Wątek: Auris II, który silnik 'lepszy' 1.4 czy 2.0 D-4D

[al2357]

Cześć,

który silnik diesla polecalibyście do Aurisa II (roczniki 2013-2015) - 1.4 czy 2.0?

Zależy mi na niezawosności i oszczędności. Moc nie jest bardzo ważna dlatego coś mi mówi, że 1.4.

Z drugiej strony jeździłem Skodą TDI w 1.6 i 1.9 i wolałem 1.9 - ze względu na wysoki moment spalał trochę mniej na trasie i pewniej ruszał z miejsca.

[villovsky]

Miałem Aurisa 2 przed liftem(hatch)  z 1.4 i moim zdaniem ten silnik plus 6 biegów do przodu wystarczają w zupełności jest całkiem zrywny a na 6 biegu i prędkościach autostradowych również oszczędny.
Nie mam bezpośredniego porównania do 2.0, ale 1.4 niczego nie brakowało.

[al2357]

@villovsky dzięki za opinie. Nie wziąłem pod uwagę 6 biegów. W Skodzie 1.6 i 1.9 miały po 5.

[browar320iii]

Jak ci będzie brakować mocy w 1.4 to zawsze możesz zrobić potem wirus

[fynooh]

Wszędzie piszą, że silnik 2.0 D4D jest problematyczny i awaryjny, a 1,4 D4D trwały i niezawodny

[sic22]

@villovsky dzięki za opinie. Nie wziąłem pod uwagę 6 biegów. W Skodzie 1.6 i 1.9 miały po 5.

W obu piąty bieg jest dłuższy niż szóstka w 1.4 d4d więc w trasie bazujesz na wkręcaniu silnika na obroty (przy prędkości autostradowej będzie nieco poniżej 3000 obrotów). Jest to też nieco upierdliwe w mieście bo trzeba sporo machać dźwignią.

Ale jeśli chodzi o sam silnik to 1.4 jest chyba jedynym udanym nowoczesnym dieselem Toyoty.

[cezario1]

Ja jestem z silnika 1.4 d4d niezadowolony. Poczytaj o drganiach tego silnika pomiędzy 1800 a 2000 obrotów
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,29208.0.html 
 Natomiast miałem Avensisa 2l d4d 116km i uważam że ten silnik jest lepszy. Spalanie porównywalne z 1.4 d4d
Avensisa nie musiałem trzymać na wysokich obrotach żeby była ta sama dynamika dlatego spalanie wyszło porównywalne.
Auris 2l będzie droższy w utrzymaniu chociażby dlatego że wchodzi do niego2l więcej oleju. O ile sie nie mylę to ma z tyłu wielowachaczowe zawieszenie które jest droższe w naprawie. Ja wybrałbym 1.6 benzynę bo diesli mam dość I najprawdopodobniej ją zagazował. 

[cezario1]

Miałem Avensisa 2l d4d 116km i uważam że ten silnik jest lepszy. Spalanie porównywalne z 1.4 d4d
Avensisa nie musiałem trzymać na wysokich obrotach żeby była ta sama dynamika dlatego spalanie wyszło porównywalne.
Auris 2l będzie droższy w utrzymaniu chociażby dlatego że wchodzi do niego2l więcej oleju, około 20 zł jest droższy filtr oleju. Porównuje filtry MAN. O ile sie nie mylę to ma z tyłu wielowachaczowe zawieszenie które jest droższe w naprawie. Ja wybrałbym 1.6 benzynę bo diesli mam dość i najprawdopodobniej ją zagazował. 

[mech z toyoty]

1.4 był trawały i  niezawodny ,ten nowy juz nie, nowy układ wtryskowy dpf i zmodyfikowane turbo zrobiły swoje ,skrzynia też słabiutka odpowiedź jest chyba jasna pozdr

[sic22]

Ja jestem z silnika 1.4 d4d niezadowolony. Poczytaj o drganiach tego silnika pomiędzy 1800 a 2000 obrotów
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,29208.0.html?

Wszystko wskazuje na to, że za drgania odpowiadają wadliwe tłumiki drgań na sprzęgle. Wymiana na poprawiony modle rozwiązuje problem.

[arturmsi]

a to nie jest tak, że 2.0 d4d po chyba 2010 roku został poprawiony? I nastąpiła zmiana mocy ze 126 spadło do 124km? Widać to np ze auris I ma 126 km a II przed liftem już 124, analogicznie jest w avo III przed i po lificie, verso itd.

124km dalej jest mocno problematyczny?

[al2357]

a to nie jest tak, że 2.0 d4d po chyba 2010 roku został poprawiony? I nastąpiła zmiana mocy ze 126 spadło do 124km? Widać to np ze auris I ma 126 km a II przed liftem już 124, analogicznie jest w avo III przed i po lificie, verso itd.

124km dalej jest mocno problematyczny?

Dobre pytanie. Jak czytam o tym silniku to najpierw pisze się o problemach a później, że dotyczy to silników sprzedawanch przed 20xx. Jak kolega wcześniej pisał, krąży opinia, że 2.0 są bardziej awaryjne ale czy to jest opinia o pierwszych wersjach 2.0 czy tych z 2014? Na niemieckiej wiki piszą, że Aurisy II z 2.0 były sprzedawane 10/2012?06/2015(Auris II, Euro5), na angielskiej 2006?2012(Auris I). Pytanie czy późniejsze 2.0 różnią się od tych sprzedawanych przed 2013(10)? Póki co nic nie znalazłem.

[al2357]

1.4 był trawały i  niezawodny ,ten nowy juz nie, nowy układ wtryskowy dpf i zmodyfikowane turbo zrobiły swoje ,skrzynia też słabiutka odpowiedź jest chyba jasna pozdr

Jeśli miałbyś ocenić ten silnik relatywnie do czasów czyli współczesnych 1.2, 1.6 czy 2.0 TDI albo Francuskich HDi to też wypada źle? Miałem starego Peugeota 1.4 HDi, stała geometria, brak dpf i dwumasy; podobnie w starym 1.9 TDI PD ale teraz już takich silników nie robią a czymś jeździć trzeba. Czy może lepiej kupić starego diesla z 2005, wyremontować i jeździć bez stresu o drogie naprawy czy kradzieże?

[tomery]

pozdr

Mechu, mam do ciebie pytanko (myślę, że nie tylko ja) i prośbę jednocześnie.
Podziel się proszę swoją opinią (i doświadczeniem) o silnikach 1.2T.
Ponieważ moim/naszym kolejnym samochodem znowu będzie pewnie Auris III (sorry Corolla)  a silnika 1,6 Valve już się w nich nie uświadczy, więc jestem "skazany" na 1.2T.

Co serwisy sądzą i jak oceniają 1,2T ???
Trochę ich już pewnie widziałeś (pewnie mniej w Aurisach II , więcej w CH-rach)
Czy te silniki są godne zaufania (tak jak 1,6 Valve) , co je najbardziej boli , czy często (i z jakimi problemami) do was trafiają ???

Będziemy wdzięczni za spostrzeżenia i uwagi od kogoś kto ma z tym do czynienia od strony serwisowej.

[Gawith]

1.4 był trawały i  niezawodny ,ten nowy juz nie, nowy układ wtryskowy dpf i zmodyfikowane turbo zrobiły swoje ,skrzynia też słabiutka odpowiedź jest chyba jasna pozdr

Pierdzielisz głupoty. Auris 1.4 d4d 2013r pawie 400 tys nalotu od nowości i tylko olej i żarówki zmieniane. Wymień choć jeden samochód, w którym DPF i wtryski tyle wytrzymają.