , wg. 10stopni, oczywiscie dzwiek powinien przypominac jakby zawory stukajace (moze ktos jezdził poldkiem w nim po 100000kkm to byl standard wiec dziwek bardzo podobny)
jesli nie masz LPG to luzy powinny byc ok , nawet serwisSJ kiedys o tym pisał ze te luzy sa dobre nawet po 300000kkm
pozdr. :yehhhhhh