Wątek: Silnik 2.0 TD - porównanie z D4D i kolizyjność

[Swoop]

Łukaszu zapraszamy do lektury innych działów na forum: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,13273.0.html

[zylka]

Witam wszystkich! Jestem nowy na forum... Własnie stałem się szczęśliwym posiadaczem Avensiski z 1999r. z silnikiem 2.0 TD. Dowiedziałem sie o wadzie konstrukcyjnej tego silnika, a dokladnie podobno istnieje możliwość peknięcia głowicy... spotkał sie ktos z czyms takim jezeli ktosby mogl napisac cokolwiek na ten temat.. A moze to nie prawda i nie ma zadnego problemu....

[raw]

Hmm. Mój ojciec posiada tez ave 2.0 TD tylko z 98 roku. Powiem Ci szcerze ze pierwsze słysze o tej wadzie tego silnika. Autko nie ma wielkiego przebiegu jak na swój wiek bo przejechane ma chyba coś ok 120 tyś i jak do  tej pory kompletnie nic z silnikiem się nie działo. Za czasów jak nie miałem swojego auta często jeździłem nim i nie była to zwykła niedzielna jazda do kościoła i jakąś silnik nadal chodzi bezproblemowo . Od wymiany do wymiany oleju nie musisz nic dolewać, także tylko cieszyć się z jazdy.

Może troszke za słaby jest ten silnik, ale jak nie masz zacięcia kierowcy rajdowego to powinienes być z niego zadowolony.

[przemo2.0td]

kolego zylka jakis bajek ci ktos naopowiadal. Te silniki byly stosowane od lat 80 w ave dolozono intercooler. Piersze slysze ja widzialem wiele aut z przebiegami 400tys km  przewaznie z holandi  i ogladajac niewidzialem aby silnik byl rozbierany szczegolnie glowica nie przypominan sobie zeby w ktoryms wystawal jakis kolorowy silikon itd. Cos gdzies uslyszales ale info jest roczej napewno watpliwe :icon_police:

[2.0 XL D-Turbo]

siema

co do trwałości 2.0 TD w Toyocie to przykładem moja Camry - obecnie 404 kkm (oznaczenie silnika 2C-T, moc teoretycznie 86 KM przy 4500obr./min, momentu nie pamiętam, coś koło 170 Nm/2500obr./min). Przy ca. 200kkm wymieniona uszczelka pod głowicą, poza tym NIC (Toyota )
jest jeden haczyk - staruszką poruszam się dynamicznie, nieraz zakręcę ją do 4k obrotów (powyżej nie ma mocy, silnik już dotarty ), ale nie zmienia to faktu, iż na trasie tym autem nie jeżdżę więcej niż do 3k obrotów na V biegu. Chwilowe obroty nie zaszkodzą, pojedziesz tak 4 godziny i już możesz mieć niespodziankę. Słyszałem opinię kilku mechaników mówiących, żeby tego nie przekraczać :icon_police: - generalnie w dieslach. Faktycznie może pęknąć głowica, lub...
(i tu inny przykład) mój starszy miał taką Camry jak ja w latach 90', dawał jej w pedał (190km/h jechał kilka razy) no i w końcu przeskoczył mu rozrząd
niekatowany silnik będzie chodził i chodził i chodził...
aha - olej minerał, wymieniany co 5-6 kkm, co 10kkm z filtrem, niemal zerowe (100-200 ml) zużycie między wymianami
silnik [cenzura] fajnie trwały no i dużo milszy dla ucha niż zwykły klekot VW 1.6 
podsumowując - jak będziesz dbał tak będziesz miał.

[Pawel_Daniel]

Witam,
nie wiem czy już jest wyczerpany ten temat ale chodzi mi o opinie na temat silnika D-4D.
Zastanawiam się nad zakupem takiej maszyny AVE D-4D '2002 przebieg: 150 000. Przebieg udokumentowany książka, wiem, że są prawdziwe wpisy. Padnięty akumulator-czy to normalne? Troche na forum straszycie, że psuje sie koło dwumasowe i sprzęgło, dodatkowo szwagier straszy mnie uszkodzeniem turbiny - sam zakatował HDI citroena tak, że olej leciał ciurkiem. Co sądzicie o tym D-4D, jak się sprawuje?? Chce pojeździć tym samochodem jeszcze 5 lat bez dużych wydatków. Teraz mam Yarisa 1.0 2001 i jestem super zadowolony (tylko ta przestrzeń bagażowa) czy takie AVE D-4D jest tak samo niezawodne?

[popjoe]

MAM TOYOTE CAMRY 2,0TD r.1988 i jezdze nia 13 lat i moge powiedziec , ze silnik jest niezawodny.
miesiac temu kupilem AVE. D-4D I  mam nadzieje, ze d-4d bedzie tak samo niezawodny jak 2.0 td

[WOJAN]

czy w pzypadku zerwania paska zozrządu jest kolizyjny czy niekolizyjnt,może Ktoś wie .

Tak wygląda wałek rozrządu w silniku 2.0 TD po pęknięciu paska rozrządu (zamiennika).Uszkodzona jest głowica,zawory...... Jak pisal Kryspin 1000% kolizyjności.

Dodam że zamiennik wytrzymał ok.47 kkm.