Wątek: Rav IV FL - twarde zawieszenie

[villovsky]

Witajcie!
Proszę o sygnał od posiadaczy Ravki IV czy też odczuwają dyskomfort zawieszenia.
U mnie czuć każdą nierówność na drodze, a wiadomo jakie nasze drogi są. Wiem, że "uterenowiony" wysoki samochód powinien mieć twardsze zawieszenie, żeby go nie bujało na zakrętach, ale w porównaniu (może to i kiepskie porównanie) do corolli E12, która też jest w domu, to ravka wypada o wiele mniej komfortowo. Corolla wręcz płynie po drobnych nierównościach, a w ravce telepie wszystkimi w środku. Zakładam, że w pewnej części jest to kwestia felg (mam seryjnie 18 cali) i opon, bo czuć lekką różnice miedzy letnimi i zimowymi (o dziwo na letnich telepie mnie mniej niż na zimówkach), ale mimo wszystko miałem nadzieję, że samochód będzie sobie radził lepiej.
Pozdrawiam

rav iv diesel - o ile to ma jakieś znaczenie

[Dobi]

Nie zauważyłem jakiegoś specjalnego dyskomfortu czy telepania, ale to zależy z czym się porównuje - jak miałem wcześniej samochody dość twarde więc odczucia inne. Ciśnienie powietrza w oponach w normie?

[villovsky]

Wszystko "książkowo" i zgodnie z zaleceniami serwisu.
Na równych drogach jest miodzio, ale na całej reszcie niestety dość uciążliwie...

[Dobi]

Aż celowo zwróciłem na to uwagę podczas jazdy - faktycznie jakoś super komfortowo nie jest, ale tragicznie też nie jest tzn. podobnie jak miałem w poprzednim samochodzie. Na co dzień użytkuje też Forestera II XT i tam to jest twarde zawieszenie tzn. trochę mi przeszkadza podczas jazdy. Tyle, że komfort to bardzo subiektywne odczucia - zależy z czym się porówna. 

[compucar]

zawias zdecydowanie nie jest zły; tzn lepszy byłby pneumatyczny, lecz chyba nie za taką kasę. niestety, jeśli ma być bezpiecznie z tak wysokim środkiem ciężkości, musi być sprężyście. poza tym, trzeba docenić ze w ravce nic nie telepie przy hamowaniu - tzn tarcze się nie krzywią - a konstrukcja zawieszenia jest bardzo trwała. to rzadkość we współczesnych autach..

minusem jest natomiast słaba filtracja szumu z opon, kiedyś już o tym wspominałem.

[villovsky]

tak a propos tarczy - nie uważacie, że są za małe???
moim zdaniem samochód hamuje tragicznie, większe tarcz by bez problemu weszły i na pewno siła hamowania byłaby lepsza

strasznie marudzę, wiem, ale oprócz zawieszenia, słabych hamulców i braku wentylacji pod tyłkiem to uważam, że to solidny i bardzo ładny samochód

[Hiker]

Rzeczywiście droga hamowania jedna z gorszych wśród aut z tego segmentu .
http://www.wyborkierowcow.pl/wiadomosci/droga-hamowania-ze-100-kmh-ranking/
To nie jest marudzenie, po prostu dobrze jest być świadomym zalet i wad auta

[Dobi]

Patrząc na rozkład tych wartości co prawda nie do końca Gauss, średnia: 39.3m, rozrzut: (odchylenie standardowe) 2.25m to ja bym powiedział, że to nieco więcej niż średnia wartość w próbie (wyniki RAV4: 40.0m i 41.3m). Z władnego doświadczania z hamulców raczej jestem zadowolony - przy moim stylu jazdy wystarczające, ale ja za dużo z nich nie korzystam .

tak a propos tarczy - nie uważacie, że są za małe???
moim zdaniem samochód hamuje tragicznie, większe tarcz by bez problemu weszły i na pewno siła hamowania byłaby lepsza4

Chyba nie, bo to nie sportowy SUV - większa tarcza to nie tyle siła hamowania co odporność cieplna dla Macan'a czy Audi SQ5 ma to znaczenie dla RAV4 nie.

[villovsky]

aż tak się na hamulcach nie znam moim zdaniem hamują zdecydowanie za słabo i często wspomagam się dodatkowo hamując silnikiem, ale wiadomo - nie zawsze jest na tyle czasu, żeby zmienić bieg w awaryjnej sytuacji

[Dobi]

W hybrydzie hamulców mi nie brakowało, ale może to kwestia stylu jazdy i odpowiednich potrzeb z tym związanych. Może wersja z dieslem ma inne hamulce, trzeba by sprawdzić.

[compucar]

hamulce są dobrze dozowalne i wcale nie słabe. drogę hamowania wydłużają ekologiczne opony; jeśli dla kogoś ravka jest jedynym autem i ma potrzebę dynamicznej jazdy, trzeba te opony zmienić. teraz są dostępne micheliny cross climate w odpowiednim rozmiarze i sam myślę o takiej dobrej zmianie. w sensie wielosezonowych rzecz jasna..

nota bene: te zauważyliście, ze te ecopie prawie w ogóle się nie zużywają?

[Dobi]

nota bene: te zauważyliście, ze te ecopie prawie w ogóle się nie zużywają?

Jakoś specjalnie nie mierzyłem grubość bieżnika, ale na oko zużycia nie widać - jak to z ekologicznymi oponami bywa. Tyle, że przebieg na nich to ok 17kkm (mam inne na zimę) czyli trochę mało, aby ocenić.

[mart66]

Witam, w sumie pierwszy raz na forum Rav4, której w wersji hybrydowej jestem szczęśliwym posiadaczem od 3 tygodni, mam też Aurisa TS, od 3 lat, jestem z niej zadowolony dlatego właśnie zdecydowałem się pierwszy raz w sumie na zakup auta tej samej marki(!!), co do twardego zawieszenia to faktycznie jest zestrojone dość sztywno, szczególnie na poprzecznych nierównościach, dostałem to auto przed zakupem na weekend, także miałem okazję potestować , mimo to uważam że takie zestrojenie jest ok, potrafi dobić na większej nierówności, ale mniejsze wybiera ok.

[bielec]

hamulce są dobrze dozowalne i wcale nie słabe. drogę hamowania wydłużają ekologiczne opony; jeśli dla kogoś ravka jest jedynym autem i ma potrzebę dynamicznej jazdy, trzeba te opony zmienić. teraz są dostępne micheliny cross climate w odpowiednim rozmiarze i sam myślę o takiej dobrej zmianie. w sensie wielosezonowych rzecz jasna..

nota bene: te zauważyliście, ze te ecopie prawie w ogóle się nie zużywają?

Jest może jakiś post dotyczący opon letnich do rav 4 bo te fabryczne to jakaś tragedia. Ten samochód się na nich ślizga. Może macie jakieś własne doświadczenia na innych oponach

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[bielec]

nota bene: te zauważyliście, ze te ecopie prawie w ogóle się nie zużywają?

Jakoś specjalnie nie mierzyłem grubość bieżnika, ale na oko zużycia nie widać - jak to z ekologicznymi oponami bywa. Tyle, że przebieg na nich to ok 17kkm (mam inne na zimę) czyli trochę mało, aby ocenić.

U mnie po 35 kkm zużycie dość znacze na przednich zostalo 5mm a na tyle 7 mm. Przód wchodzi w poślizgi na letnich
Pojeżdżę może trochę w przyszłym sezonie i do wymiany.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka