Masakra! Pierwszy raz widzę Toyotę z tak zaawansowaną rdzą.Mają Toyki przecież dobry ocynk i zabezpieczenie antykorozyjne. widać,Twoja Verso,była chyba przetarta,lub uderzona z tej strony i jakiś blacharz się nie przyłożył. Do tego masz niestety odcień lakieru,na którym będzie widać wszelkie zaprawki itp. Jeśli chcesz ominąć lakiernika i blacharza ,to poleciłbym:
-szczotka druciana na wiertarkę,lub szlifierkę kątową.,zeszlifować wszelkie wykwity,do gołej ,zdrowej blachy.Tylko nie przegrzej punktowo,bo porobisz otwory na wylot.
-odtłuścić rozpuszczalnikiem nitro
-położyć podkład reaktywny,dwuskładnikowy z utwardzaczem,zazwyczaj kolor kremowy itp. Jeśli posiadasz kompresor itp. Jeśli nie,to kup w sprayu,podkład na gołą blachę antykorozyjny
-poczekać 24h,aż porządnie zwiąże i zaschnie.
-następnie w zależności,od grubości ,czy głębokości naprawy,możesz nałożyć kolor ,czyli bazę ,dorób w sprayu po numerze z tabliczki znamionowej auta..
-Jeśli "bruzda"jest głęboka,nie obejdzie się bez szpachli,wyszpachlować,wyszlifować różnymi gradacjami papierku wodnego,podkład i na to baza,czyli kolor. Na sam koniec lakier bezbarwny. W zależności od umiejetności nałożenia,można popawić po wyschnięciu,papierkiem wodnym,potem pastą polerską.
Zawsze staraj się lakierować,obrabiać element do jakiegoś załamania,lub krawędzi,aby taka amatorska naprawa,nie rzucała się w oczy.