Wątek: Czy i jaką gwarancję wybrać dla Auris HSD?

[szmet]

Witam
Za pół roku kończy się gwarancja producenta dla mojego Aurisa. Co polecacie, jaki rodzaj gwarancji wykupić? Czy jest to niezbędne skoro nasze auta są tak niezawodne? Ceny tych dodatkowych gwarancji nie są najniższe. Jakie są Wasze doświadczenia w tym zakresie?

[Zbig]

Jak ostatnio byłem to jest już tylko jedna pełna opcja.

[erma]

Testuj baterię w ASO dla gwarancji, reszta jak się dotarła to raczej jeszcze posłuży.

[mariuszs]

Widziałem lexusa w którym padł system hybrydowy (nie wiem który element). Auto jeździło na silniku spalinowym. Koszt naprawy 50 tys.. :p Pewnie system podobny jak u nas Jeśli padnie bateria, to nowa kosztuje 8 tys. - mały ból. Jeśli padnie coś innego to auto jest na sprzedaź na części, bo naprawić się nie opłaca :P

Także ta gwarancja hybrydowa to chwyt marketingowy - ludzie bali się, że bateria po kilku latach im padnie, tak jak w telefonie. Ta gwarancja usuwa ten strach, ale nie rozwiązuje problemu. Tak naprawdę z bateriami nie ma problemu, zdaje się że było tylko kilka wymian baterii w Polsce i to raczej w nowych autach a nie po wielu latach eksploatacji.

[coolicz]

Raczej nie słyszy się za bardzo o takich uszkodzeniach w Priusach 3, a to jest dokładnie ten sam napęd. Myślę, że na pewno będzie bardziej żywotny i tańszy w utrzymaniu niż deisel czy uturbiona benzyna

[szmet]

Testuj baterię w ASO dla gwarancji, reszta jak się dotarła to raczej jeszcze posłuży.

Czyli po za testem baterii za 200zł co wydłuża gwarancje na nią do max 10 lat nie "rekomendujecie" zakupu innych dodatkowych gwarancji, są zbędne patrząc z punktu widzenia niezawodności Aurisa HSD?

[mariuszs]

Jeżeli planujesz serwisować auto w ASO przez 10 lat, to warto dopłacić za gwarancję baterii. Bo zdaje się, że gwarancja jest tylko przy serwisowaniu auta w ASO.

[fazibazi]

Bo zdaje się

Nie ma takiej konieczności. Trzeba wykonywać test baterii co roku i z każdym tak pozytywnie zakończonym testem dostajemy przedłużenie na kolejny rok itd.do 10lat.

[mariuszs]

No nie wiem ....

Obowiązki klienta objętego programem przedłużenia gwarancji / właściciela pojazdu
Korzystanie z usług świadczonych w ramach programu przedłużenia gwarancji na akumulator układu hybrydowego firmy Toyota wymaga spełnienia określonych obowiązków. Klient niniejszym
potwierdza zapoznanie się z niniejszymi warunkami i wyrażenie na nie zgody:
a) Przeprowadzenie wszelkich prac konserwacyjnych wskazanych lub zalecanych przez producenta. Prawa przysługujące w ramach programu przedłużenia gwarancji  wygasają w przypadku,
gdy powstała awaria wynika z przeprowadzania prac konserwacyjnych lub czynności kontrolnych niezgodnie z zaleceniami zawartymi w książce serwisowej firmy Toyota.

[jakjajaknieja]

Zgodnie z Polskim prawem nie trzeba jakiegokolwiek auta w ogóle od nowości serwisować w ASO aby posiadać gwarancję producenta. W samochodzie należy wykonać należyte czynności serwisowe zawarte w instrukcji serwisowej oraz mieć potwierdzenie w postaci protokołu wykonanych prac. Gwarancja na układ hybrydowy polega na tym, ze co roku lub co 15 tysięcy km. zgłaszasz się na badanie baterii.
Tutaj jest jeden mały haczyk. Otóż należy zgłaszać się na badanie PRZED terminem a nie po terminie. Na przykład:

Zbadałem sobie baterię 30.08.2017 ze stanem licznika 0 km.
Jeżeli do roku lub 15000 nastąpi awaria to jesteś chroniony.
Jeżeli przyjadę za 364 dni lub 14999 km na kolejny przegląd/przedłużenie gwarancji i zostanie komputerowo wykryta awaria to zostanie wszczęta procedura realizacji gwarancji ponieważ roczna/przebiegowa gwarancja jeszcze nie upłynęła.
Jeżeli przekroczysz przebieg lub termin i przyjedziesz przedłużyć gwarancję oraz na komputerze wyjdzie błąd to masz przerąbane. Gwarancja nie zostaje przedłużona oraz już nie obowiązuje, bo się spóźniłeś.

[erma]

Możesz wykupić większy pakiet, tylko trzeba sobie to przekalkulować żeby nie przeinwestować sprawy. Pamiętaj też że i przy takim zabezpieczeniu i tak może się okazać że będą chcieli scedować temat na klienta. Nikt za darmo nic nie da a poza ASO jest już kilka firm które też wiedzą jak działa HSD, a części używanych do Aurisów w hybrydzie jest MULTUM... 

[coolicz]

Wszyscy wiemy dlaczego tych części jest multum 

[Stivo]

bo jest popyt w stolicy :D

[erma]

W stolicy tak ale nie Polski - 70% to angliki, bo tam o kasację dużo łatwiej.

[conte77]

Widziałem lexusa w którym padł system hybrydowy (nie wiem który element). Auto jeździło na silniku spalinowym. Koszt naprawy 50 tys.. :p Pewnie system podobny jak u nas Jeśli padnie bateria, to nowa kosztuje 8 tys. - mały ból. Jeśli padnie coś innego to auto jest na sprzedaź na części, bo naprawić się nie opłaca :P

Także ta gwarancja hybrydowa to chwyt marketingowy - ludzie bali się, że bateria po kilku latach im padnie, tak jak w telefonie. Ta gwarancja usuwa ten strach, ale nie rozwiązuje problemu. Tak naprawdę z bateriami nie ma problemu, zdaje się że było tylko kilka wymian baterii w Polsce i to raczej w nowych autach a nie po wielu latach eksploatacji.

Skąd masz takie informację o wymianie baterii ?

Ten lexus pewnie był po dzwonie naprawiany w stodole i potem niespodzianka.....

Hybrydy są mniej awaryjne od konwencjonalnych silników....... nie ma np. rozrusznika, sprzęgła....