No nie wiem, e-CVT to też nie to samo co CVT. Jeżdżę rok i nic się nie dzieje. Zrobiłem ponad 40tys.km A odnośnie, że nie jest ładowane, to nie jest bez sensu, bo jak jadę 100km/h na D to albo pali jakieś 2l benzyny albo w najlepszym razie zużywa trochę prądu z HV a na luzie pali 05,-1 l a podładuje się i tak jak włączę przed skrzyżowaniem na chwilę D.
nie chcę być złośliwy, ale odsyłam do elementarnej wiedzy na temat eko jazdy i zasad użytkowania przekładni automatycznych. Każde wrzucenie na luz oznacza spalanie, różnie: od. 05-1 l/100 km. Puszczenie gazu na biegu w manualu i tzw. hamowanie silnikiem oznacza spalanie: 0,0 l w każdym aucie. Podobnie w automacie, CVT czy hybrydzie. A włączanie skrzyni automatycznej na N podczas jazdy - to zbrodnia. Wcześniej czy później coś się zużyje. Rozłączasz napęd, następuje brak smarowania w przekładni. Absolutnie nie wolno tego robić, podobnie jak holować auta z automatem w pozycji N - czasem dopuszczalne jest na b. krótkim dystansie i z małą prędkością, ale to wyjątki. Jak chcesz wahlować, kup auto z np. z przekładnią DSG i dohamowywuj sobie wedle uznania ,ale jazda na N ... masakra, że ktoś w ogóle może na to wpaść.
Wątek: Operowanie skrzynia w korku i na postoju. (Przeczytany 12537 razy)