Wątek: Nie jedzie

[cllucas]

Witam. Mam problem z autkiem. Corolla Verso 1.8 benzyna, 2005 rok, około 350000 km przejechane. Mianowicie:
Zatankowałem pod korek ( raczej to nie ma związku z usterką), przejechałem około 10 km. Przy ruszeniu na zielonym coś strzeliło-auto nie ruszyło. Mimo wrzucenia biegu nie rusza. Można na włączanym silniku wrzucić bieg i puścić sprzęgło, nic się nie dzieje. Podczas holowania dochodziły do mnie dziwne dźwięki, takie metaliczne jakby coś ocierało o siebie. Po zatrzymaniu wrzuciłem bieg a on mimo to zjeżdżał z wzniesienia.

Ktoś spotkał się z taką sytuacją? Macie pomysły?

[Nimrod-PW]

Rozumiem że silnik chodzi normalnie zero dziwnych dźwięków na luzie i przy dodawaniu gazu na luzie,jeśli  tak to stawiam na padnięte sprzęgło.

[cllucas]

Na luzie nie było żadnych dźwięków.  Ale przy dodawaniu gazu coś trochę stukalo.

[AnnaW]

Sprzęgło się rozsypało albo docisk.

[Nimrod-PW]

Powracam do tematu bo spotkała mnie identyczna przypadłość co cllucas-a. Tak jak u kolegi zielone światło wrzucam bieg, puszczam sprzęgło, chrupnięcie i zero reakcji. Biegi można wkładać bez wciśniętego sprzęgła - samochód nie jedzie, silnik pracuje normalnie, brak luzu na pedale sprzęgła, lewarek biegów chodzi normalnie. Podczas holowania do mechanika dziwne dźwięki z okolic przedniego zawieszenia. Diagnoza po rozpoznaniu usterki ukręcony wałek lewej półosi (czyt. lewa krótsza). Potrzebna kompletna ponieważ ukręcił się wałek mniej więcej w okolicy połowy długości, przy okazji rozerwaniu uległ zewnętrzny przegub. Poszukiwania rozpoczynam od ASO Romanowski Radom - cena niestety zaporowa ok 2 tyś zł, następne hurtownie typu Inter-Cars, Inter Tim, Gordon, Ucando - brak takiej części w wykazie. Podobno ta półoś lewa jest trudno dostępna (czyt. nie dostępna) - prawa długa jest do znalezienia. Pozostało albo dorobienie wałka i zakup przegubu zewnętrznego i próba przekładki albo zakup używki. Z racji mojego sceptycznego podejścia do dorabiania (czort wie jaka stal, wyważenie oraz czy da się przełożyć oraz jak będą współpracować stare nadwyrężone przez naprężenia towarzyszące awarii części) oraz nie ratowania się używkami (ostateczna ostateczność), postanowiłem przeczesać czeluście portalu Allegro i właśnie tam znalazłem i telefonicznie zamówiłem szukaną część (http://allegro.pl/polos-toyota-corolla-verso-1-6i-1-8i-04-09-lewa-i6287269071.html). Przesyłka doszła na następny dzień, za kompletną nową półoś firmy NTY zapłaciłem z przesyłką 440zł, część pasuje bez najmniejszego problemu. Po naprawie samochód jeździ jak wcześniej zero niedomagań.

[thelechu]

Nimrod-PW powiedz przy jakim przebiegu Ci się to stało?

[Nimrod-PW]

Na zegarach mam ok 170 tyś, ale wydaje mi się że licznik był kręcony bo w chwili zakupu miał 137 tyś a książka serwisowa skończyła się dwa lata przed zakupem przy przebiegu ok 100 tyś. Także stawiam że ok 250 tyś spokojnie może mieć. Dodam że w rozmowie ze znajomym z serwisu Toyoty dowiedziałem się że temat jest tam znany.

[janheski]

Na zegarach mam ok 170 tyś, ale wydaje mi się że licznik był kręcony bo w chwili zakupu miał 137 tyś a książka serwisowa skończyła się dwa lata przed zakupem przy przebiegu ok 100 tyś. Także stawiam że ok 250 tyś spokojnie może mieć. Dodam że w rozmowie ze znajomym z serwisu Toyoty dowiedziałem się że temat jest tam znany.

Lekko zmieniam temat ale bardzo mnie to zainteresowało, dlaczego myślisz, że licznik jest kręcony ? Według mnie wszystko się zgadza (o ile książka serwisowa jest oryginalna). Sam niedawno kupiłem autko z podobnym przebiegiem i wydaje mi się, że przebieg jest ok. Książka tez kończyła się jakiś czas przed zakupem ale potwierdzałem w ASO w Niemczech te dane no i stan auta (zużycie) wydaje się być zgodny z przebiegiem

[Nimrod-PW]

Ja swojego nie sprawdzałem w serwisie, ale na pierwszej po zakupowej wymianie olejów, pasków, płynów, tarcz i klocków hamulcowych u zaprzyjaźnionego kolegi mechanika, poprosiłem go o zweryfikowanie przebiegu na podstawie wyglądu i stanu zawieszenia oraz spodu samochodu (głównie chodzi o stan oryginalnego fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego). Po sprawdzeniu stanu stwierdził że na jego wieloletnie doświadczenie w dziedzinie obsługi samochodów to stan Verso jest jak najbardziej odpowiadający przebiegowi (poza okolicami baku paliwa na pozostałych elementach podwozia znajdowało się jeszcze fabryczne zabezpieczenie). Niemniej nauczony postępowaniem naszych handlarzy na wszelki wypadek zakładam możliwość lekkiej "korekty licznika".

[janheski]

Dzięki za wyjaśnienia Ja co prawda nie wiedziałem o sprawdzaniu zabezpieczenia antykorozyjnego, ale auto sprowadzane na własny użytek przez poprzedniego własciciela, no i książka pewna, więc chcę wierzyć w ten przebieg