Wątek: Toyota Auris 1,2T 116KM

[bis24]

obecne 99KM przy 1,4D4D

9KM dołożyłeś

[Thing]

Plonkas, popieram Twoją opinię. Ja strasznie żałuję że nie mam 1.2T zamiast 1.6 Valve. To dwa inne światy. I nie trzeba być rajdowcem aby szybko to docenić. Elastyczność 1.2T przełoży się na lepszy komfort podróżowania (większa cisza), bezpieczniejsze wyprzedzanie, lepsza jazda z kompletem pasażerów. Po prostu 1.6 przy 1.2T to mułek. A i po przeskoku z 1.4 D4D możesz odczuć różnicę, bo przy 2 tys obr/min w dieslu coś się dzieje z przyspieszeniem. W Valve zapomnij o tym. Jeszcze długo ten motor śpi i nic nie robi, więc w tym zakresie lepiej nie brać się za wyprzedzanie 

[plonkas]

Odgrzewam. Dzisiaj zrobiłem pierwszy przegląd na 15 tys. (brakuje mi kilka dni do pełnego roku posiadania auta) i melduję, że w aucie absolutnie nic się nie zepsuło.
Na siłę mogę przyczepić się do buczącego wydechu i kilku innych drobiazgów, ale co do silnika zastrzeżeń nie mam.
Spalanie mieści się między 6 a 7 L - jeżdżę w większości po autostradzie z prędkością około 120 km.
Koniec raportu (nudne te Toyoty ).

[mariuszs]

A  co miałoby się zepsuć po roku i 15k .... niezależnie od marki auta

[janek23]

Po roku i 22k przebiegu bez problemów. Tylko te spalanie mogło by być mniejsze śr 7,5 l. Zastanawiałem się nad hybrydą ale wycie silnika było dla mnie nie do przejścia. Silnik 1,2 jest dużo lepiej wyciszony w porównaniu do  innych 1,6 1,4 d4d czy 1,8h. Fakt lewarkiem trzeba się na machać ale ja to lubię.

[plonkas]

mariuszs - co miałoby się zepsuć w nowym aucie, no to z mojego doświadczenia: wymiana uszczelki pod głowicą i uszczelnienie, wymiana uszczelniacza wału skrzyni biegów, wiecznie uciekający środek z układu klimatyzacji i ostateczna wymiana przewodów, wymiana wszystkich srebrnych emblematów na samochodzie bo postanowiły się zazielenić - nie napisze marki bo wszelkie takie sprawy były załatwiane w ASO profesjonalnie i bez łaski. BTW w ASO Toyoty już tak fajnie nie jest.

[MMZabrze]

Z racji, że jestem hybrydowem, powinienem chwalić ten rodzaj napędu, ale, że miałem tydzień 1.2 T na manualu muszę Wam coś pokazać:






Droga do i z pracy około 50 km za każdym razem. Prędkość do 80km/h, starałem się utrzymywać ja na poziomie 70/80. Wynik gorszy od hybrydy o jakieś 0,5l.
Zauważyłem, że mniej oszukuje na kilometrach o jakieś 6 km była bliższa prawdy wg Google Maps.
Opony 16stki.
Nie jest złe to autko do pyrkania 😀

[Draco]

mialem 1.2T w poprzednim samochodzie i jezeli robisz 80% po miescie jest to naprawde fajny silnik (szczegolnie jezeli niechcesz hybrydy), natomiast jezeli jest odwrotnie i robisz 80% po autostradach ... no coz musialem znienic samochod po roku  .

[plonkas]

Ja robię więcej po autostradzie niż nie po autostradzie i moje spalanie rzadko kiedy przekracza 7l/100. Trzeba się nauczyć machać tym lewarkiem od skrzyni szóstki :P. Zanim dogonię w kosztach paliwa koszt hybrydy to zmienię samochód - może na hybrydę Toyoty jak hybryda ogarnie swoje spalanie (bo automat kusi).