Wątek: Bujanie budą podczas maksymalnego skrętu kierownicą w lewo - mała prędkość!

[radib]

Witam;

Panowie (ewentualnie Panie) podpowiedzcie proszę, co może być przyczyną bujania auta przy maksymalnie skręconej kierownicy w lewo i przy prędkościach "parkingowych"? Aby to wyczuć powierzchnia musi być równa, a samochód turla się ok 2km/h. Objaw występuje zarówno na biegu jak i luzie (jakby utykał na jedną "nogę" ). Podczas normalnej jazdy i wchodzeniu w zakręt nie jest to wyczuwalne. Dodam tylko, że felgi i opony są ok, na dziurach nic nie stuka puka itp amortyzatory też są ok (tak wyszło już drugi raz na badaniu), samochód nie ucieka z toru jazdy. Jedyne co mnie przy tym niepokoi to to, że czasem, ale tylko czasem jak zjeżdżam z krawężnika coś puknie w zawieszeniu z przodu.
Nie wiem, czy ma to związek ze sprawą, ale dodatkowo słychać z przodu szuranie (delikatne i też przy niskich prędkościach- przy wyższych prędkościach > 40 km/h nie słychać wcale). Może to łożysko któregoś z kół? Nie wiem. Proszę o pomoc.

PS
Jeżdżę z tym już 2 lata, ale postanowiłem wyeliminować przypadłość - nie koniecznie wymieniając niepotrzebne rzeczy 

[mario_gdynia]

Kiedyś spotkałem się z wyrobionym przegubami ,przeskakiwały ,przy max skręcie,co dawało efekt nicy delikatnego poszarpywania i w ostateczności bujania autem.Mała podpowiedź: Przy max.skreconych kołach rusz z piskiem,gwałtowanie i nasłuchuj stuków,lub wibracji. Jeśli nie ma to nie przeguby,a stawiam na rzecz normalną,opór na ośkach i z racji powolnej i delikatnej jazdy, skrzynia biegów naturalnie zadusza silnik,a ten sam dodaje sobie mocy i zmniejsza ,co powoduje owe kołysanie