Wątek: Prius VS Auris

[saddamus]

Witam. Mam pytanie do ludzi, którzy mieli okazje przejechać się Priusem i Aurisem odnośnie różnic w prowadzeniu.
Od ponad roku jeżdzę hybrydowym Aurisem i pokochałem ten napęd. Jedyne, do czego się można przyczepić, to fakt, że na autostradzie brakuje conajmniej 20 koników,  bo każdy manewr wyprzedzania to troche drażniące wycie, ale poza tym jest git.
Za jakiś czas będę się rozglądał za autem dla żony, tylko ona potrzebuje trochę więcej miejsca, niż oferuje auris, więc obserwuję oferty Prius Plusa. Pytanie, czy w tych autach siedzi się wyżej, niż w aurisie ? Miałem kiedyś scenica i tam komfort prowadzenia przy niesportowej jeździe był na bardzo fajnym poziomie, a na zdjęciach Prius + prezentuje się pod tym względem dosyć podobnie do scenica.

[smiecho84]

Pod względem prowadzenia i wyciszenia kabiny Prius to całkiem inna liga. Przynajmniej najnowszy model bo takim miałem okazje pojeździć a dokładnie w wersji plug in. Nie wiem jak jest ze starszymi modelami ale Auris przy nowym Priusie w prowadzeniu jest jak taczka. Mówię to jako użytkownik nowego Aurisa HSD.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rkon1]

Prius to coś pomiędzy corolla a avensisem verso. Typowy minivan porównywalny że scenikiem. Siedzi się wysoko. O sportowej jeździe na zakrętach nie ma co marzyć. Typowe auto do dostojnie jazdy. A na autostradzie, ja sie juz chyba przyzwyczailem i samochód w pełni ogarnia manewry.

Oczywiście zapomniałem że powyzej pisze o Prius+

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[mariuszs]

O sportowej jeździe na zakrętach nie ma co marzyć.

Nie wiem jak jeździsz, ale moim Priusem IV na kołach 17 można poszaleć na zakrętach. W Aurisie też całkiem fajnie można było brać zakręty.

Mam Aurisa II HSD i Priusa IV. W Aurisie siedzi się niżej niż w Priusie, w obu autach siedzenie mam przy samej ziemi. Spalanie jest nieco niższe w Priusie, natomiast Prius jest większy i pojemniejszy. 

To co odczuwam jako widoczną rożnicę, to głownie responsywność kierownicy. W Aurisie kierownica w czasie jazdy lata mi na boki, w Priusie mam odczucie jakby auto samo korygowało mi zakręty (co chyba potrafi). Efekt jest taki, że nie lubię już jeździć Aurisem Zostawiłem go żonie.

Nigdy nie miałem problemów z jazdą na austostradzie, ale może to dlatego że nie mam problemu z tzw. "wyciem". Jak przyśpieszam to oczekuję wysokich obrotów

https://youtu.be/VIrjP9xC_6I?t=23m46s

[zbyl31]

Ja też jeździłem Aurisem przez chwilę ale wybrałem Priusa bo: 
1. napęd 4 generacji
2. radar aktywny
3. pojemniejszy
4. lepiej się dla mnie prowadzi ( moje odczucia )
5. mniej ludzi smiaga Priusami niż Aurisami
6. Trafił mi sie w dobrej cenie

Śmigałem nim teraz do Chorwacji i z powrotem i powiem tempomat plus asystent pasa ( rewalka )
minus asystent pasa w ruchu miejskim bez sensu

[mariuszs]

Śmigałem nim teraz do Chorwacji i z powrotem i powiem tempomat plus asystent pasa ( zjazdu rewalka )

Miałem to samo odczucie w tym roku

Dodatkowo na plus w stosunku do Aurisa/CHR

* aktywny grill (silnik się szybciej nagrzewa)
* większy rozstaw kół
* HUD w standardzie
* LEDy w standardzie (auris z halogenami nie nadawał się do jazdy nocą, mimo akcji serwisowej z wymianą lamp z powodu niedoświetlenia poboczy )

Na minus,
* brak fajnego przyciemnienia szyb jak w Aurisie (privacy glass), a nawet brak UV na większości szyb. Dodatkowo folia powinna załatwić ten problem :p
* wielka klapa bagażnika która unosi się bardzo wysoko, w wyniku czego na parkingu podziemnym otworzenie bagażnika wymaga kombinacji alpejskiej. Musiałem przykleić bumpery na rurach puszczonych po suficie, bo podczas pierwszego parkowania przywaliłem w jedną taką rurkę. Przydałaby się jakaś blokada wysokości otwierania bagażnika.

[zbyl31]

* LEDy w standardzie (auris z halogenami nie nadawał się do jazdy nocą, mimo akcji serwisowej z wymianą lamp z powodu niedoświetlenia poboczy )

To fakt to jest auto w którym uwielbiam jazdę w nocy   chodz uważam że automatyczne długie troszkę przeciąga czas wyłączenia ich.
rzadko używałem.
No i spalanie w trasie czego się bałem nie przekroczyłem 4.5 ... a za mną leciał cała trasę Opel insygnia 1.6 turbo automat i spalanie miał 8.3.

[Lehu2]

Kierownica i układ kierowniczy z tego co wiem jest elektryczna na servo.Dlatego nie ma luzów jak w mechanicznej i lepiej się ją odczuwa.

[fazibazi]

aktywny grill

No to jest bajka  i powinno być w każdej hybrydzie.

saddamus nie określił czy chodzi mu o priusa III czy IV gen bo że Auris II to się chyba domyślamy (choć i tego nie określił).

[mariuszs]

saddamus nie określił czy chodzi mu o priusa III czy IV gen

Napisał że Prius Plus, więc raczej III.

[przmor]

Auris ma jedna, niepodwazalna zalere w stosunku do Priusa mianowicie wystepuje w nadwoziu kombi a po zlozeniu siedzen mamy 2 metry plaskiej podlogi.

[saddamus]

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Czyli na plus dla Prius Plusa
Co do wersji, jeżdzę Auris II z 2013 roku, a Prius Plus jest chyba tylko w trzeciej generacji.
Jeśli chodzi o obroty, to przy każdym wyprzedzaniu na autostradzie mam wrażenie, że krzywdzę samochód
Mój tato ma lexusa GS450H i tam się nie da usłyszeć silnika, mimo, że też CVT, tylko że motor jak w ciężarówce.
W kwestii prowadzenia, w trybie power kierownica fajnie daje feedback,, a auto się dobrze trzyma drogi (hatchback).
Wykończenie mogłoby być trochę lepsze. Autko ma przejechane 170 tyś i na nierównościach w kabinie trzeszczy jak w daci logan, co trochę denerwuje.