Wątek: Jakie zużycie paliwa w C-HR (1.2turbo)

[Remek]

Tryb eco z tego co widzę to opóźnia reakcje przepustnicy i powoduje tylko frustracje... Może szybciej przełancza pomiędzy cyklem termodynamicznym Otto a Atkinson. Trudno powiedzieć, toyota nie udostępnia za dużo info o 1.2T

nie musza udostepniac.... wystarczy, ze poprawia....

a teraz mala "teoria spiskowa"....:  byc moze 1.2 T dobrze oprogramowane okazaloby sie atrakcyjniejsze pod wzgledem spalania i osiagow od hybrydy..??

tak sobie pomyslalem.....ale oczywiscie zadnych faktow, ktore to potwierdzaja nie mam...

Hybrydowy silnik 1.8l swojego czas miał lub jeszcze ma rekord świta języki chodzi o sprawność. 1.2T może jedyne zbliżyć się do jego wyniku poza miastem. Nasz silnik przełancza pomiędzy trybem Atkinsona (lepsza ekonomia) a Otto(lepsze przyspieszenie) a silik hybrydowy cały czas pracuje w cyklu Atkinsona. Sprzedawca mi powiedział że hybrydy lexusa pracują w trybie Otto dla lepszego przyspieszenia
Ja w następnym aucie chce hybrydę ale tą nowa 2.0l i 180KM obecna generacja 1.8l za bardzo muli

[mariuszs]

Toyota 1.2L Turbo - 36% (C-HR, Auris)
Toyota 1.5L - 38%  (Yaris)
Toyota 1.8L 2ZR-FXE - 37% (Auris, Prius III)
Toyota 1.8L 2ZR-FXE - 40% (C-HR, Prius IV)
Toyota 2.5L - 41% (Camry)
Toyota 2.0L THS-II - 42% (Corolla)
Mazda 2.0L Skyactive-X - 53% (Mazda 3)

Maksymalna sprawność cieplna to 60%.

Mazda ma już umowę z Toyotą na wykorzystanie HSD w swoich samochodach w zamian za dostęp do know-how silników spalinowych. Połączenie Skyactive-X z THS-II może być ciekawe

[czp]

Wczoraj spotkałem znajomego, który kupił sobie nowego C-HR z silnikiem 1,2. Ogólnie z jazdy z tym silnikiem zadowolony. Mówi, że jeździ nim on i żona (delikatnie - nie piraci) . Jak dojeżdża do pracy kilkanaście kilometrów przez miasto to spala mu powyżej 6 l/100 km a na dalszych wycieczkach autostradami to pali powyżej 7 l/100. Dokładniejszych pomiarów spalania nie robi bo go to w ogólne nie interesuje a jedynie tankują jak się rezerwa zapala i tyle. Mówi, że auta zadowolony bo jeździ i się nie psuje i o to mu tylko chodziło a czy spali mniej czy więcej to pikuś.

[Remek]

Mazda 2.0L Skyactive-X - 53% (Mazda 3)

Skąd masz te dane?

[mariuszs]

Mazda 2.0L Skyactive-X - 53% (Mazda 3)

Skąd masz te dane?

Mazda miała plany na 56% (http://www.thedrive.com/sheetmetal/18037/mazda-targets-56-percent-thermal-efficiency-with-skyactiv-3) ale wygląda na to że jej pierwszy silnik z serii Skyactive-X będzie miał zaledwie 44%. Jakieś źródło błędnie podało że 53%.

http://www.automachi.com/2018/12/world-highest-thermal-efficiency-engine/

Co ciekawe super nowoczesny Volkswagen EA211 1.5L TSI Evo ma 37.5%

[Kierowca CHR]

Ja w następnym aucie chce hybrydę ale tą nowa 2.0l i 180KM obecna generacja 1.8l za bardzo muli

no to jest nas dwoch...
mam podobne odczucia....poki co nie skusilem sie na hybryde, pomimo, ze Toyota ogranicza dostep do lepszego wyposazenia w benzynie... ale to juz ich sprawa, skoro nie chca troszke wiecej zarobic...

[PingNoMore]

Spalanie mojego grzmota https://www.motostat.pl/vehicle-stats/91697 Nie wygląda to źle.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[czp]

Tu akurat wychodzi Ci tyle co w mojej Corolli 1.6.  Na pierwszy rzut oka wydawałoby się, że 1,2 ( jeszcze z turbo) powinien palić mniej od 1,6 ale to wszystko był marketing a praw fizyki nie da się oszukać.

[Remek]

Takim CHR 1.2T jeździ się dużo przyjemniej niż wolnossącą benzyną 1.6l która ma maksymalny moment 160Nm przy 4400obr/s gdzie 1.2T ma 185Nm w zakresie 1500-4000obr/s. Ta mała turbina jest na pewno bardziej ekonomiczna niż 1.6l ale trzeba też odpowiednio jeździć. Inna sprawa, że corolla ma mniejsze opory powietrza niż mały SUV

[Kierowca CHR]

gdzie 1.2T ma 185Nm w zakresie 1500-4000obr/s.

i to mi sie w CHR 1.2 T bardzo podoba !   
silnik jest bardzo elastyczny, moze nie jest kosmicznie zrywny, ale wystarczajaco i plynnie sie zbiera od 1500 obr/min....gdyby moment mial powyzej 200 Nm.... ......

[SylB]

.gdyby moment mial powyzej 200 Nm.... ......

https://www.v-tuning.pl/katalog-mocy/toyota/c-hr/2016/1-2-t-116-km-85-kw

[PingNoMore]

Pytanie czy ktoś wykonał taką modyfikację.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[Kierowca CHR]

https://www.v-tuning.pl/katalog-mocy/toyota/c-hr/2016/1-2-t-116-km-85-kw

raczej ryzykowne.
kiedys ze 130 KM zrobilem 150 KM w Passacie....gwarancja, renomowany serwis itd itp...
nie wytrzymaly : sprzeglo i turbina.

no chyba ze Toyota sama cos takiego zaproponuje utrzymujac pelna gwarancje producenta....

[czp]

Parę ładnych lat temu też zrobiłem w pasku B5 tdi  z 90 KM na 115 KM ale nic się nie zepsuło. Jeździłem dalej spokojnie i było ok - nie cisnąłem i nie piraciłem ( byłem zadowolony z tego chip tuningu) .  Sprzedałem go i dalej chodził dobrze. Następny był też pasek tdi ale na pompo wtryskach z fabrycznym 115 KM ale tego już nie ruszałem bo jakoś było wystarczające te 115 KM i 310 Nm.

[Vega]

Do  Tych ,którzy robią długie trasy autostradowe.Jaki jest rzeczywisty zasięg autostradowy naszych aut,bo jakoś nie miałem okazji przez te dwa lata przejechać autostradą więcej niż 350km.Pytam bo planuję wyjazd do Chorwacji.