Wątek: Jakie zużycie paliwa w C-HR (hybryda)

[Gracol]

Nie jem adama tylko nim jeżdżę.

To proponuję Ci odjechać jak najdalej od tego forum.

[pireus]

To proponuję Ci odjechać jak najdalej od tego forum.

Ze wzgledu na Ciebie tutaj zostanę, lubię się pośmiać 

[Jasio]

Trochę słabe porównanie, miejskie auto i uniwersalny passat.

Jasne że słabe. I o to własnie chodziło. Gdybym nie trzymał się przedziału cenowego to chętniej włożyłbym tu np. Audi A8 lub inne luksusowe auto, które zrobione zostało z myślą o długich i bardzo komfortowych podróżach z prędkościami 150-160 km/h. Równie słabe jest właśnie wychwalanie C-HR jako komfortowego auta autostradowego. Ono po prostu takim nie jest. Niektórzy nie są w stanie tego pojąć, niestety:(

Nie wiem skąd te opinie o hybrydach i autostradach  Legendy ludowe...

Dla Ciebie jedynym wyznacznikiem "nadawania" się auta na autostradę jest spalania...???

[Gracol]

To proponuję Ci odjechać jak najdalej od tego forum.

Ze wzgledu na Ciebie tutaj zostanę, lubię się pośmiać 

Fajnie, że przynajmniej masz do siebie dystans.

[mariuszs]

Równie słabe jest właśnie wychwalanie C-HR jako komfortowego auta autostradowego.

Na pewnie nie jest gorsze niż C-HR z silnikiem Turbo.

Pewnie że można odlecieć z A8, które również w mieście będzie super wygodne. Ale może jednak znalazłbyś coś do porównywania co jest porównywalne (cenowo, gabarytowo itp).

Gdybym teraz kupował auto na autostradę to brałbym hybrydowe Camry .

[Gracol]

Gdybym teraz kupował auto na autostradę to brałbym hybrydowe Camry .

Bój się ześ się Boga, somsiada i ludzi z forum w internetach. "Nierup tego bo rzycie pżegrasz"

[Jasio]

Na pewnie nie jest gorsze niż C-HR z silnikiem Turbo.

A ktoś tak tu napisał??? C-HR z uwagi na swój kształt, moc, wyciszenie, rozstaw osi i kilka innych po prostu nie jest autem do szybkiej jazdy autostradowej. Nad czym tu polemizować...

Cenowo podobny jest Passat, który podałem. O niebo lepiej sprawdziłby się na autostradzie. Gabarytowo C-HR, ani chyba nic o tym kształcie nie nie jest predestynowane do szybkiej jazdy autostradą. Podając przykład A8, wskazuję na absurdy jakie wypisujecie twierdząc, że C-HR to super autostradowe auto.

O tak, takie Camry to i owszem Fajna fura. Ja jestem ciekaw rzeczywistego spalania nowej Corolli HSD 1.8 i 2.0.

[mariuszs]

Na pewnie nie jest gorsze niż C-HR z silnikiem Turbo.

A ktoś tak tu napisał??? C-HR z uwagi na swój kształt, moc, wyciszenie, rozstaw osi i kilka innych po prostu nie jest autem do szybkiej jazdy autostradowej. Nad czym tu polemizować...

Cenowo podobny jest Passat, który podałem. O niebo lepiej sprawdziłby się na autostradzie. Gabarytowo C-HR, ani chyba nic o tym kształcie nie nie jest predestynowane do szybkiej jazdy autostradą. Podając przykład A8, wskazuję na absurdy jakie wypisujecie twierdząc, że C-HR to super autostradowe auto.

O tak, takie Camry to i owszem Fajna fura. Ja jestem ciekaw rzeczywistego spalania nowej Corolli HSD 1.8 i 2.0.

No to doszliśmy do porozumienia Nowa Corolla 2.0 też może fajnie śmigać po autostradzie. C-HR to typowy mieszczuch.


Ktoś się orientuje jakie ma obroty CHR przy 140km/h?

[Gracol]

Na pewnie nie jest gorsze niż C-HR z silnikiem Turbo.
A ktoś tak tu napisał??? C-HR z uwagi na swój kształt, moc, wyciszenie, rozstaw osi i kilka innych po prostu nie jest autem do szybkiej jazdy autostradowej. Nad czym tu polemizować...

O to to 

Dokładnie o to chodzi i tak to widzę!

Natomiast nie mogę się zgodzić ze stwierdzeniem, że C-HR jest do d* bo kosztuje 130 k zł i nie idzie nim zapier*alać po autostradzie czy gdzieś tam indziej... No nie idzie bo on nie służy do zapierd*lania... Wiecie, nie każdy jeździ po autostradach, ja np przez 1,5 roku (czyli nigdy odkąd go mam) nie jechałem nim po autostradzie i to nie dlatego, że omijam te drogi - ja po prostu nie mam dokąd jechać tą autostradą! Nawet jak jadę na wakacje w góry czy nad morze to nie mam żadnej autostrady po drodze... A przy tych 40 km obwodnicy które robię +- raz w tygodniu zwykle przy 140 km/h (licznikowych) to naprawdę nie odczuwam tego dyskomfortu czy hałasu.

[zdenek2007]

A przy tych 40 km obwodnicy które robię +- raz w tygodniu zwykle przy 140 km/h (licznikowych) to naprawdę nie odczuwam tego dyskomfortu czy hałasu.

O to to 

Sorry że piszę tak samo! ale mi się spodobało 
To co napisałeś jest sednem i cała sprawa właśnie rozbija się o to że nie wszyscy to rozumieją!!!
Może wreszcie zakończy się "szufladkowanie" aut do danej trasy.

[Jasio]

Natomiast nie mogę się zgodzić ze stwierdzeniem, że C-HR jest do d* bo kosztuje 130 k zł i nie idzie nim zapier*alać po autostradzie czy gdzieś tam indziej...

Tego też chyba nikt nigdzie nie napisał...  Cała ta dywagacja jest więc bezzasadna.

[doktor7]

Jest osobny temat dla CHR'a na autostradzie...
Zgadzam się z tym co pisał Jasio 

Jeździłem wieloma samochodami, cenowo od 1 tys do 500 tyś zl autostradami, w mieście i w terenie... jak czytam że komuś nie przeszkadza komfort jazdy 160 hybrydowym CHR na autostradzie, i jest zadowolony z przyśpieszenia od 120 do 160 spalania etc... to śmiać mi się chce.
1.2 radzi sobie lepiej tak powiem hahahaha... ale to i tak dla mnie słabo... 150 koni i więcej w dizlu po 2015 - wypożyczyć, zrobić 100km autostradą, wyciągnąć wnioski i tyle. Pisanie o tym nic nie da, niektórzy muszą "dotknąć"...

Mój CH-R od nowości zrobił może 50km autostradą, a mam juz 20 tyś km... żeby nie było:)

[zdenek2007]

150 koni i więcej w dizlu po 2015 - wypożyczyć, zrobić 100km autostradą, wyciągnąć wnioski i tyle. Pisanie o tym nic nie da, niektórzy muszą "dotknąć"...

Oczywiście tu masz rację 
Ale jest też druga strona medalu 
Powiem tak... zaproponuj kierowcy hybrydy który nigdy nie jeździł 150 konnym dieslem po 2015 - wypożyczyć, zrobić 100km ale w mieście!!!
 Ja już dawno wyciągnąłem z tego wniosek  i nigdy ale to nigdy nie wrócę do standardowego diesla.

[doktor7]

W sumie to takim z wypożyczalni autem (dizel 150km) całkiem fajnie się jeździ w mieście osobiście bał bym się kupić żeby w ten sposób używać. Bo w takich warunkach wyświetlenie się ikonki filtra czastek stałych to kwestia czasu... poza tym przeraza mnie ilosc czesci w takim silniku i usuwanie ich awarii (turbo, wtryski, dwumas, filtr cząstek stalych...). Start stop ma zimnym silniku dizla? Albo po rozpedzeniu się ze świateł hamowaniu na nastepnych i znowu start stop - co na to turbina... Byłem w kilku jak nie kilkunastu salonach przed zakupem, i w żadnym z nich nie polecono mi dizla nawet super nowoczesnego malo spalajacego ropy, gdy wspomniałem ze głównie po mieście będę jeździł. Więc coś w tym musi być.

[Jasio]

Powiem tak... zaproponuj kierowcy hybrydy który nigdy nie jeździł 150 konnym dieslem po 2015 - wypożyczyć, zrobić 100km ale w mieście!!!

Taaa.... Jeździłeś??? Ja tak. A4 2,0 TDI Multitronic. Świetnie mi się tym jeździło w mieście. Na wspomnianym odcinku 100 km nawet nie przeszkadzałoby mi spalanie większe max dajmy na to o 2 litry niż CHR HSD. Wyższość CHR HSD w mieście tkwi w czymś innym - doktor to dobrze przedstawił.

Ja już dawno wyciągnąłem z tego wniosek 

No to podziel się, śmiało!