Wątek: Jak wyłączyć ogrzewanie?

[fynooh]

Wentylatorem na chlodnicy (skraplaczu) steruje czujnik wysokiego cisnienia. Gaz sprezony w sprezarce ogrzewa sie i trafia do skraplacza (chlodnicy klimy) gdzie jest schladzany. Skraplacz jedt umieszczony przed chlodnica wody i kiedy auto jedzie oplywajace powietrze schladza gaz, jesli jednak auto stoi w korku to cisnienie w ukladzie wzrasta bo nie ma chlodzenia i wtedy czujnik wysokiego cisnienia zalacza wentylator az do momentu spadku cisnienia. W skraplaczu gaz przechodzi ze stanu gazowego w ciekly stad jego nazwa a dalej wedruje do osuszacza i do zaworu rozpreznego gdzie przechodzi w stan gazowy. Dalej wedruje do parownika jak juz pisalem

Ten cały obieg to tak działa przy wyłączonej klimie? Czyli można jeździć długo lub stale z wyłączoną klimą bez obaw o jej przyspieszone zużycie? Trochę to dla mnie dziwne, że w dzisiejszych, tak zaawansowanych autach, należałoby włączać okresowo klimę w celu zabezpieczenia jej przed przyspieszonym zużyciem, czy awarią. To powinno samo się zabezpieczać. Moje pytanie jest przewrotne, bo i tak nie będę jeździł ze stale wyłączoną klimą.

A swoją drogą, bardzo dużo dowiedziałem się z powyższych wypowiedzi. Dziękuję wszystkim

[zikr6]

Obojętnie czy masz włączoną klimę czy wyłączoną to i tak nie zaoszczędzisz układu przed zużyciem bo sprężarka jest sterowana zaworem i pracuje cały czas bez względu czy włączysz czy wyłączysz

[Zbig]

Na ile powyższe rozważania dotyczą hybryd w których jest elektryczna sprężarka klimatyzacji?

[Stivo]

Przycisk auto tak działa. Włącza różne kierunki, siłę i zmienia obieg na zamkniety lub otwarty. W lecie odpal auto ustaw na low temp a później podnos do góry to zobaczysz że zmienia siłę i kierunek.

[fynooh]

Obojętnie czy masz włączoną klimę czy wyłączoną to i tak nie zaoszczędzisz układu przed zużyciem bo sprężarka jest sterowana zaworem i pracuje cały czas bez względu czy włączysz czy wyłączysz

Otóż to, o to mi właśnie chodzi