Wątek: Jak sprawdzic stan aku (12V)?

[JanB]

Kolego Fickus Test aku 12V w PII jest podobny jak wyżej opisano. Siedząc w aucie naciskasz tylko Power (bez hamulca). Potem trzymając wciśnięty przycisk Display - trzy razy włączasz i wyłączasz światła. Na ekranie pokaże się MENU, dotykasz, potem pokaże się Display Check - też dotykasz i na koniec dotykasz Signal Check i już widzisz ile Volt ma aku. Wg str 449 polskiej instrukcji jak aku ma 12,6 do 12,8 V to jest naładowany całkowicie, 12,2-12,4V - naładowany w 50%, 11,5-11,9V - rozładowany.

[Fickus]

Jednak akumulator..po podłaczeniu z innego samochodu załapał i pojechał. Pewnie ma 7lat i cza wymienić...

[MZ]

Wszystko wskazuje na zużytą baterię 12v .

[Fickus]

Tak żeby podsumować moją historię: 840 zł z montażem i kasowaniem błędów.
Akumulator był w aucie od nowego więc 7 lat. Miał prawo zdechnąć?

[JanB]

Moim zdaniem przynajmniej o 50% za drogo, ale kto tam bogatemu zabroni... 

[MZ]

W  ASO wstawili pewnie taka nówkę http://allegro.pl/akumulator-toyota-prius-04-09r-i5774200339.html,i  jest to oryginał bateria kwasowa i nie żadne AGM czy żelowy ,po odklejeniu wierzchniej foliowej nalepki i usunięciu przezroczystej centralnej pokrywki mamy dostęp do maleńkich gumowych korków dzięki którym uzupełnić można poziom elektrolitu wodą destylowaną.Jak pisałem we wcześniejszych post. w 5-7 letnich bateriach jest już odkryta połowa płyt baterii /osobiste doświadczenie w 2 przypadkach/.można było kupić   http://archiwum.allegro.pl/oferta/akumulator-bosch-s4-45ah-l-suzuki-jimny-swift-ii-i4278728371.html,w tym przypadku należy 'dopracować'  'podłączenie tzw przewodu odprowadzenia oparów z baterii z wykorzystaniem tego z oryginalnej.Na bogato to coś takiego .markoweakumulatory.pl/go/_info/?user_id=240&lang=pl&sess_id=8b0304b302b4c8ba647f2552875a552e,i ten dopiero jest żelowy ,cena już' akceptowalna',rok wcześniej było to blisko 900 zł.Po wymianie baterii,gdy pokaże się błąd to po kilku włącz wyłącz już sie nie pojawia co nie znaczy,że nie został zapisany w sterowniku i można go wykasować przy innej okazji koniecznej wizyty w ASO,tu niestety ceny jak to w innych niemałe.Mam nadzieję,że temat aku 12v jest dostatecznie opisany.Tak z ciekawostek odbiegając od tematu to po zakupie 1 priusa miałem kłopot zimą ze sterowaniem klapkami nawiewu a konkretnie to po ustawieniu nawiewu na twarz rano brak możliwości rozmrożenia szyby-wiało tylko jak wcześniej.Wizyta w serwisie -zaproponowano wymianę całego zespołu za około 3,5 tys plus montaż.Podziękowałem i w wolnym czasie z pomocą  2 osoby sprawdziłem co za bad-okazało się,że wystarczyło przesmarować zespół kilku kół zębatek i po tym problem się nie pojawił .

[JanB]

,po odklejeniu wierzchniej foliowej nalepki i usunięciu przezroczystej centralnej pokrywki mamy dostęp do maleńkich gumowych korków dzięki którym uzupełnić można poziom elektrolitu wodą destylowaną.Jak pisałem we wcześniejszych post. w 5-7 letnich bateriach jest już odkryta połowa płyt baterii /osobiste doświadczenie w 2 przypadkach/.

Zrobiłem wg instrukcji kolegi MZ i tzw. usunięcie przezroczystej pokrywki wymaga jej zniszczenia, chyba że mamy pod ręką małą, tarczówkę - ja nie miałem, a auto musiało zaraz po dolaniu wody destylowanej do aku - jechać. Dlatego trochę poniszczyłem tę pleksę. Po odklejeniu naklejki informacyjnej widać 6 cel zasłoniętych gumowymi kapturkami, które dość luźno siedzą. Niestety ta plastykowa osłona dostępu jest przyklejona i aby dostęp był trzeba plastyk zniszczyć, bo nie miałem takiej małej tarczki, aby to wyciąć. W każdym razie w każdej celi brakowało 60 ml wody, czy razem 360 ml. Dolałem, zakleiłem, złożyłem wszystko z powrotem i auto jeździ. Mam nadzieję, że trochę przedłużyłem żywot baterii.
PS Jakoś nie mogę wkleić fotek?

[Slavarok]

PS Jakoś nie mogę wkleić fotek?

Bo nie da się. Musisz dać na jakiś zewnętrzny serwer a'la http://tinypic.com/ i przekleić linki

[maro429]

Ja kupiłem taki http://sklep.prostowniki-akumulatory.pl/akumulator-48ah-430a-p-yuasa-silver-ybx5053-p-1509.html
Aku warty musiałem wymienić po 9 miesiącach użytkowania.Fakt,był używany na taxi radio korporacjne,kilka ładowarek podłączonych jednocześnie.Samochód postał tydzień i nawet otworzyć nie mogłem z pilota.Po odpaleniu z kabli niby wszystko ok.ale nst dnia znowu zonk,więc aku pod prostownik a tu pokazuje że pełny czyli 12,7.Po podłączeniu testera okazało się że wywala błąd w czasie rozruchu.Kupiłem następny i czekam na rozpatrzenie reklamacji .

[arthi]

Nie chcę zakładać noweg wątku. Auto kupione gen2, jest włożony aku Varty, ale słaby do wymiany, co proponujecie?
Czy taki Akumulator 48Ah 430A P+ Yuasa Silver YBX5053  pasuje plug&play czy jakiś kombinacje? Wielkościwo to chyba co innego. Proponowano mi taką yuasa 36Ah plus po prawej.

https://www.iparts.pl/czesc/akumulator-yuasa-ybx3063,0-4451-ybx3063-1280752.html?&cr_cid=235254614&gclid=CjwKCAjw1rnqBRAAEiwAr29II_vjIAi1C2ZgBb-IWXxrCSlociORNJcTHbbC24rB_j0bpoR2WVC-2BoCTpUQAvD_BwE

lle trzymaja takie klasyczne aku? Sprzedawca twierdził, że może paść nawet w mniej niż rok, bo podobno zupełnie inny system jest tutaj i nie będę miał gwarancji, jeśli będzie używany w prius.

Podobno w takim oryginalnym z priusa nie mierzy się w ogóle prądu rozruchowego. Jest to prawda? Praktycznie wszystie egzemplarze priusów miały aku słabe lub jak w tym bardzo słabe.

[fazibazi]

może paść nawet w mniej niż rok, bo podobno zupełnie inny system

Nie ma innego systemu i nie wiem dokładnie jakie jest napięcie ładowania w genII ale w genIII jest nie mniej niz 14v i przez to zwykłe (tradycyjne) akumulatory kwasowo-ołowiowe szybko padają. Jeżeli masz wymienić o na jakkolwiek ale AGM....poszukaj akumulatrów AGM z rozbitków rav4 na olx/alle są w miarę nowe i powinny pasować

nie mierzy się w ogóle prądu rozruchowego. Jest to prawda? Praktycznie wszystkie egzemplarze priusów miały aku słabe lub jak w tym bardzo słabe.

No niby się nie mierzy ale jakiś musi być. Pirusa "odpalisz" z lipola 4s, 8szt baterii r14/r20 i z czego tam jeszcze byle było 12-14v tylko co dalej...codziennie będziesz tak odpalał? Poza tym po odpaleniu mamy to napięcie 14-15v w układzie i właśnie aku AGM najlepiej to wykorzystają i dodatkowo są bardziej odporne (od zwykłych) na małe prądy rozładowania (alarm, keyless itp).
Slaby to pojęcie względne i tu bardziej pasuje o niskiej pojemności, w/g mnie jest w sam raz dla użytkownika korzystającego z priusa zgodnie z jego przeznaczaniem czyli jeżdżącego dość często (jeżeli tak jak np.ja nie masz webasto lub kamerki z trybem stacjonarnym).
Podsumowując wartość prądu rozruchowego w przypadku priusa jest nieistotna.

[arthi]

Nie ma innego systemu i nie wiem dokładnie jakie jest napięcie ładowania w genII ale w genIII jest nie mniej niz 14v i przez to zwykłe (tradycyjne) akumulatory kwasowo-ołowiowe szybko padają. Jeżeli masz wymienić o na jakkolwiek ale AGM....poszukaj akumulatrów AGM z rozbitków rav4 na olx/alle są w miarę nowe i powinny pasować

Dzięki własnie w poniedziałek będę dzwonił w kilka miejsc w sprawie tych aku. Na aukcjach widzę, że nawet roczniki 2018 się trafiają w śmiesznej cenie. Na prisuchat wyczytałem, że system ładowania ma spory zapas, więc nie ma się co martwić o przeciążenie ładowania. Miałem wątpliwości co do rozmiaru, bo jednak plus wypada wtedy pod rura wentyalacji batrii, ale rozumiem, że wchodzi bez problemu?

Z  tymi aku kwaowymi zdecydowanie musi być cos na rzeczy, bo Niemiec od którego kupiłem przycebuił i wsadził zwykły kwasowy niespełna 4 lata temu, a podczas zakupu wyszło, że jest na wykończeniu, w czasie uruchomienia napięcie spadało do 10V. Samochód miał w rękach od 10 lat i wymieniał oryginlny na ten, bo w seriwsie Toyota powiedzieli mu 250Eur za AGM.

Dodam tylko, ze oryginalny nowy S36BB24R proponowano mi za 499zł, ale jednak wolę zapłacić 200 za większy. Jakby ktoś byl ze śląska to mogę powiedzieć gdzie, nie wiem czy to byla promocja tylko dla mnie, ale cena kusząca.

[mbauris]

W priusie III można sprawdzić napięcie na aku 12v:
Wciskamy POWER beż hamulca. Wciskamy i trzymamy przycisk INFO/TEL. 3 razy  włączamy i wyłączamy  światła. Jesteśmy w trybie diagnostycznym w którym możemy zobaczyć jakie jest napięcie aku 12v. Powinno być 12,5 - 12,8v.

Odświeżę stary wątek. Chciałbym sprawdzić aku 12V w swoim P3 FL 2012r, ale w moim aucie nie ma przycisku info/ tel.
Mam inną deskę rozdzielczą, czy możecie coś poradzić?

[mbauris]

W priusie III można sprawdzić napięcie na aku 12v:
Wciskamy POWER beż hamulca. Wciskamy i trzymamy przycisk INFO/TEL. 3 razy  włączamy i wyłączamy  światła. Jesteśmy w trybie diagnostycznym w którym możemy zobaczyć jakie jest napięcie aku 12v. Powinno być 12,5 - 12,8v.

Chciałbym sprawdzić aku 12V w swoim P3 FL 2012r, ale w moim aucie nie ma przycisku info/ tel.
Mam inną deskę rozdzielczą, czy możecie coś poradzić?

Witam. Może doprecyzuje jak u mnie wygląda deska rozdzielcza.
Po lewej stronie ekranu nawigacji od góry mam:
Seek
Track
Media
Po prawej stronie ekranu nawigacji od góry mam:
Map nav
Setup
Car
(Ikonka) słuchawka telefonu i coś co przypomina Saturn

Napiszcie który z tych przycisków mam przytrzymać, i 3 razy włączyć światła (dopytam: mijania czy postojowe)
Proszę o podpowiedź.

[mbauris]

Tylko jak sprawdzasz na wyswietlaczu to zawsze bedzie niskie napiecie (ok 11.9v) nawet jak bedzie naładowany.
Generalnie w HSD ciezko sprawdzic naładowanie bo czegokolwiek nie dotkniesz to rózne systemy sie odpalają (np otwierasz drzwi to hamulce sie pompują)

Udało mi się sprawdzić aku 12V i właśnie wyświetliło mi 11,9V. Nie wiem teraz czy mam aku na wykończeniu czy tak jak twierdzi Mechu nawet jak mam dobrze naładowany, zawsze mi się wyświetli 11,9V
Dodam jeszcze że w zeszłym roku wymieniłem aku 12V na nowy w ASO, zapłaciłem jak dobrze pamiętam 840zł

Car
(Ikonka) słuchawka telefonu i coś co przypomina Saturn

Okazało się że musiałem przycisnąć te 2 przyciski + 3x światła