Wątek: Auris silnik 1.33

[pireus]

Bo dawniej kompakty ważyły 700 - 800 kg, a teraz 1300 - 1500 kg.

Dokładanie, pamiętam jak miałem Lancera 75KM, ale ważył niewiele ponad 800 kg. fajnie się nim jeździło.

[Zbig]

Escort hb 1.6 90 KM ważył 1105 kg.

[maniutek]

Bo dawniej kompakty ważyły 700 - 800 kg, a teraz 1300 - 1500 kg.

Co Ty za bzdury piszesz. Auta do 2005 które miały podobną moc:

civic 1095
focus 1068
octavia 1175

Daj przykład auta kompaktu ważącego 800kg + rocznik.

[Gawith]

Renault clio 1998r 800 kg, twingo 2012r 790 kg, civic V 1995r 94 KM 880 kg, i golf 2 ważył tak samo. Nie chce mi się dalej wypisywać, sam poszukaj.

[maniutek]

Renault clio 1998r 800 kg, civic V 1995r 94 KM 880 kg, i golf 2 ważył tak samo, corolla IV 900 kg. Nie chce mi się dalej wypisywać, sam poszukaj.

Clio formalnie nie jest zaliczany do kompaktów, reszta to już starocie lub zabytki, Panie. Ja tu podałem w miarę współczesne auta, które dalej jeżdżą i jest ich sporo z rocznika 2000-2005. Corolla IV? Waga ok niech Ci będzie, ale patrząc na tamte silniki i ich wagę to wychodzi na to samo...

[Gawith]

Gdybyś przeczytał kilka postów wcześniej, to wiedziałbyś, że pisząc o masie 700 - 800 kg nawiązywałem do wypowiedzi kolegi zbig, który pisał o samochodach z czasów kiedy wchodziły 4 zawory na cylinder. Ciężko te pojazdy zaliczyć do współczesnych i sprostać Twoim oczekiwaniom.

[maniutek]

1.33 w aurisie to jedno wielkie nieporozumienie, pali więcej jak 1,6 a mocy tyle co w kosiarce. Mechanik raczej nic tutaj nie pomoże bo ten silnik ma to do siebie, że nie jedzie. W yarisie ledwo sobie radzi a o aurisie nie mówiąc...

Citroen C-Elysee 1.2 82 KM - dane techniczne:

Pojemność skokowa: 1199 cm3
Moc maksymalna: 82 KM
Maksymalny moment obrotowy: 117 Nm


Fiat Tipo 1.4 - dane techniczne:

Pojemność skokowa: 1368 cm3
Moc maksymalna: 95 KM
Maksymalny moment obrotowy: 127 Nm

Hyundai i30 1.4 100 KM - dane techniczne:

Pojemność skokowa: 1368 cm3
Moc maksymalna: 100 KM
Maksymalny moment obrotowy: 134 Nm

Kia Ceed 1.4 100 KM - dane techniczne:

Pojemność skokowa: 1368 cm3
Moc maksymalna: 100 KM
Maksymalny moment obrotowy: 134 Nm

Wszystkie te samochody to wielkie nieporozumienie?

[Gawith]

Nie wiem czy te samochody to nieporozumienie. Mój post który cytujesz tyczy się Aurisa 1.33, którym jeździłem.
Może zapytaj o to na forach marek które wymieniłeś. Użytkownicy tych pojazdów na pewno pomogą.

[gri4zli]

Nie rozumiem tej dyskusji Toyota wypuściła silnik mający być przede wszystkim ekonomiczny czy to się udało czy nie to kwestia gustu. Jednemu spasuje bo jeździ powoli a drugi woli mieć trochę więcej mocy. Moja spala 7,4litra jeżdżę i na trasie (w tym autostrada) i po mieście. Narazie zrobiłem 1tyś km więc zimą przy jeździe po mieście mogę to zweryfikować ale nie uważam żeby 7,4l to było wysokie spalanie. Co do prędkości 165 max to sam nie wiem czy to źle czy dobrze. Jeździłem nowym aurisem hybrydowym również kompaktem i on mógł wyciągnąć max 185 wiec 165 na 1.33 z 2010 roku to chyba norma.

[sic22]

Wszystkie te samochody to wielkie nieporozumienie?

Nie wszystkie, wiele zależy od charakterystyki silnika. 1.4 w Kii/Hyundaiu jest całkiem wystarczający jako podstawowa jednostka bo nie traci całego wigoru na niższych obrotach jak to się dzieje w 1.33.

[Stivo]

Toyota wypuściła taki silnik żeby móc w tv i radiu mówić że już od 49 999. A Mazda 3 ma najmniejszy 2.0 i może co najwyżej w radiu powiedzieć że już od 99,999 za podstawowa wersję. Więc toyota poszła w inną stronę. A klient który już jest w salonie zacznie dobierać to i tamto.

[TheMrSkiBar]

Może się wypowiem bo sam ostatnio przesiadłem się do Aurisa II 1.33.
Wczesniej jeździłem Corolla E12 5d 1.6 110km. Szło to jak burza nawet z dołu w miarę dobrze przyspieszało. Potem Auris I 1.6 dual 124km. Nie wiem co robili inżynierowie Toyoty ale z dołu się o wiele gorzej zbiera, fakt potem się to rozbuja ale czuję że starą Corollą bym łyknął.
Co do 1.33 mam dokładnie te same odczucia. Z dołu słabo ale potem jedzie i to całkiem spoko a jestem raczej typem kierowcy co nie przekracza 120-140 km/h.
Powiem tak, normalne auto ani wolne ani szybkie takie w sam raz.

[maniutek]

Nie rozumiem tej dyskusji Toyota wypuściła silnik mający być przede wszystkim ekonomiczny czy to się udało czy nie to kwestia gustu.

No bo to każdy powinien się przejechać i zobaczyć czy mu pasuje. Ja jeździłem obiema wersjami 1.6 i 1.33 ale po mieście tylko i roróżnicy za bardzo nie widzialem. Rozmawiałem ze znajomym który jeździł hybrydą cvt i jemu w ogóle to auto nie pasowalo z tą skrzynią. Mnie najbardziej to sie nie podoba to ze plastiki np. wyswietlacz radia strasznie sie rysuje.Trzeba mega uważać.
Zależy też jaką ktoś wyznaje filozofie. Za 50 koła można mieć auto 7 letnie lepiej wyposażone i szybsze. Ja osobiście jednak wole wolniejsze, ale czuje się bezpieczniej kupując nowe. Nie znam się na tyle by kupować samodzielnie używane auto. Znam osobę która kupiła za ok. 50k auto, które było sprawdzane w aso volvo, później się okazało, że gdzieś w boczek było bite, bo wyszło już po zakupie, że coś jest nie tak z progiem...
Znam też inny przypadek gdzie sprawa skończyła się w sądzie, gość wygrał, ale co się nachodził po sądach to jego.

[Stivo]

Można kupić pewnie i Mercedesa S klasę. Tyle że połowy nie stać na utrzymanie. Ostatnio oglądałem test AUDI Q7 z salonu. Ponad 1k niuta i 600km. Kosztowało około 150 tysięcy. Ale za wymianę tarcz i klocków trzeba dać 80tysiecy. Więc połowę samochodu. Już były dwa razy wymieniane i piec też nowy z ASO. Wszystko na gwarancji. Więc można mieć fajna fure za małe pieniądze.

[maniutek]

Można kupić pewnie i Mercedesa S klasę. Tyle że połowy nie stać na utrzymanie. Ostatnio oglądałem test AUDI Q7 z salonu. Ponad 1k niuta i 600km. Kosztowało około 150 tysięcy. Ale za wymianę tarcz i klocków trzeba dać 80tysiecy. Więc połowę samochodu. Już były dwa razy wymieniane i piec też nowy z ASO. Wszystko na gwarancji. Więc można mieć fajna fure za małe pieniądze.,

,
150k tj połowa mieszkania w niezłej okolicy w całkiem dużym mieście...Dla mnie to sporo, osobiście uważam, że za dużo jak na auto, ale dla mnie auto to przede wszystkim środek transportu. Ma być w miarę bezpieczne, ale przede wszystkim ma mnie wozić, być w miarę niezawodne bym mógł na nie liczyć jak gdzieś jadę.
Uważam że samochody są za drogie, bo większość dzisiejszych aut to technologia sprzed wielu lat tylko ulepszona. Zasada działania silnika jest dalej taka sama. Elektronika nie jest już tak droga. Ceny są sztucznie nabite jak w wielu innych przypadkach.