Wątek: ciśnienia paliwa D4D

[333michasz333]

Witam, jakie jest wymagane min ciśnienie paliwa na listwie cr do odpalenia, jakie ciśnienie na wolnych obrotach i jak powinno wyglądać ciśnienie podczas jazdy. Chodzi o toyote rav 4 d4d 116 koni.
Przy mocniejszym depnięciu zacina się i czasem odpuszcza, chcę sprawdzic zaworki scv według ciśnienia

[333michasz333]

Widze "duże" zainteresowanie.
U mnie na wolnych obrotach w kompie pokazuje ciśnienie 30 (nie pamiętam jednostki) przy teście fuel leak 115. Czy to jest prawidłowo?

[rezystor22]

Witaj,

No nie ma co ukrywać ciężki temat w sprawach technicznych na tym forum. Sam myślałem zamieścić kilka poradników jak można coś samemu naprawić/zdiagnozować - ale zadałem sobie pytanie: czy warto? 

Tutaj masz kilka linków na twój temat, może coś się przyda:

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=253754

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=279181

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=280806

Powodzenia 

[marcin]

30 MPa na wolnych jest w porządku.

[Nie_w_szczepionkę]

Przy mocniejszym depnięciu zacina się i czasem odpuszcza, chcę sprawdzic zaworki scv według ciśnienia

A to nie jest przypadkiem problem "przytykania" podczas przyspieszania (czasami związany z "check engine" i błędem P1251) - czyli coś najczęściej związane z zaworem EGR ?

[333michasz333]

W części dotyczy tego broblemu bo wcześniej pokazywał się ten błąd p1251, narazie po czyszczeniu geometrii turbiny błąd nie wraca Ale dolegliwość przycinania nadal występuje bez zmian. Zawór egr był wyjmowany i nie było co tam czyścić i lekko chodzi. Katalizatory sprawdzone. Filtr wymieniony. Zbiornik paliwa czysty. Zaworki scv czyszczenie dwa razy bez rezultatów. Zawór vrv podmieniany.

[Darek Toyota]

Zaworków SCV się nie czyści tylko wymienia.

[333michasz333]

W Internecie są i filmy i dokładne opisy tej operacji moczenia zaworkow w nafcie. I to że przeważnie to pomaga albo chociaż daje chwilowy efekt dzięki któremu można stwierdzić ich winę. Wymiana czegoś za ok 7 stowek w ciemno to może boleć.

[marcin]

Opierając się na tym, co w internecie, to daleko nie zajedziesz. Są określone przez producenta procedury naprawczo-serwisowe i ich się należy trzymać. Jedną z nich jest właśnie wymiana SCV'ek, bo wszystkie pseudoczyszczenia, moczenia i inne półśrodki nie przynoszą efektu.

Mnie jedynie ciekawi (bo nie mogę znaleźć nigdzie rzetelnej informacji), co producent w zaworkach "poprawił" na przestrzeni ostatnich 10 lat, skoro początkowe miały końcówkę 10, a obecne 13 czy 14 (?) i wciąż jest z nimi ten sam problem.

[333michasz333]

no ok, to jak zdiagnozować że przyczyną są scv? poprzez wymianę na nowe??
czyszczenie czy mycie zaworków było opisywane przez użytkowników którzy sami to sprawdzali i u nich ten sposób pomagał. producent nie zawsze ma racje i woli zarobić kasę zamiast mówić jak coś samemu naprawić/sprawdzić tym bardziej w kilkunastoletnim aucie, gdzie użytkownicy doświadczalnie osiągnęli pewną wiedze.

[333michasz333]

A przy testach drogowych lub testach fuel leak jakie górne ciśnienie paliwa uzyskujecie.