Wątek: Kupno Camry z 2007r. 2.4le czy 3.5le?

[Milek]

Witam. Od 90tych lat na moim podwórku staly Camry. To 3gen to 4. Tato kupił Rav4 III, a teraz czas na mnie. Mam ogromny dylemat, nie mam pojęcia jaki silnik wybrać. Nie interesuje mnie spalanie, bo o tym już sie wiele naczytałem. Chodzi mi o awaryjność, bo o usterkach V6 naczytałem sie troche wiecej. Chciałbym Was spytac o zdanie. Codziennie filuje na otoMoto, olx i Allegro. Wszystkie stojące tam Camry znam juz na pamięć...v6tek przypada moze ze dwie na Dziesięć 2.4. Mam jeszcze pytanie do silnika 2.4. Ilo konne wersje Tego silnika w tym roku powstały? Jest na pewno 158km, ale przewija sie tez 167km...
Prosiłbym o pomoc, pozniej wypisze sobie wszystkie plusy i minusy i podejdę do tego inaczej. Z góry dziekuje 

[Bugatti]

Witam,

jako posiadacz w rodzinie od 8 lat (tata ma) Camry 2007 2.4 2AZ-FE 34 mil przebiegu mogę opisać następujące kwestie:

1. Geometria zawieszenia, trzeba to kontrolować po zimie bo zjada tylne opony.

2. Tylny zacisk i tłoczek hamulcowy lubi się blokować - stardard dla Camry i Avalona.
Gdy auto długo stoi lub jest mało jeżdzone, trzeba wymienić bo inaczej zużywa klocki i tarcze hamulcowe, przyczynia się do nieco większego żużycia paliwa.

3. Niewielkie wycieki płynu do wspomagania spod złączki przy zbiorniczku,
- wyciera się plastikowa osłona na słupkach B (inaczej: ślizg pasa) przy wyjściu pasa bazpieczeństwa kierowcy - to bardzo drobiagzowa kwestia, która jest do pominięcia,

4. Camry z 01/2007 wychodziły z oponami Michellin Energy Saver - są to jedne z najgorszych opon z jakimi miałem doczynienia. Lekko gaz i piszczą. Mocne hamowanie i pełzają

Silnik 2AZ-FE:
1. Koniecznie 5W-30 a nie zalecany przez Toyotę 0W-XX ponieważ ten drugi przyczynia się do szybszego żużywania panewek - był w tej kwestii biuletyn serwisowy (poszukaj na forum).

2. Silnik charakteryzuje się dość głośną pracą układu rozrządu VVT-i (uwaga: w porównaniu do 1MZ-FE bez VVT-i) tzn. klekocze. Opisywałem to na forum (http://avensis.info/viewtopic.php?f=72&t=18739) i porównywałem z innymi prawie nowymi Camry 2AZ-FE i wychodzi na to że tak po prostu troche głośniej klekoczą.


Stateczność i kierowalność Camry 2007:
1. Przy wyższych prędkościach w koleinach auto pływa - trzeba sprawdzić wspomnianą wyżej geometrię zawiasu. Jeśli jest prawidłowa (tzn. według wartości producenta a NIE według "doświaDTczenia" diagnosty ) to wówczas należy wymienić opony o twardszej ściance bocznej a mówiać inaczej: należy wybrać opony z klasy MAX Performance Summer (np. Bridgestone Potenza RE050A - takie mam w Avalonie i na suchym sa świetne w swej klasie)

2. Układ kierowniczy jak dla mnie jest zbyt lekki - w porównaniu do Avalona MCX10 czy BMW E90, E87, E60.


Przed zakupem:
 - należy bezwzględnie sprawdzić fizyczną obecnośc poduszki powietrznej kierowcy poprzez zdjęcia covera kierownicy.
Nie należy ufać temu co pokazuje interfejs diag. OBDII w kwestii airbagów bo można naprawdę się zdziwić.
Diagnostyka pod OBDII pokazuje jedynie że jest napięcie, oporność (które można oszukać) od modułu poduszki, nigdy pod OBDII nie pokaże w żadnym aucie że "poduszka na pewno jest zamonotowana i sprawna".


Przed zakupem należy sprawdzić szerego innych czynności charakterystycznych dla wielu aut. Nie będę tego opisywał bo z postu zrobi się epopeja ;-)

Pozdrawiam serdecznie!