Wątek: Układ kontroli ciśnienia w kołach

[lesnik201]

Czy da się w jakiś sposób wyłączyć/wyprogramować z ECU to ustrojstwo? Do najbliższego ASO mam ok 80 km i nie uśmiecha mi się jeżdżenie tam tylko po to żeby zmienić koła z letnich na zimowe i na odwrót, a świecąca cały czas kontrolka jest trochę denerwująca.

[Colin]

da się, bardzo dużo zachodu i tracisz homologacje na auto

[marcin]

Wyjąć kontrolkę ? 

Chyba, że spowoduje to wyświetlenie piętnastu innych...

[Darek Toyota]

da się, bardzo dużo zachodu i tracisz homologacje na auto

Akurat w tym aucie elektrykowi w ASO powinno wystarczyć 2min. na wyłączenie kontrolki bez efektów ubocznych.

[iwostar]

a nie prościej zakleić kontrolkę kawałkiem czarnej taśmy? 

[Rafał1]

Można wozić letnie koło jako zapas i kontrolki nie ma.

[ar16]

Od dłuższego czasu się nad tym zastanawiałem i nie jest to takie proste. ASO z którymi rozmawiałem odmawiali takiej operacji lub mówili, że się nie da. Drugim problemem (nawet jak się to obejdzie) jest prawdopodobnie to, że jak złapiesz gumę - to kontrolka już Cię wtedy o tym nie poinformuje. Nawet przy spadku ciśnienia do pozwalającego jeszcze jeździć (np. 1,5 atm) jest niezauważalne.

[Rafał1]

No i nastąpiła pewna dziwna zmiana. Pisałem wcześniej ze można wozić jedno koło w bagażniku i po sprawie.  A tutaj nagle zaświeciła mi kontrolka po miesiącu ze ciśnienie jest NOK. Wyjąłem koło z bagażnika i dopompowałem powietrza do 2,4 bar tak jak było wcześniej. Niestety kontrolka nie znika juz.  Procedura ustawienia przyciskiem w schowku nie działa. I teraz jak to wytłumaczyć ? Dlaczego po miesiącu kontrolka się uaktywniła a nie wcześniej ? Okej spadło ciśnienie w kole bo zimno etc. Napompowano i dalej kontrolka swieci. Wiec jak w końcu działa ten układ kontroli TPMS ?

[iwostar]

Ciśnienie musi być prawidłowe we wszystkich kołach, więc jaki sens miało by wożenie jednego z czujnikiem? Jeżeli Ci nie świeciła kontrolka, to znaczy, że cały system nie działał prawidłowo.

[Colin]

da się, bardzo dużo zachodu i tracisz homologacje na auto

Akurat w tym aucie elektrykowi w ASO powinno wystarczyć 2min. na wyłączenie kontrolki bez efektów ubocznych.

No chyba że na fuchę, bo nie oficjalnie :D

[Rafał1]

Ciśnienie musi być prawidłowe we wszystkich kołach, więc jaki sens miało by wożenie jednego z czujnikiem? Jeżeli Ci nie świeciła kontrolka, to znaczy, że cały system nie działał prawidłowo.

Sens był taki że to jedno koło stanowi mi zapas. Zmierzam właśnie do tego że ten cały system nie działa jak należy. Czy ktoś z użytkowników zauważył podobną sytuacje ?

[ar16]

Zmieniałem czasami komplet kół sam na lewarku (mam dwa komplety na zimę i lato). Jeżeli nie pojechałem do serwisu zakodować czujniki to kontrolka błędu zapala się po ok. 1 godzinie jazdy. Kiedyś myślałem, że zależy od przebiegu i dopiero po zrobieniu 100 km, bo tak mi wypadało zawsze po zmianie kół i wyruszeniu w trasę. Ostatnio znów sam zmieniłem koła i kręciłem się z godzinę w korkach i wtedy się zapaliła. Zdziwiłem się że po ok 30 km. Co ciekawsze, jeśli użytkujesz auto codziennie, to po zapaleniu silnika kontrolka zawsze mruga. Jeśli jednak zostawisz samochód na kilka dni (ja np. gdy cały tydzień byłem w delegacji), po ponownym zapaleniu będzie brak błędów i niby wszystko OK. I tak w kółko. Jeśli jechałem tylko kawałek, to nie zdążyła się zapalić. I tak można miesiącami nie wiedząc, że system nie działa. Wystarczyło pojechać gdzieś dalej i kontrolka po godzinie jazdy znów dawała znać o sobie.
Osobiście jak w końcu znajduję czas to jadę do serwisu zalogować te cholerne czujniki i mam spokój do kolejnej zmiany kół....... 

[kniazio]

Proponuje zabieg z rezystorem z watku ponizej i mamy spokoj z kontrolka na zawsze (post#22)
https://www.rav4world.com/threads/how-to-disable-tpms-how-to-turn-off-tpms-light.85538/

[bankroot]

Świetna metoda!

Przypomina mi się historia, którą opowiadał mi lata temu brat cioteczny mojej żony, który ma warsztat mechaniczny.
Otóż przyjechał do niego znajomy na wymianę kół i opowiedział mu o swojej ostatniej wizycie w ASO Peugeot Longin Bielak (swego czasu najbardziej znany salon Peugeot w W-wie).
Uskarżał się na piszczenie w kołach i denerwującą lampkę na wyświetlaczu. Stwierdzono zużyte klocki. Po wymianie wszystko ustąpiło.
Jakież było zdziwienie brata, gdy w czasie wymiany kół stwierdził odcięte przewody elektryczne prowadzące do kół ..... klocki owszem, były wymienione.

[kniazio]

Nic nie obcinamy
Napisalem: zobacz post #22. Wypinamy wtyczke z ecu tpms-a i w zwieramy piny (różowy i niebieski/czasem czerwony/ zaleznie na ktorym z nich mamy napiecie z aku) za pomoca rezystora 3.3K. Jesli chcemy powrocic do fabryki wyjmujemy rezystor i wpinamy wtyczke.