Wątek: [Auris II FL] Silnik 1,6 132 Km-technika jazdy

[marcint16]

Witam, proszę o poradę osoby użytkujące Aurisa z silnikiem 1,6 132 km (benzyna). Kupiłem ten model (wersja FL z 2015) i wstyd mi trochę pytać o takie rzeczy bo nie jestem świeżym kierowcą, ale muszę prosić o poradę. Do tej pory długo jeździłem inną Toyotą z silnikiem diesel. Mam problem z poruszaniem się silnikiem benzynowym w tym modelu:
- mam problem z ruszaniem i często gaśnie mi podczas ruszania. w dieslu było łatwiej,
- przy jakich obrotach zmieniać biegi - w dieslu zmieniałem przy 2000 obrotów,
- w trakcie jazdy miejskiej na jakich obrotach utrzymywać ten silnik (np.na czwartym biegu) oraz na jakich w trasie.

Nie wiem co jest nie tak, czy to przez nawyki jazdy silnikiem diesla i przez to moje trudności. Autko jest nowe i nie chcę popsuć czegoś przez nieumiejętne czynności wyżej opisane . Dlatego proszę o pomoc osoby mające więcej doświadczenia z tym silnikiem

[Zorro]

Witam.Mam identyczny.Obrotów musisz dać więcej min 3tys.to autko będzie jechać.Po mieście przy częstych światłach to tylko na 3biegu,na trasie musisz wyczuć ,kiedy reaguje na gaz(nie dusić na wyższych biegach,szkoda silnika)Na 6 to ok.2,5tys.,ale nie przy 200na godz.)Najlepiej ruszanie poćwicz metodą prób i błędów.Płynnie gaz i sprzęgło(tak by nie zgasł ,ale i nie wył)ja zmieniłem z benzyny z turbiną i też się trochę męczyłem zwłaszcza przy przyspieszeniu(turbina 1750 obrotów dawała kopa),a tu tylko wysokie obroty inaczej nie pojedzie.Powodzenia

[SLK]

Mi też zajęło sporo czasu aby nauczyć się jazdy tym silnikiem. Choć mam trochę trudniej, bo w trochę cięższym avensis, ale silnik identyczny. Po pierwsze musisz wyczuć sprzęgło, które bierze dość wysoko. Nauczyć się ruszać delikatnie z samego sprzęgła bez użycia gazu. To Ci da wyczucie kiedy sprzęgło zaczyna działać. Gdy samochód ma trudność z ruszeniem z samego sprzęgła, lub wiesz, że nie da rady z samego sprzęgła, dodawaj wtedy delikatnie gazu.
Ten silnik lubi wysokie obroty przy rozpędzaniu i zmianach biegów. Rozpędzaj się dość dynamicznie, zmieniając biegi między 2.500 a 3.000 obrotów. Jeśli rozpędzasz się dynamicznie np. do 70 km/h, to od 3 biegu rozpędź się do 70km/h i od razu przerzuć bieg na 5, pomijając 4.
Po uzyskaniu odpowiedniej prędkości ustaw bieg tak, aby mieć ok. 2 tys obrotów. Przy 70 km/h można jechać już na 5 biegu. Przy mniejszej prędkości np. 60 km/h - 4 bieg, zwłaszcza że to samochód nowy. Nie ryzykowałbym jazdy z obrotami poniżej 1700 obrotów, chyba że z górki. Pod górkę oczywiście lepiej mieć min. 2.500 obrotów.

Przy takiej technice jazdy, szybkie rozpędzanie i spokojna jazda przy 2.000 obrotów (lub prawie 2.000) można osiągnąć całkiem niskie spalanie i oszczędzić silnik. W mieście poniżej 8 litrów, na trasie poniżej 6.

[marcint16]

Zastosuje się do tych rad i myślę, że powinno się udać zacząć właściwie jeździć z tym silnikiem.

[Barti]

Podobnie jak Ty przesiadłem sie z silnika Diesla i brak mi było trochę wyczucia. Obecnie mam przejechane 3500km pierwsze dwa baki (1300km) to było wzajemne próbowanie się :D sprzęgło strasznie z góry bierze, przy ruszaniu pod górę trochę więcej gazu trzeba, prz ruszaniu na równym generalnie operuj sprzęgłem. Do 3 biegu kręć do 3,5-4 obrotów i jak pisał kolega jak ustalisz prędkość trzymaj się około 2000 ja jadąc 65-70 wrzucam już piątkę (spalanie około 6.3 tryb miasta trasa - sama trasa 5,5 średnia prędkość 78km/h )  biorąc się za wyprzedzanie redukuje do czwórki. NA ekspresówce lub autostradzie wiadomo trochę szybciej więc 5/6 bieg (6,5-7l średnia 120-130km/h ), strzałki na początku pomagają ale pózniej sam poczujesz silnik.  Trochę mocowałem się z wrzucaniem biegów zwłaszcza 1-2 , 2-3 słychać czasami mechanizm wodzikowi. Teraz jakby lepiej. Miłej jazdy.

[Thing]

Polecam również nauczenie się puszczania sprzęgła z piętą oderwana od podłogi czyli z całą stopą w powietrzu. Z początku może być dziwnie ale potem pieta nie haczy się o wycieraczkę.

[SLK]

oj chyba bezpieczniej jest nie odrywać nogi od podłogi 
ja np. wolę jak się noga ślizga na pedale sprzęgła, choć wkurza piszczenie gdy but mokry Kiedyś próbowałem nawet smarować sprzęgło silikonem, ale nie było to bezpieczne

przy okazji, mam wrażenie że praca sprzęgła poprawiła się po 2 przeglądzie (choć miałem je reklamować, że źle pracuje), gdy aso wymieniło płyn hamulcowy, który równocześnie jest płynem do sprzęgła (czy jakoś tak).

[kerad44]

Witam.
Ja przesiadłem się z Corolki 1,4 D4D i na początku też miałem problemy, szczególnie z ruszaniem na skrzyżowaniu, parę razy silnik zgasł mi jak uczniakowi. Po przejechaniu 2 tys jakoś sobie radzę, uważam że auto trzeba wyczuć. Niepokoi mnie trochę jego apetyt na paliwo, przejechałem teraz ok.500 km, raczej bez szaleństw, choć parę razy pocisnąłem go do 160. Generalnie spokojnie bo duży ruch i sporo robót drogowych. Spalanie wyszło 6,8 więc jak słyszę że komuś pali sporo poniżej 6 to nie wiem czy ja robię coś nie tak, czy gość jeździ jak emeryt. Corolka przy podobnej jeździe paliła 4,2-4,4 /100. Kiedyś jeżdziłem Civikiem 1,4 i w podobnej trasie zadowalał się 5,5/100. Auris w mieście na krótkich odcinkach (3 do 10 km) potrzebuję ok. 10 litrów.
pozdr....

[karimoczo]

Ja też staram się jeździć w miarę eco. W moim przypadku prędkość zawyża krótka i pełna zakrętów droga do pracy (10 km). U mnie średnia wygląda tak:
6,66
6,23
6,49
6,31
6,72
6,77
6,49
6,87
7,06
6,14
6,52
6,38
6,24
6,20

Poniżej 6L/100km na pewno udałoby mi się osiągnąć gdybym jeździł tylko po normalnej trasie.

[m.i.p.s.]

W benzynie 1,33 spokojnie można zejść poniżej 6 l. w trasie pod warunkiem jazdy drogą <= wojewódzka, czyli monotonna jazda na 5 lub 6 biegu w okolicach 2000 obrotów. Po przekroczeniu 120km/h apetyt na paliwo mocno rośnie. Na dystansach krótkich 3-4km w mieście (na zimnym silniku) pali 9-11 litrów (lato-zima). Podaję dla porównania.

[KoMarek]

Dziś przyjechałem nad morze 230 km. Jazda "ze wszystkimi", a momentami 90km/h, bez klimy. Żona jechał pierwsze pół trasy i komputer pokazał 5,6 l/100, ja jechałem resztę  i komputer zszedł do 5,3 l/100km. U mnie rzeczywiste spalanie to komp + 0,25 l, czyli na trasie ok. 5,55 l/100km (3 osoby, sporo bagażu).

[bis24]

jeszcze trochę jak temat sie rozkręci zaczną wam palic mniej niż hybrydy

[KoMarek]

jeszcze trochę jak temat sie rozkręci zaczną wam palic mniej niż hybrydy

Ogólnie hybryda mniej paliwa marnuje niż benzynowiec, ale jego kierowca niekoniecznie

[Thing]

Nie wiem jak to zrobić aby mi spalił tak jak niektórym 5,5L/100km. Może nic nie zrobię bo Auris 1 ma fatalny współczynnik oporu powietrza. Mój rekord to 6,2L/100 przy dziadkowej jeździe bez bagaży i w 2 osoby. Za to wczoraj jechałem moją drugą benzynką 600 km autostradami przy tempomacie ustawionym na 120km/h w 3 osoby i duża walizka i komp pokazał 5,4L/100km czyli w rzeczywistości wyszło 5,8L/100km. Podczas jazdy aby nie zasnąć było parę podejść pod 180km/h.

[SLK]

mój rekord to 5,4 na trasie 600km, samochód dość obciążony na wakacje, 2 osoby dorosłe i dziecko.

Do niskiego spalania na trasie, oprócz spokojnej jazdy oczywiście, ważna jest również pogoda i ciśnienie w oponach. Jeśli pada lub mocno wieje od przodu, można zapomnieć o niskim spalaniu. A ciśnienie w oponach trzeba ustawić na zalecane dla wyższych prędkości, wyższe o ok. 0.3-0.4 bara. Wtedy samochód jedzie o wiele bardziej komfortowo, ciszej i żwawiej.