Wątek: Zapasowy klucz z pilotem i autoalarm

[vagon1]

Witam,
mam zagwostkę. Posiadam do Auriski 2 komplety kluczy, jeden zunifikowany i drugi oddzielny z pilotem. Na tym oddzielnym oprócz oczywistego lock/unlock jest "*" i "#".

Nic to nie robi (lub mi się tak wydaje). Po co to jest i do czego może służyć? Jest to oryginalny system Toyoty?

Druga sprawa, w autoalarmie mam na desce taką kontrolkę autoalarmu, którą można wcisnąć - wydaje wtedy piknięcie. Czemu to może służyć?

[Stivo]

Ta ikonka służy do rozbrajania alarmu naciśnięciami jeśli mnie pamięć nie myli. Zaś te przyciski w pilocie chyba od zawsze były w Aurisie po nic i bardziej przeznaczone albo na inny rynek albo do innych Toyot. Można je było za to u mądrego elektromechanika do czegoś przypisać jak domykanie szyb czy lusterek po naciśnięciu ale za to komfort spadał bo to jednak dodatkowy pilot.

na początku myślałem że super mieć pilot zamiast kluczyka i tak dalej ale chyba to poszło zbyt daleko. Przy kluczykach mam małą latarkę bo w nocy się przydaję, sam kluczyk inteligentny, pilot do bramy, pilot do alarmu proxy i breloczek do płatności zbliżeniowych bo nie zawsze faceci mają portfel przy sobie który zajmuje dodatkową extra kieszeń. Zajmuje to całą kieszeń i co rusz co innego się na nim naciska przy większych ruchach czy włożeniach rąk do kieszeni. Zaczynam tęsknić za normalnym starym kluczykiem bez cudów i całej reszty.

[vagon1]

Dzięki za szybką odpowiedź. Ale czy funkcja rozbrajania nie jest trochę głupia? Ktoś robi włam i po 3 sekundach wyłącza alarm...
Swoją drogą ostatnio odnotowuję, że z tego zintegrowanego nie mogę zazbroić alarmu po jeździe. Czy przechłodzenie kluczyka w zimnym samochodzie może powodować dobicie i tak słabej bateryjki? Jak wychodzę z ciepłego domu to zawsze śmiga. Jaka przerwa w dostawie prądu powoduje rozkodowanie zestawu? Prewencyjnie lepiej już wymienić?

[Stivo]

Ja często gęsto zostawiałem kluczyki w samochodzie i szedłem do pracy czy po prostu nie wyciągałem ich z samochodu i ubiłem już dwie baterie. Od teraz zabieram bo mam dosyć alarmów w czasie jazdy czy po odpaleniu. Rozbraja się pinem a nie samym naciśnięciem

[vagon1]

Ciekawa informacja, jak można się dowiedzieć jaki się ma pin?
Każdorazowo przy wymianie baterii trzeba kodować kluczyk?

[Stivo]

U mnie nie trzeba było. Jaki pin to dowiedziałem się z i instrukcji obsługi alarmu

[vagon1]

Kurczę, w swoich papierach nie mogę znaleźć takich dokumentów. Czy można zrobić jakiś reverse engineering i wyciągnąć taki pin?

[Stivo]

Pojęcia bladego nie mam

[Pazurek]

Kurczę, w swoich papierach nie mogę znaleźć takich dokumentów. Czy można zrobić jakiś reverse engineering i wyciągnąć taki pin?

W instrukcji mam coś takiego możesz spróbować.

[vagon1]

Pazurek, dzięki.
Czyli to co mam to system Logic.

Tak teraz czytam to oprócz nr PIN do alarmu nie dostałem od poprzedniego właściciela płytki z numerem kodowym kluczy. Należałoby spróbować wyciągnąć te informacje od poprzednika?

Swoją droga jak wyglądają obie rzeczy? bym wiedział czego szukam
ta płytka to wielkością jakby karta kredytowa?

Na samym module elektronicznym kluczyka jest jaka naklejka z numerami. Tam coś może być przydatnego?

[Pazurek]

Próbowałeś jak w instrukcji autoalarmu Logic z fabrycznego kodu PIN czyli 2 ?

W zapasowych kluczykach na tej wąskiej blaszce z drugiej strony  jest wybity punktowo kod do dorobienia nowego kluczyka.