Wątek: Paliwo do samochodów z USA

[Piotr.]

Dziś mi się znów zapaliła kontrolka Check Engine. Za pomocą zakupionego sprzętu sprawdziłem co to jest za kod błędu. Dwie aplikacje do diagnostyki samochodu wykazały ten sam błąd P1423. Co on może oznaczać?

[kuczi]

Masz EGR ? Jak tak to wyczyść

[Piotr.]

Myślę, że jest w tym samochodzie zawór EGR. Może ktoś mi podpowie gdzie on się znajduje. Wracając do tego błędu P1423 to jaki jest jego opis? Przydała by się tutaj na forum lista wszystkich błędów silnika. Wtedy każdy mógłby sobie sprawdzić.

[iko01]

Ten błąd informuje o wycieku oparów paliwa... (mierzonym poprzez spadek ciśnienia paliwa na szynie). Odpowietrzenie baku  trzeba sprawdzić.

- Faulty EVAP Purge solenoid -
 Missing or loose fuel cap
- Incorrect fuel filler cap used
- Fuel filler cap remains open or fails to close
 - Foreign matter caught in fuel filler cap
 - EVAP canister or fuel tank leaks

Pytanie mam takie . Jak tankujesz paliwo? W instrukcji jest napisane, że wolno tankować tylko do 1 odbicia pistoletu ... Nie przelewasz potem jeszcze?

[TT2002]

Ja przelewam a to ma jakiś wpływ?

[iko01]

Nie wiem. Jest napisane jak wół ,że przelewanie może powodować zapalenie checka.... a dlaczego to cholera wie...

[Piotr.]

Właściwie to nie napisałem wszystkiego. Przy błędzie jest napisane : P1423 EGI Funcitionality Test Failed.
A co do tankowania paliwa to ja zawsze tankuję równiutko z końcem wlewu pod sam korek.

[marcin]

a dlaczego to cholera wie..

Bo ma rozbudowany EVAP i jak mu zatkasz jeden z odpowietrzników, to widzi niesprawność.

[iko01]

Jak zwykle Marcin rozwiał sprawę. EVAP - czyli układ odzyskiwania par (oparów) paliwa.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1418604.html

[Piotr.]

Dokładnie to co napisał wyżej iko01 powiedział mi serwis Toyoty gdy podałem nr kodu błędu i poprosiłem o jego objaśnienie. Powodem tego może być również tankowanie pod korek paliwa. Zmienię teraz sposób tankowania i zobaczymy co będzie się działo.

[iko01]

i jak ?

[Piotr.]

Zbyt mało czasu aby cokolwiek powiedzieć. Kontrolka zapaliła mi się kilka dni temu ale zaraz ją wykasowałem darmową aplikacją Car Scaner. Następnego dnia tankowałem paliwo i znów pod sam korek. Starałem się zatankować takie lepsze i wybrałem Shell v pover racing. Do tej pory jest wszystko dobrze ale zgodnie z Twoją (iko01) jak i serwisu podpowiedzią teraz będę tankował paliwo do pierwszego odbicia. Jeżdżąc teraz na tym paliwie na pewno bym nie poznał jakie to jest cz 95 czy też 100 oktanowe gdybym nie wiedział. Zobaczymy jak będzie dalej.

[Piotr.]

Iko01 możesz powiedzieć  na której stronie instrukcji jest napisane, że nie wolno tankować pod korek? Pozdrawiam

[iko01]

Słuchaj aktualnie jestem w szpitalu z synem. Na 200% taka informacja jest u mnie na korku paliwa. Of course ze po english musisz to rozkminiać. Jak wrócę do domu to poszukam.