W zacisku tego typu wystarczy wyjąć tylko zabezpieczenia klocków.Oczywiście trzeba cofnąć tłoczek hamulcowy (wcześniej trzeba odkręcić korek wlewu płynu ham. pod maską i obserwować czy płyn podczas cofania tłoczka się nie przeleje) najlepiej ściskiem stolarskim.Cofnięcie drugiej części zacisku (klamry zew) może być trudne ponieważ lubi się zapiekać na ślizgach.To te śruby(klucz 14) którymi zacisk jest przykręcony do piasty.