Wątek: Camry 3.5 v6 silnik

[Grzegorz2014]

Witam, noszę się z zamiarem zmiany Camry 2003 r. na Camry 2007 r. 3.5v6. Proszę o informację czy te silniki są tak pancerne jak 1MZ-FE. Jak trwałe są skrzynie. Czy ktoś się orientuje w tym modelu . Z góry dziękuję. Proszę również o opinie o 2.4 152 km

[TT2002]

Witam, noszę się z zamiarem zmiany Camry 2003 r. na Camry 2007 r. 3.5v6. Proszę o informację czy te silniki są tak pancerne jak 1MZ-FE. Jak trwałe są skrzynie. Czy ktoś się orientuje w tym modelu . Z góry dziękuję. Proszę również o opinie o 2.4 152 km

Za dużo Ci niestety nie doradzę, gdyż mam taką Camry od dwóch miesięcy.
Przyjemność z jazdy jest, silnik chodzi jak szwajcarski zegarek. Mruk silnika jest piękniejszy niż niejedna piosenka.
Skrzynia biegi zmienia bezszelestnie, nigdy nie szarpie, nie przeciąga.

Odnośnie porównania i pancerności to już koledzy pomogą.

[Aries]

Wprawdzie nie miałem do czynienia z silnikiem 3.5 ale niedawno poszukiwałem informacji przed zakupem Camry i właśnie wpadł mi w oko silnik 3.5 ze względu na hydrauliczne popychacze zaworów (te samoregulujące się dobre do gazu). Więc napaliłem się na taką Camry jak szczerbaty na suchary, po czym na anglojęzycznych stronach przeczytałem, że są problemy z silnikiem tzw piston slap - na zimnym płaszcz tłoków uderza o cylindry. Także są ze skrzynią U660E z tym silnikiem współpracującą. Przez co od niedawna jeżdżę Camry 1mz-fe z pancerną skrzynią.

Toyota just released a new TSB (TC007-07) for the infamous U660E transmission to correct the flare (slipping) problem. This is, of course, applicable only to the V6 Camry (and Lexus ES350). http://www.clublexus.com/forums/es-5th-gen-2007-2012/282808-newest-u660e-transmission-tsib.html

Po naszemu "Toyota wypuściła nowe wytyczne napraw dla niesławnej skrzyni U660E aby zniwelować problem ślizgania się."

Specyficzny problem dotyczący skrzyń w tym silniku montowanych od 2007 r. czyli U660E

The Toyota U660E: The Dust Problem Has Finally Been Solved - See more at: http://etereman.com/blog/toyota-transmission-2/the-toyota-u660e-the-dust-problem-has-finally-been-solved#sthash.dOfV0OFX.dpuf

Luźne łożysko w aluminiowym korpusie powoduje wycieranie aluminium które dostaje się jako proszek do oleju.

Także temat http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,38610.0.html -  Problemy ze skrzynią u660e

Tyle wiem z poszukiwań - nie są to moje własne doświadczenia.

[TT2002]

Wprawdzie nie miałem do czynienia z silnikiem 3.5 ale niedawno poszukiwałem informacji przed zakupem Camry i właśnie wpadł mi w oko silnik 3.5 ze względu na hydrauliczne popychacze zaworów (te samoregulujące się dobre do gazu). Więc napaliłem się na taką Camry jak szczerbaty na suchary, po czym na anglojęzycznych stronach przeczytałem, że są problemy z silnikiem tzw piston slap - na zimnym płaszcz tłoków uderza o cylindry. Także są ze skrzynią U660E z tym silnikiem współpracującą. Przez co od niedawna jeżdżę Camry 1mz-fe z pancerną skrzynią.

Toyota just released a new TSB (TC007-07) for the infamous U660E transmission to correct the flare (slipping) problem. This is, of course, applicable only to the V6 Camry (and Lexus ES350). http://www.clublexus.com/forums/es-5th-gen-2007-2012/282808-newest-u660e-transmission-tsib.html

Po naszemu "Toyota wypuściła nowe wytyczne napraw dla niesławnej skrzyni U660E aby zniwelować problem ślizgania się."

Specyficzny problem dotyczący skrzyń w tym silniku montowanych od 2007 r. czyli U660E

The Toyota U660E: The Dust Problem Has Finally Been Solved - See more at: http://etereman.com/blog/toyota-transmission-2/the-toyota-u660e-the-dust-problem-has-finally-been-solved#sthash.dOfV0OFX.dpuf

Luźne łożysko w aluminiowym korpusie powoduje wycieranie aluminium które dostaje się jako proszek do oleju.

Także temat http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,38610.0.html -  Problemy ze skrzynią u660e

Tyle wiem z poszukiwań - nie są to moje własne doświadczenia.

Pytanie tylko przy jakich przebiegach pojawiają się takie dolegliwości.

Czy ktoś na forum miał już taki problem? Jeśli tak to przy jakim przebiegu?

[sienio]

Tak, ja mam, od 1,5 roku. Pojawił się przy przebiegu 100k mil. Na wyżej wymienionym forum Lexusa piszą też o przebiegu 2200 mil 
Objaw jest taki że "przeciąga" zmianę z 3 na 4.

Na pytanie czy kupiłbym drugi raz taką Camry odpowiedź brzmi tak. Moja żona każe mi szukać takiej dla siebie

[TT2002]

Tak, ja mam, od 1,5 roku. Pojawił się przy przebiegu 100k mil. Na wyżej wymienionym forum Lexusa piszą też o przebiegu 2200 mil 
Objaw jest taki że "przeciąga" zmianę z 3 na 4.

Na pytanie czy kupiłbym drugi raz taką Camry odpowiedź brzmi tak. Moja żona każe mi szukać takiej dla siebie

Drogo kosztowała naprawa? Skąd wiesz, który bieg jak przecież nie pokazuje na którym jest biegu póki nie wrzucisz na sport?
Zgadzam się z Tobą, krótko mam ale jeździ się cudnie.

[sienio]

Tymek nic nie naprawiałem. Na początku zmieniłem olej - myślałem że to coś da ale nic się nie zmieniło.
A co do biegu to że tak powiem z doświadczenia, widzę po obrotach, a także jak pisałeś po zmianie na "S".

[TT2002]

Tymek nic nie naprawiałem. Na początku zmieniłem olej - myślałem że to coś da ale nic się nie zmieniło.
A co do biegu to że tak powiem z doświadczenia, widzę po obrotach, a także jak pisałeś po zmianie na "S".

Dzięki za odpowiedz. Rozumiem, ze Ci to nie przeszkadza? Aries podrzucił jak to rozwiązują koledzy zza Antlantyku. Może warto chociaż wgrać nowy soft?

[AGILESS]

Wgranie softu nic nie zmieni jeśli skrzynia jest już częściowo zużyta.

PS.
Kolega TT2002 nadal sypie cytaty .....marnujesz miejsce na serwrze.

[TT2002]

Najpierw dostaje info od moderatora, że mam cytować. Teraz Ty piszesz, że niepotrzebnie bo marnuje miejsce.
Niedługo przyjdzie płacić za każde słowo :D

Wracając do skrzyni, jak może być częściowo zużyta jak koledzy piszą, że w Lexusie może się to objawić przy 2200 mil?
Jeśli nie soft, jeśli nie wymiana płynu to jaka jest procedura naprawy? Drążę ale warto koledze, który szuka takiego samochodu to uświadomić lub nie straszyć.

[AGILESS]

Jeśli ktoś ma przebieg 2200, to raczej ma auto na gwarancji i z problemem jedzie do ASO nie zawracając sobie głowy przyczynami. Aktualizacje softu faktycznie mogą pomóc, ale w takich przypadkach właściciele są powiadamiani o możliwości update.

Najpierw dostaje info od moderatora, że mam cytować.

Jeśli moderator napisał, że masz cytować wszystko, wszędzie bez opamiętania, to Brawo Moderator  Myślę, że jednak tak nie było 

[marcin]

Najpierw dostaje info od moderatora, że mam cytować.

Pokaż gdzie i kiedy tak napisałem.  Bo jedyne "info", jakie ode mnie dostałeś, to żeby używać opcji "modyfikuj" i nie pisać posta pod postem.

A co do skrzyni: jakiś czas temu zawiozłem E53 na wgranie nowego softu. Teraz będzie jak nowa 

[dziadek_tadeusz]

A co do skrzyni: jakiś czas temu zawiozłem E53 na wgranie nowego softu. Teraz będzie jak nowa 

Oby nie przeciagala
 

[TT2002]

Panowie,

Kolega założył wątek czy warto kupić V6 3.5. Pomóżmy podjąć decyzję. Jak już trafnie ktoś wspomniał o wadzie tej skrzyni to napiszmy ile kosztuje naprawa, jak sobie z nią radzić. Objawy już znamy.

To na pewno pomoże w wyborze zamiast odstraszyć. Wszak nasza rodzina powinna się powiększać:)

P.S. Ograniczę cytowanie, będę modyfikował swoje posty.

Pozdro!

[iko01]

Tak więc ja mam 289tys km i na razie do skrzyni nie zaglądałem poza wymianami oleju. Przy silniku tez niewiele się działo, na przestrzeni 7 lat użytkowania (najpierw ojciec - od 1 roku ja) padły 3 cewki zapłonowe ( 1 szt 88$ lub 600zl u nas  - ASO toyoty). Co do spalania to 10-17lpg zależy od nogi. Nalezy wspomnieć ze części eksploatacyjne są ciut droższe jak do np VW czy opla.... , ale tragedii nie ma. Poza tym auto jak dla mnie ciut za twarde - wcześniej jeździłem Hyundai'em sonatą to tamten to kanapa do jazdy... Niemniej auto fajne wygodne i polecam!