Wątek: Luzy zaworowe w auris 2 1.4 d4d

[cezario1]

Czy ktoś może wie jakie powinny być luzy zaworowe w Aurisie 2 1.4 d4d.  I w jakiej kolejności idą zawory wydechowe i ssące.   Bez odkręcania rury wydechowej nie da się zobaczyć który zawór to wydech a odkręcenie rury  wcale nie jest takie łatwe.  Może ktoś wie gdzie takich rzeczy dowiadują się mechanicy? Czy są jakieś książki na ten temat i gdzie je można kupić?
I proszę nie pisać że się tych zaworów się nie reguluje  bo je mierzyłem  i 10-tka szczelinomierz nie chciał wejść. Ustawiłem wszystkie na 20-ścia , ale wiem że wydechy są za ciasne.  W innym silniku toyoty to ssący był 20-cia a wydech 35 W moim silniku jest regulacja ręczna czyli luzuje się nakrętki i śrubokrętem reguluje zawory.   

[AdrianAdi10]

Autodata podaje :

Luz zaworowy - strona ssąca   mm 0,11-0,17 zimny
Luz zaworowy - strona wydechowa   mm 0,14-0,20 zimny

[sebastiw]

U mnie, mimo 11 przeglądów w ASO i za każdym razem opcji serwisu - standard, czyli niczego nie omijamy, nigdy nie regulowali zaworów.

[cezario1]

W serwisie Toyoty sprawdzają luzy zaworowe w ten sposób że słuchają czy hałasują czy nie Jeżeli nie hałasują to uważają że są dobre i nie trzeba ich regulować W ten sposób mogą sprawdzić tylko czy luzy nie są za luźne Natomiast jeżeli będą małe luzy to na słuch nic nie usłyszę tylko trzeba sprawdzić szczelinomierzem Nie wiem dlaczego ja miałem tak bardzo ściągane te zawory mógł ktoś jeździć na opalę świadomie lub nie i była wyższa temperatura spalania co spowodowało ściągnięcie zaworów Jeżeli samochód chodzi ci dobrze to nie masz się czym przejmować U mnie był bardzo słaby Piąty bieg mogłem wrzucić dopiero od 100 a teraz nawet od 75 i po równym dobrze pracuje silnik Tak to jest jak się po kimś kupuję samochód a szczególnie samochód poflotowych

[sebastiw]

Rozumiem. U mnie 5tka spokojnie już nawet powyżej 60ciu, komp nie pokazuje, że bieg należy zmienić na niższy, a silnik się nie dusi. Może przy 200 kkm każe mimo wszystko sprawdzić szczelinomierzem.

[al2357]

W serwisie Toyoty sprawdzają luzy zaworowe w ten sposób że słuchają czy hałasują czy nie

Dzwoniłem w tej sprawie do ASO i stwierdzono, że na słuch nie da się ocenić. Woczoraj sprawdzałem instrukcję serwisową i rzeczywiście pisze tam, żeby sprawdzć wibracje i hałas a jeśli są "za duże" to należy wyregulować.

[cezario1]

"Woczoraj sprawdzałem instrukcję serwisową i rzeczywiście pisze tam, żeby sprawdzć wibracje i hałas a jeśli są "za duże" to należy wyregulować"     

                   A jak nie ma wibracji i hałasu bo są zawory ściągnięte, luzy za małe to ci już nie napisali żeby regulować?

[Gawith]

Nie ściągnięte tylko podparte.
Podparte zawory występują w benzyniakach z instalacjami LPG, tam trzeba regulować częściej.
Jeśli nic nie hałasuje i nie ma wibracji to lepiej nie drążyć tematu. Piszecie tu o przebiegach rzędu 200 tys km a w rzeczywistości nawet po 600 tys nie ma potrzeby regulować.

[cezario1]

Nie ściągnięte tylko podparte.

Podparte to są jak nie ma wcale luzu. Ale może być za mały luz.

Podparte zawory występują w benzyniakach z instalacjami LPG, tam trzeba regulować częściej.

W moim 1.4 d4d też i nie jeżdżę na LPG.

Jak silnik pracuje prawidłowo to też bym sobie odpuścił regulację.