Wątek: Auris 1.4 D4D realne spalanie, wskazania komputera

[sebastiw]

Tak.
Co ma wspólnego liczba obrotów z dynamiką jazdy, szczególnie w mieście... No chyba, że masz na myśli szybką jazdę, a to przecież inne zagadnienie

[Zbig]

Tak.
Co ma wspólnego liczba obrotów z dynamiką jazdy, szczególnie w mieście... No chyba, że masz na myśli szybką jazdę, a to przecież inne zagadnienie

Ano ma - wartość przyspieszenia w funkcji liczby obrotów nie jest zależnością liniową.  Oczywiście samo pojęcie "dynamiczności" jest subiektywne.  Niemniej w tych małolitrażowych dieslach nawet przy wciśnięciu gazu do dechy przy 1500 rpm do 2000 dzieje się niewiele.

[sic22]

Dzieje się wystarczająco dużo żeby sprawnie jeździć po mieście. Powyżej jest pełne przyspieszenie, a od 2800-3000 obrotów już tylko wycie.

[Darekl]

Maksymalny moment obrotowy przy fabrycznej mocy jest osiągany przy 1840 obr/min więc do 2200 obr można jeździć dynamicznie.

Witam
Nie wiem skąd wziąłeś te dane kolego, ale mam przed sobą wydruk z hamowni i maksymalny moment w serii przypada na 2600 obr/min., a po modyfikacji spadły obroty o ok. 100.

[Gawith]

Ja mam przed sobą swój wydruk z hamowni. Nie wziąłem tych danych z kosmosu przecież...
Max moment obrotowy od 1840 obr a max moc przy 3500 obr.
Na stronie Vtech też jest wykres z 1.4 d4d i w tamtym przypadku max moment obrotowy w serii jest przy 1860 obr a moc max 3640 obr. Nie każdy 1.4 d4d będzie mieć identyczną krzywą w/w parametrów.

[Zbig]

Czy na hamowni da się zbadać hybrydę?

[Darekl]

Kolego Gawith
Ja jestem jednak niedowiarkiem i skoro masz swój wydruk przed sobą to proszę wrzuć zdjęcie na stronkę. Wszedłem teraz na stronę Vtecha i tam na wydruku jak byk napisane maxymalny moment obrotowy przy niecałych 2500 obr. Po chipie 2400, a po power boxie o dziwo ok. 2000 obr to i tak nie 1800 jak piszesz.Więc chyba coś nie tak albo piszemy o różnych silnikach???

[al2357]

Autostrady ok. 110km/h, troszkę wiosek i dróg poza obszarem zabudowanym, trochę krótkich tras po autostradach(10-20km); zakres temperatur od +5 do -5. Jazda spokojna ale niekoniecznie ecodriving(staram się utrzymywać 2k obrotów). Wychodzi od 4.6 do 4.8 l/100km. O tej samej porze roku przy podobnej jeździe - nieco szybszej bo do 120km/h - Fabia z 1.6 TDi spaliła 4.6 - 4.9 l/100km.

[qazx94]

Odświeżę wątek

mam Toyotę Auris Touring Sports z 2014 roku z silnikiem 1.4d, przebieg niecałe 100 tyś km. Samochód mam od 4 tyś km (około pół roku). Moje spalanie wynosi:
- autostrada przy 120-130 między 5 a 5.5l,
- droga krajowa między 5 a 6l,
- miasto między 8 a 9 litrów w umiarkowanym ruchu (zazwyczaj robię z 10-15 km po mieście). 

Ostatnia wartość zastanawia mnie najbardziej i najbardziej również rozczarowuję. Nie ruszam z piskiem opon ze świateł, stosuję zasady eco drivingu uwzględniające przewidywanie zdarzeń na drodze i hamowanie silnikiem. Czytając o Waszych wartościach spalaniach zaczynam się zastanawiać czy aby wszystko jest w porządku z moim samochodem. Dziwne jednak jest to, że na trasie spalanie jest wzorowe. Czy macie jakąś koncepcję czemu powinienem się przyjrzeć ?

Czy ktoś ma jakiś pomysł?

 

[darek60]

jest zima , jedziesz po mieście , pewnie częściowo w korkach ,włączasz ogrzewanie, czasami ogrzewanie tylnej szyby ,  silnik zimą wolno się rozgrzewa ,   (dopiero po  4-5kilometrach ) , stad takie zużycie ON.
 

[sebastiw]

Jak dla mnie to bardzo wysokie spalanie.

Nigdy to auto nie spaliło więcej niż 5 litrów, nawet w mroźnej zimie.
Jeżdżę głównie w trasie, ok. 20% w miejskich korkach.
W lecie średnio mam 4.3 l/100km - liczone wg ilości dolewanego paliwa na stacji.
Przebieg 203 tys.km

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[bardos.1979]

jest zima , jedziesz po mieście , pewnie częściowo w korkach ,włączasz ogrzewanie, czasami ogrzewanie tylnej szyby ,  silnik zimą wolno się rozgrzewa ,   (dopiero po  4-5kilometrach ) , stad takie zużycie ON.

Ja w 1.4 D-4D miałem na odwrót spalanie.
Na autostradzie 150-180 spalanie do 8/100
W mieście bez dużych korków spokojna jazda i dojazd 10 km EX średnie spalanie 5,6

Teraz w Hybrydzie mam na identycznej jeździe miastowej i dojeździe drogą EX 6,3 ale nie dbałem ostatnio o eco driving i są spore rezerwy. W Hybrydzie można zejść ze spalaniem mocno stosując eco driving. Na przykład jak mi się do pracy (albo do teściów  ) nie śpieszy to średnie spalanie mam np. 4,2 a jak się do domu śpieszę i mocno poganiam to wyjdzie nawet ponad 8 na 100.

Z ciekawości dodam że na krótkim dystansie w mieście bez korka miałem spalanie 2,7 a przed świętami na dystansie 2 km po odpaleniu zimnego silnika średnia wyszła 36 L /100  I tu jakieś oszustwo jest ze strony Toyoty że chwilowe zużycie paliwa w Hybrydzie nigdy nie przekracza 15/100  a później okazuje się że na jakimś odcinku spalanie było 2 x większe.   

[Zbig]

Wysokie spalanie na zimno to może być termostat zablokowany w otwartym położeniu - silnik wolniej się rozgrzewa.

[mar33cki]

spalanie z prawie 70 tys km:
srednie 6,18 - miasto-trasa mieszane, max 120-140km/h, 1-5 os
przecietne 5,6 -miasto-trasa mieszane, max 120km/h, 1-5 os
min 4,3 - finskie drogi, max 80km/h, 2+2, bagaze, box dachowy
max 9,5 - 'niemiecka' autostrada, 2+2, bagaze na max, 4 rowery na dachu, silny wiatr

[baNDiT]

Jeśli chodzi o pierwotne pytanie: komputer w hybrydzie oszukuje o średnio 7% w dół. Niemal zawsze. Co do spalania czy jakieś jest dobre czy złe i dlaczego to nie jest mityczna "piątka" nie będę próbował odpowiadać, ani tym bardziej wnikać co to znaczy np. "jazda do 120 kmh na esce". Jadąc autostradą mam ustaloną prędkość docelową na 150 kmh (prędkościomierz zawyża prędkość o 10 kmh) i spalanie wychodzi raz takie raz śmakie, bo albo jest z wiatrem, albo pod wiatr, raz z maksymalnym obciążeniem raz nie itede itepe. Średnia ze wszystkich tras to 6,33 l/100, mieszkam w czarnej korkowej dupie, więc jestem zadowolony. Jeśli spalanie miałbym na poziomie 10 l / 100 wtedy, patrząc jak to odbiega od średniej innych użytkowników, albo w porównaniu do zeznań tzw. piątkowców lub czwórkowców w przypadku hybryd - byłbym zaniepokojony.

Pzdr bNDT