Wątek: Którą Toyotę wybrać?

[Zbig]

Serio ważnym kryterium jest czas do 100 ?
Jeśli tak to lepiej kupić motocykl...
Wg mnie ważnymi kryteriami są:
-spalanie
-awaryjność
-koszt serwisu
-koszt części
-cena odsprzedaży-spadek rynkowy

Dla każdego coś miłego. Są ludzie wybierający auta wg koloru, ilości napędzanych kół, konieczności wajchowania, objętości bagażnika albo ilości miejsc siedzących...

Ja zwykle zaczynam od tego że wchodzę do salonu, podbiega jakiś sejlsior w garniaczku i pyta się przymilnie co podać, wtedy rzucam od niechcenia, że szukam czegoś z wygodnym bagażnikiem dla dwóch psów, koniecznie z roletą i siatką oddzielającą kabinę.  Mina zazwyczaj bezcenna.

[Zbig]

albo tacy, dla których tylko i wyłącznie dana marka auta

Albo żeby kapelusza nie trzeba było zdejmować ;-)

[Jeziorko]

Czy autor wątku cos już zdecydował?

[Maciej Loret]

Ja zwykle zaczynam od tego że wchodzę do salonu, podbiega jakiś sejlsior w garniaczku i pyta się przymilnie co podać, wtedy rzucam od niechcenia, że szukam czegoś z wygodnym bagażnikiem dla dwóch psów, koniecznie z roletą i siatką oddzielającą kabinę.  Mina zazwyczaj bezcenna.

Jak przestanie działać, pytaj w wygodne miejsce dla 6m pytona...

[Zbig]

Czy autor wątku cos już zdecydował?

Wczoraj mu doradziłem 1.2T ale się nie odniósł.

[czp]

Jak kolega miał patrzeć na spalanie to jak wynika z danych autocentrum średnie spalanie Aurisa z silnikiem 1,2 116 km to 7,5 litra na 100 km a z silnikiem 1,6  132 km valvematic to 7,0 litra na 100 km.

Ten 1,2 ma toporny dół a później lepszą dynamikę a ten 1,6 ma lepszy dół ale góra bez dynamiki - a co do trwałości to 1,6 valvematic zazwyczaj wytrzymuje dużo i długo a 1,2 turbo jeszcze nie wiadomo chociaż nie słychać aby się sypały czyli jest ok

[medeor]

Jak kolega miał patrzeć na spalanie to jak wynika z danych autocentrum średnie spalanie Aurisa z silnikiem 1,2 116 km to 7,5 litra na 100 km a z silnikiem 1,6  132 km valvematic to 7,0 litra na 100 km.

Ten 1,2 ma toporny dół a później lepszą dynamikę a ten 1,6 ma lepszy dół ale góra bez dynamiki - a co do trwałości to 1,6 valvematic zazwyczaj wytrzymuje dużo i długo a 1,2 turbo jeszcze nie wiadomo chociaż nie słychać aby się sypały czyli jest ok

Ja mam zupełnie inne odczucia jeśli chodzi o 1.6. Od dołu do 2000-3000 słabo reaguje. Dopiero jak dochodzimy do 4tys. zaczyna ciągnąc i jest coraz lepiej i żwawiej reaguje na gaz. Generalnie moja obserwacja jest taka : od świateł ja z turbo doładowanymi jednostkami najpierw zostaje w tyle żeby za kilka sekund je przegonić.
Generalnie ten silnik, według mnie, dobrze się czuje na wyższych obrotach. Chyba, że pisząc o dynamice miałeś co innego na myśli.
Pzdr.

[Zbig]

Jak kolega miał patrzeć na spalanie to jak wynika z danych autocentrum średnie spalanie Aurisa z silnikiem 1,2 116 km to 7,5 litra na 100 km a z silnikiem 1,6  132 km valvematic to 7,0 litra na 100 km.

Ten 1,2 ma toporny dół a później lepszą dynamikę a ten 1,6 ma lepszy dół ale góra bez dynamiki - a co do trwałości to 1,6 valvematic zazwyczaj wytrzymuje dużo i długo a 1,2 turbo jeszcze nie wiadomo chociaż nie słychać aby się sypały czyli jest ok

Na autocentrum widzę 1.2 D4T - 7,2 litra/100km - tylko 7 raportów, to nie jest reprezentatywna próbka.  Na dodatek jak się spojrzy na podział to HB mają 7,5 litra a TSy 6.8, też niezbyt wiarygodne

1.6 Valve jest w dwóch grupach: 18 raportów - średnia 7.0 i 43 raporty - średnia 7,6. Ciekawe skąd różnica bo chyba w napędzie nic facelift nie zmieniał?

Te uwagi o dole i górze dla mnie dziwne bo jeżeli to powinno być odwrotnie - to 1.2 ma nisko dostępny maksymalny moment i nie trzeba go wysoko kręcić aby płynnie jeździć.

[Zbig]

od świateł ja z turbo doładowanymi jednostkami najpierw zostaje w tyle żeby za kilka sekund je przegonić.

W mieście to się raczej słabo przydaje chyba że chcesz jeździć 100km/h+...  Mniejsza pojemność i nisko dostępny maksymalny moment muszą w mieście dać oszczędność...

[Zbig]

No ale autor wątku przecież chce używaną z lat 2010-12, wtedy jeszcze nie było 1.2 D4T więc nie ma tematu...

[medeor]

od świateł ja z turbo doładowanymi jednostkami najpierw zostaje w tyle żeby za kilka sekund je przegonić.

W mieście to się raczej słabo przydaje chyba że chcesz jeździć 100km/h+...  Mniejsza pojemność i nisko dostępny maksymalny moment muszą w mieście dać oszczędność...

No tak. Chodziło mi tylko, aby w miarę obrazowo, scharakteryzować zachowanie tego silnika. Używam również 1,9 Multijet CR 120KM i kiedy jeżdżę Aurisem robię to po prostu spokojniej. Bo człowieka po prostu materia ogranicza - przynajmniej w mieście.
Pzdr.

[czp]

No fakt to 1,2 go nie interesuje.

Co do spalania
Ja zmieniając 1,9 tdi na 1,6 valvematic dalej jeżdżę tak jak jeździłem i swoich przyzwyczajeń nie mam zamiaru zmieniać bo to auto ma się dostosować do mnie a nie odwrotnie ( no i z nikim się nie ścigam) - fakt w tym 1,6 brakuje mi trochę więcej dynamiki przy większych prędkościach a poza tym jest ok no i spalanie średnio większe o 0,5 litra niż poprzedni 1,9.   Średnia od zakupu wychodzi  mi w Corollce 7,55 litra na 100 km - może mogło by być i mniej bo niektórzy mają średnią na poziomie 5,7 ale dla samego wyniku nie będę się katował eco drivingiem  bo choć trochę przyjemności z jazdy chcę mieć

[Maciej Loret]

Średnia od zakupu wychodzi  mi w Corollce 7,55 litra na 100 km - może mogło by być i mniej bo niektórzy mają średnią na poziomie 5,7 ale dla samego wyniku nie będę się katował eco drivingiem  bo choć trochę przyjemności z jazdy chcę mieć

5,7 to tylko poza miastem. U mnie średnia 7,57 (min. 4,99 ; max.9,26).

[YogiBabo]

Średnia od zakupu wychodzi  mi w Corollce 7,55 litra

7,57

czyli jesteśmy zgodni - 7,56

[czp]

Heh dobre co do tej średniej