Wątek: Wymiana silnika

[Pawadam]

  Uszczelkę pod głowicę i uszczelniacze zaworowe na pewno trzeba wymienić.  Pozostaje sprawdzić pierścienie i panewki. Cała reszta wydaje się być ok . Kompresja na 2,3,4 cylindrze wynosiła odpowiednio 13,14,14 bar. Na 1 było 10 bar. Zestaw serwisowy kosztuje 130? z nowymi szpilkami.  Do sprawdzenia jest jeszcze cena łańcucha.  Wydaje mi się że w 200-250? wszystko powinno się zamknąć.  Plus parę ? na piwko.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[toauris]

a ja przy 150 000km w silniku BMW  mialem już wymienione : rozrząd*2(raz gwarancja drugi raz komplet z kołami za 1500) , elektrozawór od Vanosa *2, czujniki wałków oba, uszczelniacz wału ze 3 razy , cewki komplet, katalizator ,

przy 150 000km w aurisie bałem się , że trzeba myśleć o rozrządzie ... a tu TAKI PSIKUS!!!

gdyby tylko karoseria była ocynkowana tak jak powinna to całkiem dobre auta.

[Ma-corolla]

trudno mi uwierzyć ze nie zmieniałeś baterii trakcjinej kiedy mam kolegę taksówkarza ktory po 450.000Km zmienił 2 razy baterie Trakcjiną

[Pawadam]

nie tylko trakcyjnej ale tej malej 12V tez nie zmienialem . jezeli jest jakis sposob w jaki moge to potwierdzic to bradzo prosze powiedziec jaki . ja mam kilku kolegow ktorzy jezdza priusami 2 i 3 gen . kilku z nich zbliza sie do mln km a przynajmniej 3 ma juz mln za soba . zaden z nich nie zmienial baterii trakcyjnej ani razu .
Moj stary silnik po regeneracji . Smiga juz w innym priusie . Kompresja na na wszystkich cylindrach , 15 bar. Koszt remontu zamknal sie w 1500zl . Wymienione zostaly pierscienie , uszczelniacze zaworowoe , lancuch rozrzadu , wszystkie uszczelki , swiece .
Zobaczymy jak dlugo bedzie smigal .

[przmor]

Hybryda uzywana do jazdy po autostradach nie zabije zbyt szybko baterii HV. Hybryda jezdzona bez przerwy godzinami wylacznie po miescie juz moze zaszkodzic baterii. Ospbiscie znam dwa przypadki gdzie przy 120kkm i 180kkm zaczely sie problemy z bateria HV.

[Pawadam]

tu sie zgodze .

[Piotr Sas]

Czyli tylko uszczelka pod głowicą poszła?
Jeśli tak, to bym ją wymienił i masz zapasowy silnik w cenie uszczelki.

Moim zdaniem głowica ma wżery między pierwszym i drugim cylindrem - do splanowania i pewnie na następne 800 tys km

[yunior81]

Ciekawy wątek.

[abalus]

Przed świętami pojawił się u mnie klient na zmianę tarcz i klocków p3 2012 trochę się zdziwiłem że tak wcześnie ale jak przeliczylem cyferki okazało się że auto ma 976000km jeden właściciel. Nie znałem historii auta wiec się gościa spytałem co się działo z autem. Powiedział że robił
4 razy tarcze i klocki
Łożyska przód 2 razy (zamienniki)
Bateria12v raz
Olej w skrzyni co 150k
Lampa Led przód bo się rozczelnila
Świece co 100k
Olej w silniku co 8-10k
Łączniki stabilizatora raz.
Silnik wygląda ok trochę się poci przy pokrywie rozrządu.

[TCala1]

Witam, czytam i mam pytanie. Przy wymianie silnika z Hybrydą czy trzeba zachować jakąś kolejność, szczególne środki. Pytam bo kolega będzie zmuszony wyjąć silnik (auto uszkodzone, podłużnice...) pozdrawiam

[ghost2255]

Wyciągasz jak w każdym spalinowym.