Wątek: Ile oleju dolewacie w auris II 1.4 d4d

[cezario1]

Ile oleju dolewacie w toyocie auris II 1.4 d4d Moja jest z 2014r. Przebieg 106 tyś. Ja na 10 tyś dolewam 1,5 l Czy to normalne w tym silniku z tego roku? Starsze modele miały problemy z nadmiernym zużyciem oleju (wadliwe pierścienie). W nowych podobno ten problem poprawiono.  Jeżdżę głównie na obrzeżach miasta maksymalnie15km w jedną stronę szybkość do 90km Raczej nie przekraczam 2500 obrotów. Zastanawiam się czy zrobić płukankę silnika może pierścienie zaszły nagarem, ale mam dopiero zrobione 500tyś od wymiany oleju. Myślałem że zmiana oleju na inny coś da, ale bierze nadal. Chyba że ten silnik tak ma i lepiej dać sobie spokój z płukaniem.  Co o tym sądzicie?     

[sebastiw]

Niestety masz jakąś awarię...

Ja mam przejechane ponad 150 tys. km i między przeglądami nie ubywa ani grama oleju. Jeżdżę zarówno po mieście, jak i trasie, tak 40:60%. Niejednokrotnie silnik pracuje powyżej 3000 obr/min (prędkości autostradowe).

1.5l na 10 tys. km to BARDZO dużo moim zdaniem.

[Darekl]

Witam
Ja mam przebieg ok.157000km od wymiany przejechane ok. 7000 ale nie dolewam ani grama. Też mam Aurisa z 2014 roku. Jeżdżę ok. 50km dziennie.

[Bonifacy123]

Nie dolewacie ani grama, ale paredziesiąt gramów może ubyć i niekoniecznie jesteście to w stanie na bagnecie zanotować (notabene ktoś pisał o mało precyzyjnym bagnecie Aurisa).

[mechu]

Na zapieczone pierścienie płukania nic nie pomoze.
Jedynie dobry olej po 10-20tys potrafi coś zdziałać - o ile to coś związane z nagarem.

[bodex4]

Na zapieczone pierścienie płukania nic nie pomoze.
Jedynie dobry olej po 10-20tys potrafi coś zdziałać - o ile to coś związane z nagarem.

mechu poleca do czyszczenia silnika FUCHS TITAN GT1 PRO C2 5W30 ale nie wiem czy to tego Aurisa jest zalecany ze względu na filtr cząsteczek.

Płukanka to może zapewnić lepsze warunki dla oleju tzn. wyczyścić silnik.

[Piotr Sas]

Ja to zamiast płukanki to sprawdziłbym kompresję.

[browar320iii]

Sprawdź czy nie masz czasem oleju dolocie?

[cezario1]

Dziękuje za dorady. Muszę chyba udać się do mechanika.

[Gawith]

W corolli miałem problem z poborem oleju, gdzie wychodziło 1l na 1 tys km, i czarnym okopconym zderzakiem. Pomogło zaślepienie EGR.

[cezario1]

Mam olej w wężu który łączy filtr powietrza z turbiną. Chyba wlatuje przez wężyk łączący pokrywę zaworów z wężem  łączącym filtr powietrza z turbiną. Czyli to jest chyba odma. I o czym to świadczy? Że są przedmuchy? A jak są przedmuchy przy takim małym przebiegu to od czego? Egr mam obecnie zaślepiony. Nie ma to wpływu na zużycie oleju. Blaszka zaślepiająca egr też jest wilgotna od oleju, bardzo mało ale jest.  Więc jak jest olej w wężu dolotowym to o czym to świadczy? 











 

[browar320iii]

W niektórych dieslach odma jest traktowana jako część wymienna przy wymianie oleju albo co druga wymianę oleju
Każda odma coś tam zawsze  puszcza i tego nie weliminujesz
dużo tego oleju tam miałeś? Było tylko wilgotno czy jak zdjles  to kapalo?
Jak kapalo to spróbuj zmienić ta odme
Jak nie masz żadnego błędu od egr to niepotrzebnie go zaslepiales silnik tylko będzie dłużej się zagrzewal i więcej palił

[sebastiw]

Czy ten przebieg auta to pewniak?
skoro olej cieknie to może któreś uszczelki są sparciałe (przy takim przebiegu to chyba mało prawdopodobne) lub nie trzymają (może nie są odpowiednio ściśnięte lub ktoś je niewłaściwie zamontował...).
Olej w EGR? czyli ewidentnie dostaje się do obiegu. Może uszczelnienia turbiny są uszkodzone.

Po co gdybać? nie lepiej oddać na serwis i mieć kompleksową diagnozę? w ASO kosztuje to 180 zł, u dobrego mechanika pewnie połowę mniej.

[Gawith]

Wykręć przepływomierz i zobacz czy jest na nim olej.

[cezario1]

Przebieg raczej autentyczny bo był samochód serwisowany. Samochód zaczął wcześniej brać olej bo przy przeglądzie 90 tyś pisało w papierach serwisowych, że był duży ubytek oleju. Przy wymianie oleju przeze mnie zauważyłem, że olej był bardzo gęsty, mazisty  tak jak by było w nim dużo sadzy ze spalin. A miał być wlany 5w30 klasa c2 Nigdy takiego oleju nie widziałem. Mogli w serwisie nie wymienić go na jednym przeglądzie i wówczas na nim zrobione było 30tyś. Samochód kupiłem po lizingowy, był serwisowany w różnych serwisach toyoty.  U mechanika byłem, stwierdził żeby jaszcze pojeździć samochodem i go obserwować,  zmienić olej na inny co uczyniłem. Nie chciał mnie narażać na koszty. Na zaślepionym egr szybciej reaguje samochód na dodanie gazu więc na razie jest zaślepiony. Czyszczenie nic nie dało.  Wygląda mi to na problem z pierścieniami. Chyba że turbina przepuszcza olej. Kompresję sprawdzę w wolnej chwili. Wąż był wilgotny, ale z niego nie kapało. A jeśli w przepływomierzu będzie olej to co to oznacza?