Krótka historia, ku przestrodze
W ten weekend miałem bardzo nieprzyjemną przygodę z oświetleniem auta, jak się potem okazało - spowodowaną przez żarówki LED.
Jakiś czas temu chwaliłem się, że zamontowałem sobie przy podświetleniu tablicy rejestracyjnej LEDy. Fajnie to wyglądało, świeciło na biało, no było "ach i och". Wszystko było cacy do momentu, aż nie spadł pierwszy większy deszcz. W piątek po pracy ruszyłem autostradą A2 do znajomych, zrobiło się już ciemno, padał akurat spory deszcz ze śniegiem, za samochodem ciągnęła się mgiełka syfu unoszonego z jezdni i tradycyjnie opadającego na tylną klapę. Jechałem sobie niczego nieświadomy, po jakimś czasie wyprzedzające auta zaczęły na mnie mrugać i trąbić. W tym samym momencie ktoś przez CB krzyknął: "kolego z tej srebrnej Toyoty, nie masz świateł z tyłu". "Qufa, to chyba o mnie" - pomyślałem, zjechałem na pobocze, włączyłem awaryjne podbiegłem na tył auta, rzeczywiście - ciemno jak w d... u murzyna... No ale co robić, ciemno, gdzieś na poboczu autostrady?... Jedyna myśl - włączyć przeciwmgielne z tyłu i doczłapać się do najbliższej (25 km) stacji benzynowej po nowe żarówki. I tak zrobiłem... Po drodze mijający kierowcy "przyjaźnie" pozdrawiali mnie za przeciwmgielne w nocy, no ale do stacji musiałem dojechać. Sorry
Na stacji wydłubałem żarówki. Było ciemno, wyglądały jakby były przepalone, ale do końca nie byłem tego pewien. Nic to, kupiłem nowe żarówki, wymieniłem, włączam światła i... i d...a, ciemno jak było. No to już wiem, że prawdopodobnie bezpiecznik strzelił. Ale dlaczego? Przecież instalacja jest wewnątrz pojazdu, nic nie miało prawa się zmoczyć... Coś jeszcze musiało siedzieć na tym samym bezpieczniku. W instrukcji sprawdziłem, że dodatkowo siedzi na nim podświetlenie tablicy rejestracyjnej. W tym momencie pomyślałem o moich ślicznych białych LEDach. Otworzyłem klapę, poświeciłem latarką, a tam aż brązowo na kloszach... "No to mam cię łajzo" - pomyślałem
Trochę czasu zajął mi demontaż tylnej osłony klapy, żeby dostać się do kloszy. Robienie tego przy zacinającym marzniętym deszczu i po ciemaku to jest to, co tygrysy lubią najbardziej
No ale w końcu się udało, wyciągnąłem żarówki i... i się okazał jeden wielki gnój. Dostały wilgoci i zaczęły korodować, powodując zwarcie. Zapewne proces ten trwał już wcześniej, ale wszystko strzeliło akurat najmniej właściwym momencie... Odłączyłem kable od dwóch lampek z tablicy, teraz pozostało mi już "tylko" wymienić bezpiecznik.
No i w tym momencie zaczęła się największa gehenna
Nie wiem czy wiecie, ale w naszych samochodach mamy dwie skrzynki z bezpiecznikami - jedna w komorze silnika z idealnym dostępem do bezpieczników, druga w kabinie pasażerskiej, na dole (przy pedałach), ale dostępu do niej dzielnie broni jeszcze gniazdo komputera diagnostycznego. Żeby się do niej dostać trzeba się niemalże położyć na plecach na progu, głowa na dywaniku, a do dyspozycji mamy tylko jedną rękę, bo jest tak ciasno...
I teraz zagadka, zgadnijcie - gdzie był ten bezpiecznik, który mi strzelił?
Tak, tak... Przecież to by było chore, gdyby był w tej skrzynce w silniku... Dotarcie do niego i wymiana zajęła grubo ponad pół godziny...
Morał z tej historii jest taki... a właściwie dwa morały - pierwszy jest taki, że jeżeli chcesz się bawić w LEDy, to pomny moich doświadczeń zastanów się nad tym dwa razy, bo wcześniej czy później zrobi się zwarcie od korozji (szczególnie w lampkach tablicy rejestracyjnej, która jest tak sobie izolowana). A drugi morał jest taki, że proponuję wszystkim - tak dla sportu - spróbować dostać się do tej skrzynki z bezpiecznikami, która jest wewnąrz kabiny. Licho nie śpi i wcześniej czy później może trzeba będzie się tam dostać, a najgorzej, jeżeli się to przydarzy jak mi - na zadupiu i w nocy...
Wątek: Uwaga na żarówki LED! (Przeczytany 12480 razy)