Wątek: wyrwane przewody z wtyczki sterowania przepustnicy pod kolektorem ssącym

[rafaelo]

Witam serdecznie ,mój problem polega na tym że wczoraj zdejmowałem kolektor ssący w raw 4  2,2 d4d wraz z przepustnicą w całości i na przepustnicy są dwie kostki po lewej i prawej stronie rawka z 2007r,prawą odpiełem lewej nie widziałem i przy zdejmowaniu wyrwałem przewody z kostki ,są trzy w kolorach biały,fiolet i czarny ,może ktoś wie jaki kolor idzie pod jaki nr na wtyczce ,zaznaczam że przewody dalej w wiązce są całe sprawdzałem ,nie mogę trafić tylko na włściwe miejsce przewodów ,samochód pali ale nie ma mocy błąd pokazuje na problem sterowania przepustnicą,tak więc tylko przewody .Proszzę o pomoc.

[compucar]

teoretycznie:

czarny to 12V do pina nr 2

biało-czarny to masa do pina nr 3

fioletowy to sygnał do pina nr 1

[Darek Toyota]

Dokładnie.

[rafaelo]

Tak więc podłączyłem przewody i cały czas to samo sprawdzając napięcie miernikiem i nie było 12V  najwyższe napięcie jakie pokazał miernik to 5,6V,moje pytanie brzmi z kąd idzie napięcie na sterownik przepustnicy i z kąd wziąść schemat elektryczny napięcia do przepustnicy

[compucar]

pewnie czarny zwarł do masy i spalił bezpiecznik.

[rafaelo]

A oprócz bezpiecznika jest jeszcze inna możliwość

[rafaelo]

Ok z przewodami przepustnicy wszystko ok jak mówiles kolego bezpiecznik był przepalony,ale to było by za piękne rozwiązanie tej przygody na sam koniec padł chyba zawór EGR komputer pokazuje że jest otwarty cały czas na 80%

[rafaelo]

Dzięki jeszcze raz za podpowiedź i pozdrawiam