Wątek: Toyota CH-R

[fazibazi]

Otrzymałem takiego maila:

"
Dzień dobry,
 
Serdecznie zapraszam na przedpremierową prezentację nowego crossover’a Toyoty: C-HR, którego oficjalna premiera nastąpi dopiero w styczniu 2017 r.
 
Samochód będzie do obejrzenia wyłącznie w poniedziałek 26 września w godzinach 10:00-20:00 w naszym salonie w Chwaszczynie.
"


Interesuje mnie wersja hybrydowa oczywiście, wybiera się ktoś? Ja nie wiem, czy uda mi się wygospodarować coś w poniedziałek ale chętnie bym go obejrzał...

[maciejp]

A dzien wczesniej - 25wrzesnia CHRke bedzie mozna obejzec na targach motortyzacyjnych w Gdanskim Amber Expo.


MAciej

[kARPIU]

Od 2tyg stoi w salonie toyota w toruniu

[compucar]

W Toruniu mieli go jakieś sześć tygodni temu, na dwa dni, zresztą jako pierwsi w kraju. Trochę rozczarował mnie poziom wykończenia boczków drzwi i klapy bagażnika, aż spytałem czy to wersja finalna..
Poza tym auto jest niewielkie, ale napęd ma z prusaka, więc musi być lekkie. Nie było zarejestrowane i o jeździe nie było mowy.

[tomery]

W Toruniu mieli go jakieś sześć tygodni temu, na dwa dni, zresztą jako pierwsi w kraju.

Byłem , widziałem , macałem , siedziałem 

Z przodu sporo miejsca , z tyłu klaustrofobia (pasażer "nie ma" szyb bocznych na wysokości głowy) , widoczność do tyłu zerowa.
Poza tym stosunkowo mały (a bagażnik tylko z nazwy) , drogi , plastiki skrzypią , tablet na desce wg ostatniej mody  .

[maciejp]

Siedzac z tylu mialem  wrazenie ze siedze opancerzonym pojezdzie - grube drzwi i malutkei szyby, ale nie jest zle.
Widocznosc do tylu faktycznie taka sobie, ale pomaga kamera i duze lusterka.
Podoba mi sie srodek. Uzyte miejscami plastiki jakos nie raza, skrzypiec mysle ze nie beda, to nie diesel gdzie wibracje po 150tys km poluzowuja wszystko.
Widac pozytyw z TNGA - silnik jest zamontowany naprawde nisko, miedzy gora silnika a maska jest z 20cm  luzu.

[SLK]

czy ktoś dysponuje danymi technicznymi ch-r? chodzi mi np. o przyspieszenie, pojemność bagażnika, masa samochodu, itp.

[maciejp]

w duzym skrocie:

przyspieszenie do 100km/h: 11s
spalanie miasto:  3.5L /100km
spalanie srednio: 3.9L /100km
predkosc max: 170km/h
masa wlasna pojazdu gotowego do jazdy: 1420-1460kg
pojemnosc bagaznika: 377L



dane z strony angielskojezycznej:

Engine Number of Cylinders 4 CYLINDER, IN LINE
Valve Mechanism 16-Valve DOHC with VVT-i*
Fuel Injection System EFI
Displacement (cc) 1798
Bore x Stroke (mm x mm) 80.5 x 88.3
Compression Ratio 13.0:1
Maximum output (kW@rpm) 90/5200
Maximum output (DIN hp) 122
Maximum torque (Nm@rpm) 142/4000-
Electric Front Motor: Type Nickel-metal Hydride
Hybrid vehicle battery: Number of modules 28
Hybrid vehicle battery: Capacity Ah (hr) 6.5
Performance Maximum speed (mph) 106
Acceleration 0-62 (mph) 11.0
Brakes Brakes Front Ventilated Disc
Brakes Rear Disc
Load Capacity Luggage Capacity (laden to tonneau cover) l 377
Dimensions & Weights Exterior length (mm) 4360
Exterior width (mm) 1795
Exterior height (mm) 1555
Front Tread (mm) 1550
Rear Tread (mm) 1560
Wheelbase (mm) 2640
Gross Vehicle Weight - Total (kg) 1860
Kerb weight (kg) 1420-1460
Towing Capacity with brakes (kg) 725
Towing Capacity without brakes (kg) 725
Luggage Capacity VDA (rear seats up, laden to tonneau cover) litres 377
Environmental Performance
Combined (mpg) 72.43
Urban (mpg) 80.7

[SLK]

dzięki za dane

swoją drogą to dziwne że Toyota już sprzedaje, a nie podaje danych technicznych w folderze, nie ma możliwości jazdy testowej.

dane techniczne też nie zachwycają, samochód ciężki, przez co z tym silnikiem mułowaty, spalanie pewnie zaniżone o 2 l. Do spokojnej jazdy miejskiej pewnie się nadaje, ale na szybką trasę już nie. Trzeba więc poczekać na poprawioną drugą wersję CHR.

[AGILESS]

Może ktoś poprawić tytuł wątku? 

[Milos]

dane techniczne też nie zachwycają, samochód ciężki, przez co z tym silnikiem mułowaty, spalanie pewnie zaniżone o 2 l. Do spokojnej jazdy miejskiej pewnie się nadaje, ale na szybką trasę już nie. Trzeba więc poczekać na poprawioną drugą wersję CHR.

Zauważ, że to są dane dla hybrydy, a nie 1.2T. Wbrew pozorom 1.2T ma nieco lepsze osiągi niż hybryda. Tu masz dane obu wersji:

https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_C-HR

Poza tym takie crossovery, niezależnie od marki, nie bardzo nadają się do szybkiej jazdy autostradowej. To są typowe auta miejskie, tyle że podwyższone. Stosowane zgodnie z przeznaczeniem mogą się sprawdzać. Kupowane jako tańszy zamiennik dla RAV4, Avensis czy nawet Aurisa muszą rozczarować. Wystarczy zresztą spytać kogoś z właścicieli wymienionych modeli czy przesiadłby się do Nissana Juke 

[maciejp]

CHRka jest kilkadziesiat KG ciezsza niz Prius IV takze zle nie bedzie, fakt ze wspolczynnik oporu powietrza zupelnie inny.

[cris1111]

A czy ktoś wie jaka jest cena przy zamówieniu przez internet, bo nigdzie jej nie podają, a te ceny z cennika na stronie toyoty to kosmos  za auto tej wielkości w najwyższej wersji plus nawigacja, lakier metalik i ledy to ponad 132tys. Za 25tys. mniej można mieć aurisa kombi z tym wyposażeniem. Wyjechali z taką ceną żeby potem mieć z czego obniżać? Nie wiem czy to dobry pomysł, bo wiele osób pewnie odstraszą.

[Elfi]

Zamówiłem przez internet hybrydę. Cena 131.000 full wypas z lakierem specjalnym.,navi i skórą. Wersja specjalna premierowa. To dużo taniej niż  w normalnym cenniku

[cris1111]

Wcale nie tak dużo taniej, raptem 4000-5000. Dalej uważam, że auto jest zbyt drogie porównując go z Aurisem
Nie mniej gratuluję zakupu 
p.s. Za tyle można kupić nowego Priusa w najwyższej wersji w ofercie dla biznesu, a to obrazuje jak mocno jest przestrzelona ta cena.