Wątek: Witam i ogólnie

[Verso79r]

Witam
Jestem tutaj pierwszy raz,  na forum trafiłem przez przypadek szukając informacji o priusie,  zresztą jak każdy.
Z marką Toyota zwiazany jestem od 11 lat, ostatnio zaczynam myśleć o priusie.  No i kilka pytań odnośnie tego, odpowiedź użytkowników jest bardziej wartościowa od większości sponsorowanych artykułów.
Żeby nie zanudzać, przejdę do rzeczy.
Na początek cena, zauważyłem że czym wiekszy przebieg tym cena niższa.  Chyba w priusie wyższy przebieg powinien być atutem, ale nie wnikam.  Tak się zastanawiam czy warto kupić priusa z dużym przebiegiem ponad 300 tyś i zainwestować w nowe baterie aby nie mieć niespodzianek. Czy raczej jeździć i czekac na zużycie, generalnie z resztą nie powinno byc problemu.  Sprawdzić czesci eksploatacjne i ewentualnie wymienić co trzeba. 
Droga sprawa to opłacalność,  ktoś pisał o przeglądzie rocznym priusa za 800-900 zł rocznie.  Zachar z auto centrum na YouTube przedstawił porównanie aurisa hybrid z 1.6 benzyna i diesel. Przy przebiegu 15tys rocznie koszt paliwa w benzynie to (na dzień testu) 3500 zl, hybrid 2310 zł,  ale dokladając to 900 zł to już przekroczymy różnice w spalaniu na korzyść benzyny. Biorą pod uwagę cenę zakupu to wygrywa wersja benzynowa,  oczywiście mówiąc o aurisie który z tego co obserwuję bezawaryjność odziedziczył po priusie a właściwie corolli. Więc może prius to dobra opcja przy wyższych przebiegach.
Zastanawiam się też co wchodzi w skład tej ceny w Polsce,  obecnie jeszcze mieszkam w uk i tutaj serwis czyli sprawdzenie napedu hybrydowego to koszt 25 funtów czyli ponad 100 zł!!!!! 
Dodam że zamierzam jeździć priusem do jego "śmierci" wiec nie uśmiecha mi się płacić prawie 1000 zł rocznie za podpięcie do komputera. Interesuje mnie jak radzą sobie z tym "problem"  użytkownicy priusa.
Pozdrawiam

[Verso79r]

I jeszcze jedno pytanie,  w pozycji B prius szybciej traci prędkość odzyskując energię,  a jak reagują na to światła stop. Czy ktoś to sprawdzał?  Nie chciałbym bym aby ktoś z rozpędu wjechał mi w tył bo przy szybkiej utracie prędkości inni kierowcy zostali zaskoczeni. Teoretycznie jest to możliwe.
Ktoś coś?

[Priusman]

Cześć!
1. A dlaczego nie uwzgledniasz kosztów przeglądu eksploatacyjnego wersji nie hybrydowej. Wszystkie samochody tego wymagają. I koszty zazwyczaj wyższe, bo np. w hybrydzie rzadziej się zużywają klocki i tarcze hamulcowe, sam silnik jest też mniej wyżyłowany, nie ma tych wszystkich pasków... Przegląd dotyczy całego samochodu, który oprócz napędu niczym się od innych nie różni. Ma 4 koła, układ hamulcowy, kierowniczy, światła, klimatyzację z filtrami etc. Ty nic nie robisz w swoich samochodach?   
2. W trybie "B" nie włączają się światła stopu, ale też i przyhamowanie nie jest takie nagłe. Przypomina normalne hamowanie biegami w klasycznym samochodzie.

No i chyba logiczne jest, że im niższy przebieg, to sprzęt jest mniej zużyty, dziwny jest Twój tok rozumowania

[Velmer]

300tyś czy ponad to dużo na każde auto,decydując się na priusa zależy ile masz w portfelu. Jeżeli chcesz się nabrać i kupić III gen za 30 tyś to się zastanów. 99% wlasnie takich są po taxi zza granicy typu Francja czy Włochy . Priusy dużo jeżdżą. Baterie są bardzo ważne i ich sprawność jeżeli były wymieniane to z jakiegoś powodu. Raczej nie z kaprysu.

[Verso79r]

A dlaczego nie uwzgledniasz kosztów przeglądu eksploatacyjnego wersji nie hybrydowej. Wszystkie samochody tego wymagają. I koszty zazwyczaj wyższe, bo np. w hybrydzie rzadziej się zużywają klocki i tarcze hamulcowe, sam silnik jest też mniej wyżyłowany, nie ma tych wszystkich pasków... Przegląd dotyczy całego samochodu, który oprócz napędu niczym się od innych nie różni. Ma 4 koła, układ hamulcowy, kierowniczy, światła, klimatyzację z filtrami etc. Ty nic nie robisz w swoich samochodach?   

Witam,  dziękuję za odpowiedź.
Widzę że moda na tzw serwis dotarła do polski, generalnie to samochód ma mi dawać przyjemność i oszczędność.  Nie jeżdżę do serwisu na ściąganie kasy za sprawdzenie żarówek i poziomu oleju, bo tak to wygląda,  rutynowe sprawdzanie czy wszystko działa. Toi więcej mogę zrobić sam. Oczywiście wymieniam olej i to co trzeba ale w mojej starej corolli i Avensis verso zbyt dużo do wymiany nie ma bo zwyczajnie jakoś nic nie chce się nawet zużyć.  Dlatego chciałbym się dowiedzieć co zawiera cena 900 zł,  czy sprawdzenie j/w poziomu oleju czy to dotyczy tylko baterii i ukladu hybrydowego.  Bo jeśli tylko tego to ktoś się chybs z  czymś na coś pozamieniał jeśli chodzi o cenę.
Przepraszam jeśli kogoś urazilem tym postem ale zwyczajnie szukam informacji tego typu.
Pozdrawiam

[Verso79r]

Ok odpowiem sam sobie,  odpowiedź moja może przydać się komuś kto też zamierza kupić priusa.
Przegląd a właściwie kontrola układu hybrydowego to ( w zależności od aso)) od 200 zł w górę .  Warto zrobić przed kupnem,  natomiast nie warto kupować przedłużenia gwarancji za 350 zł na rok lub 15 tyś bo nic to nam nie da.
Przeczytałem wczoraj warunki gwarancji i krótko mówiąc w razie draki nikt nic nie dostanie, zresztą podobnie jak w przypadku polis na życie na większą kwotę (umrzesz nie na tym boku co trzeba to nic nie dostaniesz hihi)
Tak gwarancja tak jak ten pseudo serwis o którym wspominałem wcześniej mają na celu zwiększenie obrotów firmy. Z racji tego że prawidłowo wykorzystywany prius daje nam pełną niezawodność przez setki tyś kilometrów to nie ma sobie czym głowy zawracać.
Pozdrawiam

[Damian91]

Przeczytałem wczoraj warunki gwarancji i krótko mówiąc w razie draki nikt nic nie dostanie

Możesz rozwinąć?

[Priusman]

Nie jeżdżę do serwisu na ściąganie kasy za sprawdzenie żarówek i poziomu oleju, bo tak to wygląda

To nie tak wygląda. Zgadza się, żarówki i olej mogę sobie sam sprawdzić. Natomiast po każdym okresowym serwisie otrzymuję tzw. arkusz serwisowy z taka checklistą, gdzie jest wymienione punkt po punkcie co zostało sprawdzone, ew. wymienione. Pozycji jest mnóstwo, mógłbym tu wkleić skan takiej listy, ale to forum nie posiada narzędzi do bezpośredniego wklejania grafiki. Uważam, że współczesny samochód jest dość skomplikowanym urządzeniem i w warunkach domowych przeciętny użytkownik nie jest w stanie prawidłowo dokonać takiego przeglądu. Skoro mnie stać na taki samochód, to musi mnie również stać na jego prawidłową eksploatację. Piszesz z UK, dawno tam nie byłem, ale przyjedź proszę do Polski i zobacz ile na naszych drogach porusza się pierdzących, klekocących, kopcących złomów jeżdżących bokiem. Nie chcę się zaliczać do tej grupy.
Aha - moja córka jeździ od kilku lat moim poprzednim samochodem. Ja już przestałem ją sponsorować, dziecko na swoim No i dziecko właśnie (z oszczędności) od chyba 4 lat nie była na pełnym przeglądzie serwisowym, tylko jakieś rzeźbienie u zaznajomionego mecha, jakiegoś "Pana Mietka"... No i miesiąc temu pierdut, dojechała do pracy i straciła hamulce! Na szczęście nie w trasie, tylko już prawie parkując. A od tygodnia świeci się jej kontrolka "check engine". Podłączyłem OBD - sonda lambda. Surprise, surprise!
Jest jeszcze jeden aspekt - mam systematycznie wbijane przeglądy w książce serwisowej. Niektórzy twierdzą, że to nie ma znaczenia. Dla mnie ma. Gdy będę kupował kolejny używany samochód z pewnością poproszę o wgląd w książkę serwisową.

[Priusman]

Przegląd a właściwie kontrola układu hybrydowego to ( w zależności od aso)) od 200 zł w górę

Właśnie w zeszłym tygodniu przedłużyłem gwarancję na kolejny rok. Test baterii HV etc.. równe 200PLN. Mam na to papiery

[wtyku]

Zakup przedłużenia gwarancji ma tylko sens w programie gwarancja bis lub plus toyoty. Firm kukuryku na pewno nie ma, bo regulamin tak jak napisałeś, dotyczy napraw usterek tylko powstałych 29 lutego podczas odpowiedniej fazy księżyca ;-)

Nie musisz robić przeglądu w ASO. Możesz robić gdzieś indziej, byle u sprawdzonego i zaufanego mechanika, który wie co robi. (jak zajmuje się głownie grupą vw to uciekaj!)
Jeśli chciałbyś wymienić olej na oryginał toyoty, to w aso za olej i wymianę zapłacisz 30-50zł więcej jak u miecia w szopie.

Ja wymianę opon robię w aso, bo robią mi lepszą cenę niż innym zakładzie we Wrocławiu.

Priusman, Ty też tak nie zawierzaj ASO, bo tam pracują ludzie a nie maszyny. Możesz trafić na pracownika, który akurat ma gorszy dzień i bez patrzenia ci odfajkuje listę, że jest wszystko ok.
Nie wszystko da się zobaczyć/wychwycić na takim rutynowym przeglądzie.

[Priusman]

bez patrzenia ci odfajkuje listę, że jest wszystko ok.

W serwisie, do którego jeżdżę jest poczekalnia dla klientów z wielkim oknem z widokiem na halę warsztatową. Mam 100% pewności, że nie odfajkowują. Widzę, jak się chłopaki krzątają.

Nie wszystko da się zobaczyć/wychwycić na takim rutynowym przeglądzie.

Dlatego wynaleziono listy kontrolne
Sam w swojej pracy mam do czynienia z checklistami, które wprawdzie bywają upierdliwe, ale gwarantują, że nie pominę żadnego punktu w danej procedurze.
Poza tym KOMUŚ w tym kraju trzeba zaufać, a na tym serwisie jeszcze się nigdy nie zawiodłem. Płacę i mam święty spokój. I najczęściej powymieniane zatrzaski w osłonach pod silnikiem :D
 

[Verso79r]

Panowie nie dajmy się zwariować,  listy kontrolne to dobre dla kogoś bez wiedzy jakiejkolwiek na temat motoryzacji.
Jesli znasz swój samochód to wiesz co i jak, ja przy kazdej zmianie opon proszę mechanika o sprawdzenie spodu i hamulców. Ewentualne stuki itp wyłapuje sam. Jak pisałem wcześniej przegląd rejestracyjny bez problemu od lat a muszę zaznaczyć że robię w miejscu gdzie ludzie chu...rzucają bo za byle bzdure auta testu nie zaliczają.  Dla mnie zaufany mechanik jest lepszy i bardziej wiarygodny od aso z ludźmi z przypadku ( w większości)
Wracając do priusa i ogólnie Toyoty to są to auta proste w budowie dlatego bezproblemowe.  w hybrydzie jest trochę inaczej i to tylko jeśli chodzi o napęd elektryczny i tyle. To musi zrobić i sprawdzić serwis,  resztę zrobi kazdy inny mechanik bo jest jak w każdym innym prostym samochodzie.  O czym nie raz było wspominane w programach motoryzacyjnych.
Co do warunków gwarancji to wystarczy wejść na stronę Toyoty i pobrać plik. Można się zdziwić.

[Velmer]

Gwarancja na baterie jest respektowania i honorowana przez Toyota Motor Poland.  Nie przez salon. Warto zakupić bez dwóch zdań, po pierwsze masz wykres i świadomość "zycia"swoich baterii,po drugie bezpieczeństwo. Zgadzam się ,że stare auta nie opłaca się serwisowa w aso. Ale nowe (nowsze,kilkuletnie), zaawansowane technicznie jakim jest prius jak najbardziej. Jak ktoś zna mechaników poza aso,którzy ogarniaja napęd hybrydowy to sza po ba. Ja nie znam... Auto serwisowanie w aso łatwiej sprzedać z historią , bez dyskusji.
Jak to ktoś napisał , kupujesz hybryda i szkoda 800PLN na serwis ? Obecnie zwykle serwisy czy warsztaty które mają pojęcia o serwisie aut niewiele mniej biorą za przegląd bo jakość obsługi też jest dla nich wazna.
Ogólnie wydaje mi się nic nie wnosząca jest rozmowa dotycząca zasadności wykonywania przeglądów w serwisie priusa w aso tak nalezy postępować.

[tomasz.k]

Dzisiaj dzwoniłem w sprawie przeglądu po 4 latach i pani mówi że 1400 a jak chce na baterie gwarancję to jeszcze 250. 1400 a nie 900 jak rok temu bo płyn hamulcowy dochodzi i filtry powietrza i kabinowy. Coś jest moim zdaniem nie tak... Chyba pojadę na baterie i kontrolę do perforacji (250+99). Jakby nie liczyć to z przeglądem zawieszenia, hamulców itp w tysiacu się zmieszcze a będzie zrobione nie przez młodych gniewnych a kogoś kto wie jak to wszystko działa.

Oczywiście jakbym miał to dać do Pana Mietka to bym się zastanowił. Na szczęście mam komfort taki że sam mam o tym dosyć dobre pojęcie i mechanika który jest inny niż wszyscy w tym kraju


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Priusman]

Chyba pojadę na baterie i kontrolę do perforacji

yyy.. że co?