Wątek: Po wymianie oleju silnikowego -> zapowietrzone hamulce

[janheski]

Witam,

Zostawiłem rano w warsztacie auto na wymianę oleju silnikowego i filtra oleju. Odbieram wieczorem i mam zapowietrzone hamulce (miękkie i dużo słabiej hamują, do tego piszczy pedał hamulca przy naciskaniu).

W warsztacie mówią, że nic hamulców nie ruszali (ale informowali mnie przy odbiorze, że trzeba by wymienić klocki hamulcowe z przodu i tyłu i tarcze z przodu).

Ja laik jestem, ale coś mi tu nie gra, żeby wymiana oleju mogła mieć jakiś wpływ na układ hamulcowy? Czy jest to możliwe, żeby coś (niechcąco) zepsuć przy hamulcach wymieniając olej silnikowy?

Pozdrawiam.

[m4h00]

Ja raz tak odebralem samochod z warsztatu po wymianie linek recznego. Rozrusznik nie krecil po wymianie linek. Ten sam rozrusznik ktory sam wlasnorecznie wymienilem dwa miesiace wczesniej. Zasugerowali natychmiastowa wymiane. Jak zaproponowalem ze zadzwonie po policje i zglosze uszkodzenie mienia, wiec nagle okazalo sie ze masa na rozruszniku sie "sama odkrecila" i jakims cudem odpalil od razu. Co prawda to nie w Toyocie, ale od razu mi sie to przypomnialo.


A tak na powaznie, to chyba jedno z drugim nic wspolnego nie ma i nie sadze zeby to byl przypadek...
Moze zapomnieli zlozyc hamulcow do kupy po "inspekcji"?

[Nimrod-PW]

Tak ja przedmówca, grzebali coś i nie specjalnie się przyłożyli przy składaniu. No chyba że poszli po całości i podmienili części na jakieś z innego samochodu zjechane  - nie było innej Verso w tym warsztacie?

[janheski]

Warsztat ma kamery. Zaraz po odbiorze auta wróciłem i się pytam co porobili z hamulcami, ale się wypierali, że nic nie robili z hamulcami. Powiedziałem im żeby mi pokazali na nagraniach z kamery, ale nie chcieli, mówiąc, że nie mają hasła. Powiedziałem, że na następny dzień mają mi pokazać, ale i tak nie chcieli. Po godzinie jednak zadzwonił gość powiedzieć, że ściągnie informatyka, żeby odzyskał hasło do dysków. Jutro jestem umówiony z nimi na oglądanie nagrań.

Co ja mogę zrobić, jak na kamerach nic nie będzie, bo grzebali gdzieś na placu przed warsztatem? Co doradzacie, jakby dalej się wypierali? Wzywać policję? Mam wydruk z badania w zwykłej stacji diagnostycznej sprzed trzech miesięcy. Myślałem, żeby pojechać do ASO po ekspertyzę, czy jest możliwe takie zużycie klocków i tarcz i zapowietrzenie w 3 miesiące, że tak się popsuło hamowanie i naprawić w ASO a kosztami obciążyć ten warsztat co zepsuł. Ale jak na nich wymusić zwrot kasy?

[Nimrod-PW]

Ja na Twoim miejscu pojechał bym na zwykłą stację diagnostyczną i poprosił o sprawdzenie hamulców (głównie sprawdzenie od spodu) i przedstawił sytuację w jakiej się znalazłeś. Może coś stwierdzi jakieś świeże ślady po kluczach lub podobne będzie to postawą do składania reklamacji. Co do drogi prawnej to rzecznik praw konsumenta może tu coś poradzi z tego co się orientuję to jego porady są darmowe. Zgłoszenie na policję to odesłanie do złożenia pozwu cywilnego na 100%.

[Robsajson]

Niestety często tak bywa.
Nagle wypada robota a hurtownia już zamknięta.Przekładają części i walą ściemę.Ja zawsze chcę aby stare części były do wglądu po wymianie.
Na szczęście większość rzeczy staram się sam robić ale niektórych spraw nie przeskoczę.Na wymianę warto jechać z własnymi gratami albo zaznaczyć jakoś stare części.
Jeżeli prosta usługa skończyła się tak jak w Twoim przypadku, nie ma bata.Na bank coś kombinowali.Jest jeszcze opcja, że jeździli autem i je katowali.Zagrzane klocki i tarcze łatwo zjechać.

[janheski]

Czy takie klocki lub tarcze z Corolli Verso podchodzą jeszcze do innych Toyot, albo do innych marek?

[Nimrod-PW]

Dlatego ja mam szczęście i samochód jeżdżę naprawiać, konserwować do zaprzyjaźnionego mechanika który po pracy w warsztacie samochodowym, dorabia sobie u siebie i praktycznie mogę wleźć mu na plecy i cały czas obserwować co i jak i dlaczego. A części wymienione zawsze mogę jeśli tylko chcę zabrać ze sobą, często podpowiada co zrobić i jak aby było dobrze i tanio i nigdy (a serwisuję u niego już 5 samochód) nie miałem takich nieprzewidzianych sytuacji po wizycie.

[tjsz]

Nie każdy może mieć takie szczęście jak Ty . A wiadomo, warsztaty samochodowe różnie pracują na swoją opinię, a najważniejsze to "będzie Pan zadowolony".

[m4h00]

Ja sie w Polsce na wielu warsztatach sparzylem, do tegi stopnia ze tak jak kiedys wolalem zaoszczedzic i naprawic w Polsce, tak teraz wole zaplacic wiecej tutaj byleby nie robic nic w Polsce... Podejrzewam ze wynika to z tego ze samochod na obcych blachach, bo te same warsztaty parenascie lat temu nie kombiniwaly mi tak z samochodem na polskich tablicach... No chyba ze popdam w paranoje - mozliwe.

[janheski]

Byłem na stacji kontroli pojazdów i klocki/tarcze dobre są, dobrze wyszło hamowanie na maszynie (mniej więcej tyle samo kN co trzy miesiące temu). I gość ze stacji mówił mi, że to normalnie się zachowuje hamulec, że to tak ma być, że to syczenie (wcześniej było piszczenie, teraz jest bardziej syczenie) jak naciskam pedał hamulca to od jakiegoś wspomagania, i że jakby było zapowietrzone, to by pedał gazu 'wpadał' i dopiero na dole łapał.

Ostatnio miałem zapowietrzone hamulce jak miałem golfa II i wtedy była taka poduszka powietrzna, i teraz też mam takie wrażenie, ale gość mówi, że teraz nie są zapowietrzone. Jakaś inna technika?

Dziwne cały czas, że przed wymianą oleju silnikowego nic hamulec nie wydawał żadnych dźwięków, a teraz wydaje.

[bis24]

może masz zapowietrzoną pompę ABS

[Nimrod-PW]

Być może po prostu inny dźwięk piszczenia klocków spowodowany jest starciem powierzchni klocka o bardziej miękkiej warstwie ściernej a teraz jest bardziej twarda i bardziej piszczy.

[AGILESS]

Masa używana do produkcji klocków jest taka sama w całym przekroju.
Może pracownicy serwisu "ujeżdżali " auto po naprawie i zagotowali hamulce? Czasem należy zapisać stan licznika przed naprawą kiedy jazda testowa nje będzie potrzebna.

[janheski]

Byłem w warsztacie oglądać nagrania i nic nie widziałem, żeby coś kombinowali. Wygląda na to, że zaszło fatalne nieporozumienie. Jak przyszedłem do warsztatu, to mechanik przypomniał sobie, że miał sprawdzić hamulce (miał sprawdzić w innym aucie, a myślał, że miał sprawdzić mi) i jak czekałem w recepcji to on na placu zaglądał, zobaczył rant na tarczach i powiedział co powiedział. Ja zasugerowany tym zwróciłem uwagę na działanie hamulców. Gorzej działały, to na pewno, ale po dniu wróciły do normy. Może jeździli i zagrzali płyn hamulcowy, nie wiem. Ale na szczęście nic nie wymieniali

I tak płyn hamulcowy był już do wymiany, to na wszelki wypadek wymieniłem w innym warsztacie.

Przy okazji na skp gość zauważył wyciek oleju ze skrzyni biegów. W warsztacie diagnoza: uszczelniacz lewej półosi. Czy to normalne, że przy 140 tyś. km może uszczelniacz półosi padać?
Również mam pytanko: po jakim przebiegu powinno się wymieniać olej w skrzyni biegów?