Wątek: Pożera paliwo przy jeździe na gazie- co robić?

[Kryspin]

To jest link do tego gościa u którego ja nabywałem interfejs:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=50742385
Ale najlepiej zadzwoń i ustal czy dorzuci softa i czy aby napewni ma wtyk do twojej instalki. Zresztą sam ci dobierze wtyk.

Z tym spalaniem Pb to troche przesada zapis 30 l/100 km to chyba nawet czołg nie pali ale jak piszą koledzy wyżej non stop na ssaniu

Auto na ciepłym silniku na pierwszym biegu potrafi spalić kilkadziesiąt litrów (spalanie chwilowe największe jakie widziałem na kompie pokładowym 57 litrów) a co dopiero na ssaniu.    :D

[p_flori]

O ile dobrze zrozumiałem masz odciecie pompy paliwa, a co z wtryskiem? Zrób prosty test. Odnajdź zawór gazowy (gdzieś koło reduktora) i zdejmij z niego kabel. Odpal na benzynie rozgrzej i przełącz na gaz - zaraz po przełączeniu silnik ma zdechnąć, jeśli jednak kotelebie sie jesdzcze przez chwilęna resztakach benzyny - nie odcina Ci wtrysku, tylko pompę. A w przewodach między pompą a wtryskiem troche paliwka sie mieści i przez chwilęauto dostaje i gaz i paliwko - stąd być może te zakopcone swiece, Powodzenia.

[an15]

Prawdopodobnie mam za wysoko ustawione minimalne otwarcie zaworu - 100 kroków, co ciekawe zdaje się, że maksymalne otwarcie też ustawili na 100 kroków. Być może sięmylę, ale pewnie silnik krokowy stoi na 100 krokach i nie rusza go sygnał z przepustnicy i sondy lambda - znaczy sięreduktor pracuje na podciśnienie kolektora. Kurcze, przecież to nie ja jestem specem od instalacji gazowych, trzeba będzie umówić sięna regulację.

[Kryspin]

Prawdopodobnie mam za wysoko ustawione minimalne otwarcie zaworu - 100 kroków, co ciekawe zdaje się, że maksymalne otwarcie też ustawili na 100 kroków

A po czym tak wnioskujesz??

[GÓRNY]

Nie mam żadnego przełącznika temperatury. Gaz przerzuca po przekroczeniu obrotów.

nie ma przełącznika w sensie ,że coś sięprzełącza ręcznie  tylko robi tą komputer gazu i właśnie o to chodziło kolegą gdy mówili o obniżeniu temperatury (czujnik np przy reduktorze). gdy temp ustawiona jest np.na 25st to  przełączyć na gaz można przy np 2500obr ale dopiero po uzyskaniu w/w tem.
Co do spalania miałem to samo co ty obniżyłem do 10 st. spalanie benzyny nizsze chociaż i tak przełączam po lekkim nagrzaniu.
    :!:   Chciałbym zwócic uwagęna co inne z tym związane.
 Chociaż wszystko(termostat) mam ok i nie ma żadnych problemów z ogrzwewaniem
 zauważyłem, że samochóe szybko stygnie po postoju np 3-4godziny lub krócej gdy jeżdzępo mieście np 5 -10km(temp  łapie 90 st)  po odpaleniu włącza sie ssanie i zaczym opadnie chwile to trwa co powoduje wzrost zużycia nie benzyny lecz gazu.
Mam pytanie czy inne samochody mają podobnie (szybko stygnie i znowu załącza ssanie) nawat przy temp +20

[CarinaGTI]

Mam pytanie czy inne samochody mają podobnie (szybko stygnie i znowu załącza ssanie) nawat przy temp +20

GÓRNY, w GTI miałem podobnie

[Perzan]

Może i szybko, ale czy ja wiem, czy 3-4h to szybko ? Poza tym nawet po takim postoju łapie szybko temperaturę, bo w zasadzie najszybciej stygnie ten króciec, w którym siedzą czujniki (3S-FE), a blok trzyma dłużej temperaturę.
Pozdro.

[GÓRNY]

króciec, w którym siedzą czujniki (3S-FE), a blok trzyma dłużej temperaturę.

 który czujnik odpowiada za ssanie w 3sfe ? ,
 proszęo dokładne umiejscowienie  :?:
i ewentualne orientacyjne parametry rezystancja  - temp
dodam ,, że mam nową chłodnicęNissensa i to chyba tez ma wpływ
 dzięki

[Perzan]

Z głowicy, koło aparatu zapłonowego (troche niżej i do przodu), wychodzi metalowy króciec, w którym siedzš 3 czujniki. Jeden z nich jest do wskaŸnika, drugi dla ECU, z trzeciego wychodzš rurki.
To któryœ z tych elektrycznych, ale który konkretnie tego nie wiem.
Pozdro.