Wątek: tryb ev

[eprom]

Witam, posiadam Priusa 3gen z 2009r, włączam tryb ev aby jechać na samym elektryku, jednak gdy za mocno przycisnę pedał gazu to tryb ev ałtomatycznie się wyłącza z komunikatem, że zbyt mocne przyśpieszenie. Czy to tak ma być? Wydawało mi się, że włączając ten tryb samochód będzie mulasty gdyż w działaniu ma być tylko elektryka tu się okazuje że samochód sam ten tryb wyłącza, więc uważam że jest on zbędny gdyż delikatnie operując pedałem gazu mogę to samo uzyskać.

[Priusman]

Tak ma być. Ja często używam EV wprowadzając wieczorem samochód do garażu, lub rano go wystawiając. Na zimnym silniku   lubię się też popisywać bezszmerową jazdą na parkingach podziemnych

[AGILESS]

lubię się też popisywać bezszmerową jazdą na parkingach podziemnych

Moja żonka mało kiedyś z butów nie wyskoczyła jak się taki prusiak na parkingu sklepowym przed nią zatrzymał

[ArekB]

Moją żona nie lubi mojej AURIS HSD z jednego powodu - boi się że dzieci porozjeżdżam przed domem 

A odnośnie trybu EV to jednak jest różnica pomiędzy na zwykłym trybem a EV i jeździe tylko na silniku elektrycznym.
W trybie EV jest możliwość nieco głębszego operowania pedałem gazu bez uruchamiania silnika spalinowego.
Też mnie to denerwuje bo nie da się bez obserwowania licznika komfortowo jeździć tylko na prądzie.

Wyłączenie trybu EV po mocniejszym depnięciu gazu jest pewnie spowodowane względami  bezpieczeństwa przykładowo   "nagle dynamicznie trzeba uciec ze skrzyżowania".
Mogli lepiej zrealizować wyłącznie trybu EV np. poprzez maksymalne wciśniecie pedału gazu.

[wtyku]

Moim zdaniem jest to zrobione tak jak trzeba.
Jak macie problemy z wyczuciem to polecam włączyć eco+ev. Wtedy można mocnej pedał wciskać bez włączenia spalinowego. Oczywiście przyspieszenie jest takie samo jak bez eco, tylko mocnej trzeba wciskać pedał aby był ten sam efekt.
Nie mogli zrobić jak myślałeś z tego względu, jak kolega wyżej pisał i z tego, że bateria ma mniejsza wydajność prądową jak moc silnika eleektrycznego. Jest to tak ustawione aby nie uszkodzić ogniw zbyt nagłym rozładowaniem. (pełna moc 80KM to jak zwarcie dla takiej bateryjki)

[fazibazi]

Ja też uważam, że jest ok. To na prawdę trochę mocy trzeba żeby rozpędzić te 1400kg, a nie wiem czy zauważyliście na EV ruszamy spod świateł tak jak większość kierowców, więc nie jest tak źle. Pierwsze to kwestia bezpieczeństwa, depniesz mocniej to dostaniesz całą moc z benzyniakiem, a po drugie fizyki nie oszukasz, to nie reaktor atomowy   .  Poza tym pomyślcie ile Toyota musiałaby się naostrzegać i zwrócić szczególną uwagę użytkownikom, że w trybie EV masz tylko parę koni mocy i nie zaleca się uzywania jej w przypadku chęci gwałtownego ruszenia bądź przyspieszenia. Przed lawiną ewentualnych pozwów o to że samochód miał jechać szybciej a nie pojechał obronili się tym że skoro potrzebujesz więcej mocy to mocniej wciskasz pedał gazu i samochód daje pełną moc. Wiele razy niby chciałem ruszyć sobie eko powoli a tu po sekundzie okazało się że nie tym razem i trzeba było depnąć. Pewnie już bym był po klepaniu blachy gdyby EV mnie przydławiło i generalnie zrazilbym sie do uzywania tego trybu poza lasem i polną drogą, ewentualnie parkowaniem..