Wątek: Wawa, regulacja zaworów

[Perzan]

Camry 2.2,  masz identyczną głowicę jak ja.
Żadnego kasowania luzu ciśnieniem oleju, żadnego tłoczyska z ciśnieniem oleju w środku. Luz roboczy ustawiany za pomocą płytek i tyle. Tak jak na rysunku.
A że nie potrzeba regulacji po 100-200+ tys. km, to tak jak napisał Marcin - jakość materiałów, wykonania i dobre materiały eksploatacyjne
Pozdro.

[tabak]

jest to 1mz-fe iv generacja camry po fl. czyliu chyba vvti nie ma

[marcin]

Nie ma, ma płytki.

Ma za to prawie poziomo leżącą głowicę tylną, i serdecznie współczuję każdemu, kto się bierze za regulację zaworów w niej 

pzdr

[maniek_ls400]

Marcin - dalczego ? Wprawny mechanik robi to bez problemu - asystowałem takiej regulacji 2 razy. Ja co prawda nie wyobrażam sobie aż tak wygiąć rękę w stawie by dosięgnąć płytek, ale mechanik robił to bez rozgrzewki

[marcin]

Wiem, że jest to wykonalne, ale musisz przyznać, że zadanie do łatwych nie należy

pzdr

[tabak]

sam nie wiem jak zdjagnozowac czy zawory wymagają jakiejś regulacji. Czy to musza być jakies mocno słyszalne stuki czy jak wogole slychać ze cos tam pracuje to trzeba z tym podjechać do serwisu??

[Mmaroi]

Z tymi "stukami" to nie do końca tak 
W mojej co prawda 2,2 silnik pracował miodzio , jedynie odczuwaly był spadek mocy .
Po sprawdzeniu wszystkiego pozostały jedynie zawory , a po ich regulacji "rakieta" jak nigdy przedtem (2 wydechy podparte)   

[marcin]

Diagnozuje się prosto - szczelinomierz i do roboty.

[tabak]

Diagnozuje się prosto - szczelinomierz i do roboty.

tylko trzeba wiedzieć co najpierw rozkręcić

[xmikolajx]

Zdjąć pokrywę zaworów

[marcin]

Zdjąć pokrywę zaworów

Nie zapominaj, że Tabak ma V6, a to wiąże się ze zdjęciem :

- pokrywy silnika
- zaworków VSV i miliona wężyków od podciśnienia
- górnej części kolektora dolotowego ( co znów wiąże się ze zdjęciem pokrywy filtra powietrza, odpięciem linki gazu i rurki EGR, w 3VZ dochodzi jeszcze wtryskiwacz rozruchowy, nie wiem, czy występuje on w 1MZ )
- odkręceniem wiązek wtryskiwaczy

Wtedy dopiero można mówić o zdejmowaniu pokrywy zaworów tylnej głowicy.

Żeby nie być gołosłownym

Dopiero w takim stanie można zacząć myśleć o zdejmowaniu pokryw...



pzdr

[dziadek_tadeusz]

Zdjąć pokrywę zaworów

Nie zapominaj, że Tabak ma V6, a to wiąże się ze zdjęciem :

- pokrywy silnika
- zaworków VSV i miliona wężyków od podciśnienia
- górnej części kolektora dolotowego ( co znów wiąże się ze zdjęciem pokrywy filtra powietrza, odpięciem linki gazu i rurki EGR, w 3VZ dochodzi jeszcze wtryskiwacz rozruchowy, nie wiem, czy występuje on w 1MZ )
- odkręceniem wiązek wtryskiwaczy

Wtedy dopiero można mówić o zdejmowaniu pokrywy zaworów tylnej głowicy.

Żeby nie być gołosłownym

Dopiero w takim stanie można zacząć myśleć o zdejmowaniu pokryw...



pzdr

I tu wychodzi jeden z nielicznych plusów przewagi 2.2 nad V6 

[tabak]

widze ze sam sobie z tym nie poradze. Ile taka usługa powinna kosztować??

[niger]

Podjedz do dobrego machaanika i zapytaj

[coupe]

Dopiero w takim stanie można zacząć myśleć o zdejmowaniu pokryw...



pzdr

w takim stanie można zdiąć pokrywke ale i tak to nie jest łatwe - leży na niej cała wiącha kabli którą wypadło by poluzowac z dwóch stron ;d