Wątek: RAV4 2019 kiedy w Polsce?

[PrzemQ]

Jaki olej jest zalecany wg książki serwisowej? Czy jest to 0w-16?

RTFM    "Silnik samochodu jest fabrycznie napełniony olejem o lepkości SAE 0W-16, zapewniaj?cym najniższe zużycie paliwa i dobre własności rozruchowe w niskich temperaturach. Jeżeli olej SAE 0W-16 nie jest dostępny, można zastosować olej SAE 0W-20. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju silnikowego powinien zostać zastąpiony olejem SAE 0W-16. W przypadku użycia oleju silnikowego o lepkości SAE 10W-30 lub wyższej, przy bardzo niskich temperaturach otoczenia, mogą wystąpić trudności z rozruchem silnika, dlatego zalecany jest olej o lepkości SAE 0W-16, 0W-20 lub 5W-30."  Dotyczy 2,5 hybrydy.  Może w innych wersjach jest inaczej.

[laki]

Dzięki za info.
Silniki Toyoty są ciasno spasowane i dlatego wymagają rzadkiego oleju, w najnowszych modelach również Corolli i Camry nawet 0w-16.
Płynniejszy olej szybciej dociera do tłoków, łożysk korbowodowych, łańcucha rozrządu i innych daleko położonych elementów wymagających smarowania, szczególnie w hybrydach przy częstych rozruchach silnika.
Olej Toyoty posiada również bardzo wysoki wskaźnik lepkości (Viscosity index) - 220, niespotykany u konkurencji.

[cluses]

A propo olejów generalnie, fajne wideo:
https://www.youtube.com/watch?v=PrRUageyj2E

[laki]

Otrzymałem odpowiedź ze strony Toyoty na zapytanie o dostępność oleju 0W-16:

"W nawiązaniu do Pana pisma pragniemy poinformować, iż olej 0W-16 - nowy produkt - jest już dostępny u naszego dostawcy.
Będzie on dostępny w naszych Serwisach w ciągu kilku najbliższych dni.

Do Pana samochodu można również stosować bez szkody dla silnika olej o lepkości 0W-20.
Prawdą jednak jest, że olej 0W-16 jest szczególnie rekomendowany, gdyż dzięki najnowszej technologii zapewnia najniższe możliwe zużycie paliwa i jednocześnie najwyższą ochronę silnika".

[strzmiele]

co do oleju 0W-16 to zobaczcie tutaj https://www.motul.com/pl/pl/products/hybrid-0w16
Na niemieckim EBay'u kolo 65 EUR za 5 litrow

[pireus]

Tutaj masz artykuł o olejach Motul
https://autokult.pl/34250,to-nie-jest-podrobka-oleju-motul-tylko-czy-faktycznie-jest-syntetyczny

[strzmiele]

Tutaj masz artykuł o olejach Motul
https://autokult.pl/34250,to-nie-jest-podrobka-oleju-motul-tylko-czy-faktycznie-jest-syntetyczny

tak samo moze dotyczyc to tez innych marek....i tak naprawde okreslenie jakosci oleju moze nastapic tylko na podstawie  tego czy dany olej spelnia okreslone normy danego producenta,  a nie tylko na podstawie tego czy jest to olej III czy iV grupy.

Wiecej wyjasnien (po niemiecku)  jest tutaj https://forum-liqui-moly.de/index.php/forum/motoroele/705-klasse-iii-oele-vs-klasse-iv-oele

[pireus]

tak samo moze dotyczyc to tez innych marek.

I pewnie tak jest, czyli nabijanie konsumenta w butelkę 

[To$ka]

Czy ktoś próbował rozwiązać problem zasilania w gniazdach 12V (pod zapalniczki). Idea była taka żeby zasilanie w gniazdach 12V było także po wyłączeniu zapłonu aby wideorejestrator mógł dalej funkcjonować. W serwisie stwierdzili że to jest ingerencja w system elektroniczny auta oraz że akumulator może ulec uszkodzeniu, no i mogą to zrobić na moją odpowiedzialność  . Czekam na Wasze komentarze.

[marb]

Rozwiązanie raczej słabe bo może Ci rozładować akumulator. Do zasilania rejestratora po wyłączeniu zapłonu najlepiej użyć powerbank.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[To$ka]

Rozwiązanie raczej słabe bo może Ci rozładować akumulator. Do zasilania rejestratora po wyłączeniu zapłonu najlepiej użyć powerbank.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Tak tylko że Powerbank do BlackVue kosztuje 750zł (3000mAh wystarcza na 12h tylko) a wygląda na to że pobór prądu z 2 kamerek to 250mA na godzinę. W garażu nie potrzebuje trybu parkingowego.

[Arder]

Możesz spróbować z takim wynalazkiem:

http://www.blackvuepolska.pl/power-magic-pro - koszt to około 250 zł.

Urządzenie to zasila rejestrator z akumulatora, ale można je ustawić tak, by przy spadku napięcia na akumulatorze do zadanej wartości automatycznie odcinało zasilanie kamerki chroniąc pozostałą energię w akumulatorze. Ja zakupiłem ten moduł razem z rejestratorem, dostarczyłem go do salonu przed odbiorem samochodu i bez problemu mi je zamontowano. Aha, podpina się to jakoś do skrzynki bezpieczników.

[To$ka]

Możesz spróbować z takim wynalazkiem:

http://www.blackvuepolska.pl/power-magic-pro - koszt to około 250 zł.

Urządzenie to zasila rejestrator z akumulatora, ale można je ustawić tak, by przy spadku napięcia na akumulatorze do zadanej wartości automatycznie odcinało zasilanie kamerki chroniąc pozostałą energię w akumulatorze. Ja zakupiłem ten moduł razem z rejestratorem, dostarczyłem go do salonu przed odbiorem samochodu i bez problemu mi je zamontowano. Aha, podpina się to jakoś do skrzynki bezpieczników.

Dziękuję za podpowiedź, chyba to jest jedyne rozwiązanie w tej sytuacji. A jak masz to zamontowane, tak jak w schemacie poglądowym na stronce?

[Arder]

Nie sprawdzałem jak to wpięli, będę musiał w wolnej chwili zobaczyć którędy poprowadzono kable i jak się dostać do miejsca wpięcia.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[mechu]

Power magic to chyba najlepsze rozwiazanie bo mozesz ustawic zarówno czas jak i napiecie.
Są tańsze podobne układy ale nie mają czasu i potrafią rozładować aku prawie do zera.