Wątek: [VII gen] Opinie użytkowników

[Milos]

Interesują mnie opinie na temat Camry VII generacji (XV50, aktualnie produkowana). Model jest już kilka lat na rynku a nie widać go na ulicach. Czy może ktoś na forum go użytkuje?

Miałem kiedyś Camry V6 III gen, wersja kanadyjska poliftowa (1995) i po tylu latach bardzo miło go wspominam, a wręcz porównuję każde kolejne auto do tej właśnie starej Camry. Porównania najcześciej nie wypadają najlepiej jeśli chodzi o komfort i przyjemność jazdy... Z drugiej strony uważam, że Toyota się trochę pogubiła w kolejnych generacjach gdzie wygląd zewnętrzny i wewnętrzny i widoczne oszczędności jakby spychały ten legendarny model coraz niżej do roli zwykłego rodzinnego wozidełka i niewiele ponadto. IV generacja miała słaby wygląd zewnętrzny i bardzo skromne wnętrze, V generacja niezłe wnętrze ale fatalny wygląd nadmuchanej Corolli, VI generacja fajnie wyglada ale tym razem wnętrze to porażka, srebrne plastiki twarde jak skała i seledynowe podświetlenie wyglądają słabo. Dopiero ta aktualna generacja dobrze się prezentuje, ale nie jest zbyt popularna, stąd ciekawość jak tym razem Toyota sobie poradziła z wyzwaniem sprostania legendzie Camry III gen.

[marcin]

Moim zdaniem słabo, ale miałem z tym do czynienia tylko parę razy. Jak dla mnie plastik na poziomie Yarisa Terra, ale ludzie się już chyba do tego przyzwyczaili.

[carinae20gli]

A czemu XV50 jest nazywana jako VII generacja, skoro to jest V generacja.

XV10 (1991-1996) - gen. I
XV20 (1996-2001) - gen. II
XV30 (2002-2006) - gen. III
XV40 (2006-2011) - gen. IV
XV50 (2011-do dzisiaj) - gen. V

[dziadek_tadeusz]

Tylko zgubiles dwie generacje
 1982-1986
 1986-1991

[carinae20gli]

Nie zgubiłem tylko celowo nie pisałem by nie mieszać, bo to już prehistoria. Poza tym niektóre stare wersje to były tylko na rynek japoński (np. V30, V40), w ogóle w europie czy usa nieznane. Ja generacje camry liczę tylko w odniesieniu do szerokiej budy, a te zabytki z wąską budą z lat 70tych-90tych pomijam.

Camry z wąską budą były:
        (1979-1982)
V10 (1982-1986)
V20 (1986-1990)
V30 (1990-1994)
V40 (1994-1998)
V50 (1998-2003)

Camry z szeroką budą były jak wyżej:
XV10
XV20
XV30
XV40
XV50

[Milos]

XV50 jest 5 generacją szerokiej budy. Natomiast ja użyłem terminologii powszechnie przyjętej na forum, która ma sens, dlatego że 2 generacje jeszcze z wąską budą wymienione przez Tadeusza (V10 i V20) były pierwszymi, które zawitały do Europy. Od V30 i XV10 nastąpiło rozdzielenie na wąską i szeroką budę, przy czym modele z wąską (V30, V40 i V50) trafiły tylko do Japonii, a w Europie wąska buda została zastąpiona szeroką. U nas jest sens pisać tylko o modelach na Europę i USA/Kanadę, więc przyjęło się, że:

V10 (1982-1986) - I gen
V20 (1986-1990) - II gen
XV10 (1991–1996) - III gen
XV20 (1996–2001) - IV gen
XV30 (2001–2006) - V gen
XV40 (2006–2011) - VI gen
XV50 (2011–) - VII gen

Właściwie wszystkie modele znam lepiej lub gorzej, poza V10 i XV50. Ta ostatnia interesuje mnie w tym wątku najbardziej

[TT2002]

Z ciekawości: w VII generacji jaki silnik Cię interesuje?

[Milos]

Generalnie to zawsze V6, ale silnik to ja akurat znam, bo to ta sama 3,5 litrówka co w VI generacji. Hybrydę też znam, bo to ten sam układ co w nowej Ravce. Nowością jest powrót w podstawie do słabej wolnossącej 2-litrówki niczym w II gen - tylko auto trochę cięższe

Interesuje mnie XV50 jako całość, nie tylko silnik

[TT2002]

Generalnie to zawsze V6, ale silnik to ja akurat znam, bo to ta sama 3,5 litrówka co w VI generacji. Hybrydę też znam, bo to ten sam układ co w nowej Ravce. Nowością jest powrót w podstawie do słabej wolnossącej 2-litrówki niczym w II gen - tylko auto trochę cięższe

Interesuje mnie XV50 jako całość, nie tylko silnik

Oj ze świecą szukać forumowicza z takim autem ale powodzenia:)