Wątek: Toyota Auris 1,2T 116KM

[Barti]

Witam
To jest mój pierwszy post na forum więc miło mi zagościć u Was.
Dotychczas miło i bezawaryjnie użytkowało mi się Corolle E12 1,4D4D z 2005 ale w tym roku strzeli jej 11 lat we wrześniu i blisko 160k na liczniku czas na wyminę. Od 3 miesięcy obserwuje rynek Aurisów i nietrudno się domyśleć że najchętniej zaprzyjaźniłbym się z modelem Hybrydowym.

Niemniej jednak mała dziura w portfelu pozwala mi na zakup auta w okolicy 70k i nagle pojawiła się opcja zakupu Aurisa 1,2T 116 w wersji Comfort z bogatym wyposażeniem. Może ktoś z Was używa takiego silnika prywatnie,firmowo proszę o opinie. Doczytałem w jednym wątku parę zdań ale są one dość chaotyczne i tak naprawdę nic nie wnoszą do tematu. Proszę o rady opinie.

A może poczekać i dozbierać na Hybrydę ( co prawda wtedy trochę z gorszym wyposażeniem)

Z gory dziękuje i pozdrawiam.

[wolkis]

A taniej nie wyjdzie, sprawdzony 1.6, z takim samym wyposażeniem?

[Damian91]

Kolega padre użytkuje takie auto jako furę służbową - odezwij się do niego a z pewnością podzieli się wrażeniami
Pojechałbym do salonu i przejechał się zarówno 1.6 i 1.2T - zobaczysz co Ci bardziej pasuje
Hybryda byłaby najlepsza (IMO) ale tutaj warto by było poczekać do końca roku o ile się nie spieszysz.

[Jarod84]

na hybrydę to trzeba konkretne kilometry robić, żeby się opłaciło. Bierz normalną benzynkę.

[Barti]

No właśnie nie dodałem tego robię około 15-20k rocznie. Codziennie 35 kilometrów trasy i 5/10 miasta - parę wycieczek wakacyjnych itd. Chciałbym auto które śmiało przeżyje mi 200k na liczniki lub około 8/9 lat. Dziękuje za tak szybki odzew.

[lata1984]

No właśnie nie dodałem tego robię około 15-20k rocznie. Codziennie 35 kilometrów trasy i 5/10 miasta - parę wycieczek wakacyjnych itd. Chciałbym auto które śmiało przeżyje mi 200k na liczniki lub około 8/9 lat. Dziękuje za tak szybki odzew.

Tez miałemten dylemat. Ponieważ tez planuje uużytkowaćgo ddługo czyli kolo 10 lat wybralem niezawodny silnik 1.6. IMO 13 tys. Zł różnicy w cenie na hybrydę to jakiś kosmos. Jak widzęze rróżnicaw spalaniu to 2 llitry (nie lidze korków bo w nich prawie nie sstoję ale w trasie litr różnicy) to licząc10 zl/100km to wychodzi mi ze zwroci sie po 130tys.
Zostaje niewiadome baterie choć tu pewnie powiedzą niektórzy ze priusy jeżdżą ponad 10 lat i nic im nie jest. A ja na to ze mercedesy beczki tez dalej jeżdżąi prawie nic im nie jest. Brak alternatora i paskow jest na korzyść hybryd ale koszty ubezp. Juz nie.
Odnośnie 1.2 turbo fajny silnik ale przesiadlem się z Clio 1.2 tce i MI bardziej odpowiada wolnossący i brak kolejnego słabego ogniwa czyli turbiny o która trzeba dbac.IMO Przy przedbiegach rzędu 15-20 tys. Km rocznie nie opłaca się brać hybrydy chyba ze ktoś nie jeździ tylko stoi w korkach

[don_pazurro]

Każdy liczy jak umie. Moim zdaniem hybryda ma sens a wyliczenie ze zwróci sie po 130 tys km w stosunku do benzyny 1.6 to absurd. Po pierwsze - spalanie jakie w mieście uzyskasz z hybrydy to ok 5,5 l. Mam wyniki i 3,5l ale zima także ok 6,2l. Najcześciej pomiędzy 5 a 5,5l. W warunkach miejskich takich jak stolica 1.6 spali ok 2,5 litra wiecej. W trasie rożnie. Mi spala ok 5,5 l z prędkościami rzędu 130-140 km/h po autostradzie o czym pisałem juz nie raz. Trasa Polska-Włochy liczone z kalkulatora, auto mocno obciAzone urlopowe, wersja TS wyszło 5,4l na odcinku 1650 km w jedna stronę. Jazda z prędkościami ok 80-100 km normalnymi drogami to spała je ok 4,5l. Ubezpiecznie. - dokładnie odwrotnie jak w benzynie. Za pierwszy rok na hybrydę załapałem sie na promocje i full pakiet wyszedł mnie 960 zł za auto o wartości 98 tys zł (cena wyprzedaż w 2015 r.) Teraz zapłaciłem za roczne auto 2,2 tys tez za full pakiet a auto wycenione po spadku wartości po roku na 88 tys. zł. Ja liczyłem dokładnie i wg mnie sie to kalkuluje. Robie rocznie ok 15 tys km.

[Thing]

"Chciałbym auto które śmiało przeżyje mi 200k na liczniki lub około 8/9 lat"
Nikt Ci nie odpowie w tym momencie ile przejedzie bezawaryjnie 1.2T bo to świerzak. Rodzynki dopiero mogą zacząć wychodzić po czasie. Natomiast 1.6 jest naprawdę sprawdzona konstrukcją. Jest jedna wada:  podczas jazdy nie będzie większych emocji. 132KM nie ma przełożenia w rzeczywistości. Czyli bezproblemowo ale nudno.

[Thing]

Acha co do turbiny. Co za problem zregenerować ją po nawet 100 tys km za 1200zł. jeśli padnie. Za to odwdzięczy Ci się auto poprzez kulturę jazdy, bo 1.2T jeździ znacznie lepiej i ciszej od starego 1.6.

[Bubo13]

"Chciałbym auto które śmiało przeżyje mi 200k na liczniki lub około 8/9 lat"
Nikt Ci nie odpowie w tym momencie ile przejedzie bezawaryjnie 1.2T bo to świerzak. Rodzynki dopiero mogą zacząć wychodzić po czasie. Natomiast 1.6 jest naprawdę sprawdzona konstrukcją. Jest jedna wada:  podczas jazdy nie będzie większych emocji. 132KM nie ma przełożenia w rzeczywistości. Czyli bezproblemowo ale nudno.

Jestem tego samego zdania, dlatego wybrałem nudne 1.6, miałem w życiu już kilka niemieckich aut z turbo i dziękuje bardzo.

[Thing]

OK. Ty wybrałeś święty spokój, ale niektórym bardzo ciężko się uwstecznić jeśli chodzi o osiągi. Ja postawiłbym na radość z jazdy mając w założeniu większą awaryjność i mając w założeniu jakieś tam dodatkowe pieniądze na naprawy. Być może ten niby sprawdzony i świadomie dopracowywany przez lata 1.2T będzie mniej awaryjny od Niemców.

[mechu]

Najcześciej pomiędzy 5 a 5,5l. W warunkach miejskich takich jak stolica 1.6 spali ok 2,5 litra wiecej.

Ja mialem A II hybryde i 1.6 valve - przy mojej jezdzie paliły odpowiednio 5.5-6 i 10-13.
Przy taich różnicach te 12 tyś zwraca sie duuuzo szybciej.
Na 100% przy obecnym wyborze nie brał bym 1.6 tylko hybrydę (pomimo ze w obecnym verso zona ma 1.6).
A mając wybór A II 1.6 czy 1.2t To wybrałbym Verso 1.6 - nienawidzę foteli w A II

[Thing]

A co z fotelami jest nie halo w AII ? Jak pamiętam nie rzuciło mi się w oczy aby były niewygodne. A może chodzi o wygląd ? Za to w AII po lifcie bardzo poszli z jakością wnetrza względem Auris jedynki (po lifcie też). Ten drugi to bieda w porównaniu do Auris 2 po lifcie.

[Bubo13]

Ja mam spalanie 7,4 w cyklu całkowicie miejskim, na liczniku 1100km więc tak jak zapewniał sprzedawca przy 2-3tysiacach powinno się ukształtować poniżej 7 litrów spokojnie, nie wiem skąd te dane o 10-13 litrach, nie jeżdżę powoli bo przyzwyczajony jestem do dużych silników, które same prosiły mnie o dopier... teraz fakt trzeba wkręcać go wysoko ale mimo to i tak idzie dobrze. Co do jakości wnętrza to mi się bardzo podoba, może nie dorówna Insigni lub Passatowi które miałem poprzednio, ale nie jest źle. A i fotele moja ciężarna żona bardzo chwali

[mechu]

A co z fotelami jest nie halo w AII ?

Mnie i kilku znajomych bolą plecy po przejechaniu 100km.

nie wiem skąd te dane o 10-13 litrach,

Z wyświetlacza