Wątek: Procedura kodowania nowego pilota / immobilizer

[Danek4604]

Ten wątek już był w 2010 i 2011 roku. Ale od tamtego czasu nikt nie wypowiadał się na ten temat, dlatego zakładam go ponownie. Mój samochód to Auris 1 z 2013 roku. Jest w nim "fabrycznie" zainstalowany immobilizer i autoalarm LOGIC LC4. Otrzymałem jeden kluczyk z wbudowanym pilotem i drugi bez + breloczek z nadajnikiem "SILVER". Cały czas (przez ponad 3 lata) posługiwałem się wyłącznie pierwszym kluczykiem, a o drugim zestawie prawie zapomniałem. Teraz postanowiłem wymienić baterię w pierwszym kluczyku, ale w razie niepowodzenia chciałem mieć sprawny drugi zestaw. Bateria w Siverze była już bardzo słaba więc ją wymieniłem (zgodnie z opisem w instrukcji - można ją samemu wymienić). A tu niestety klapa Silver nie działa. Znalazłem na  forum wyżej wspomniany wątek, ale autor nie napisał jakiego typu alarmu on dotyczy i czy sprawdzi się przy programowaniu Silvera. Zatem moje pytanie: czy opisana przez "rzuwigok" w dniu 5 maja 2011 r. procedura jest dla mojego przypadku poprawna.

[Darek Toyota]

To jest procedura dodawania fabrycznych nadajników. Logic ma swoją procedurę. Znasz pin-kod do Logica i umiesz go wprowadzać?

[Danek4604]

Myślałem, że mój alarm Logic LC4 jest alarmem fabrycznym, nie instalowałem go oddzielnie, był oryginalnie w nowym, z salonu, samochodzie. Kod PIN znam ale w czym to ma pomóc w kodowaniu pilota Silver? Instrukcja, którą znalazłem na forum, nie podaje jakiego alarmu dotyczy, ale w tytule jest "...kodowanie nowego pilota / immobilizer". Czyli zgrywanie pilota z immobilizerem. A immobilizer to już chyba musi być fabryczny. Innej instrukcji, dotyczącej dokładnie tego alarmu nie udało mi się znaleźć. Natomiast na You Tube znalazłem filmik, na którym gościu siedzi w dokładnie takim samym aucie jak moje i koduje od razu dwa kluczyki. Niestety brak jest komentarza lub opisu. W większości punktów jego akcja pokrywa się z tą na forum. Różnice dotyczą tego że on koduje dwa kluczyki a nie jeden. Rozpisałem klatka po klatce czynności jakie gościu wykonywał. Jeśli ktoś jest zainteresowany moim opisem tego filmiku to mogę go podać. Mam jednak obawę, czy wykonanie jednej lub drugiej procedury nie spowoduje tego, że ten jeden pilot w kluczyku, który mi jeszcze działa, także się rozkoduje. Na razie dobrze mi działa, choć bateria ma ponad 3 lata. Uruchamia centralny i alarm nawet z dwudziestu metrów. W instrukcji samochodu jest napisane, że baterię można wymienić samemu, ale czy będzie trzymał kod?

[Darek Toyota]

Tu masz procedurę:
https://imgur.com/a/v9cFc
( w p.7 przycisk pilota naciskasz tyle razy aż przestaną mrugać kierunkowskazy)
Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.

[Danek4604]

Darek Toyota serdecznie Ci dziękuję za szybką i konkretną odpowiedź!!!
Ta procedura mi się podoba. W najbliższym czasie ją zastosuję. Na razie mam dłuższy wyjazd i nie będę grzebał, żeby sobie nie namieszać. Gdy wykonam dam znać na forum co i jak. Serdecznie pozdrawiam!!!

[Danek4604]

Witam! Dzisiaj wziąłem się za zakodowanie pilota. Niestety wyżej podana, przez Darek Toyota, procedura nie zadziałała. Już w drugim punkcie było nie tak. Dioda miała zaświecić się na stałe. Zaświeciła się na dwie sekundy po czym zgasła pomimo, że jeszcze nie puściłem przycisku serwisowego. Dalej już nic nie można było zrobić. Przypuszczam, że jest to procedura od innego typu alarmu. Podobną w pierwszych czterech punktach instrukcję znalazłem, na forum, do zmiany kodu PIN dla alarmu LOGIC Can. Myślę,że podana przez Darka... procedura kodowania nowego pilota dotyczy właśnie tego typu alarmu LOGIC, a do LOGIC LC4 musi być inna. Jeśli w najbliższych dniach nikt mi nie podpowie dobrej procedury, to zmuszony będę udać się do serwisu. Pozdrawiam!

[Darek Toyota]

Procedura jest prawidłowa, robisz coś nie tak.

[Danek4604]

Dziękuję Darek Toyota za zainteresowanie moim problemem. Dzisiaj znowu spróbowałem tej procedury i tej z YouTube no i żadna niestety nie  działa. Rezygnuję z dalszych prób. Pojadę do serwisu. Wcześniej się informowałem. Koszt zaprogramowania pilota w serwisie to 40,- zł. i podobno trwa do 30 minut. Warunek jest, żeby znać PIN. Ja mam fabryczny, nie zmieniałem i sprawdziłem - działa przy awaryjnym rozbrajaniu alarmu. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam!

[Danek4604]

Przepraszam Darek T... Skoro kategorycznie twierdzisz, że procedura jest prawidłowa to jak się teraz zastanawiam, błąd może być jedynie w zbyt długim przytrzymaniu ostatniego naciśnięcia w punkcie drugim procedury. Muszę to jutro lub pojutrze wykonać jeszcze raz. Pozdrawiam!         

[Darek Toyota]

Procedura jest na 100% prawidłowa, zresztą taka sama dla LC4, starszych Logiców i jeszcze starszych Challengerów. Dopisanie pilota trwa dosłownie 10 sekund.
Przy zamkniętych drzwiach kierowcy włączasz zapłon, naciskasz przycisk/diodę tyle razy ile jest pin-kod (np.4, to czwartego naciśnięcia nie puszczasz). W tym momencie powinieneś usłyszeć 3 piknięcia buzera i zacznie świecić dioda/przycisk. Dalej już jest pkt.3

[Danek4604]

Jeszcze raz dziękuję Ci Darek T... Dzisiaj przystąpiłem do kodowania pilota. Dwa pierwsze razy znowu mi nie wyszło. Dopiero za trzecim razem zmobilizowałem się, szybko wykonałem krok po kroku i sukces. Teraz już wiem, że w punkcie 2 gdy słychać trzy piknięcia i zapala się dioda, to trzeba przycisk natychmiast puścić, wyłączyć zapłon i od razu przycisnąć i trzymać przycisk. Poprzednio to czytałem instrukcję i krok po kroku wykonywałem czynności. To było za wolno. Teraz po tylu próbach nauczyłem się instrukcji na pamięć no i poszło. Wymieniłem także bateryjkę CR2016 w kluczyku. Tu już nie było problemu, prawdę piszą w instrukcji samochodu, pilot w kluczyku nie rozkodował się. Stara bateryjka w kluczyku ma jeszcze napięcie 3,15V (zmierzone po wyjęciu). Po prawie 4 latach to chyba dobry wynik. Jeszce raz dziękuję i pozdrawiam!

[hsd]

Panowie w tym wątku wyczerpaliście temat samego alarmu i pilota - dzięki. 

Jednak mam pytanie w jaki sposób mogę usunąć zaginiony kluczyk. Czyli skasować do niego kod immobilizera?
Czy jest to połączone z alarmem? Czy może z komputerem pokładowym?