Wątek: e12 1,6 vvti sprzęgło

[maciejuss]

Witam użytkowników forum.
Szukajka wyrzucała komunikat o błędzie bazy danych, stąd nowy temat. Jeśli należy go podpiąć pod inny to przepraszam.
Pacjent to e12 1,6 vvti, 2005 rok a więc po lifcie. Chyba kończy się sprzęgło. Myślę że powinienem myśleć o wymianie. W grę wchodzi komplet. Jaki powinienem wybrać? Słyszałem o valeo, luk, asin. sachs. Poszperałem na stronie: https://www.sprzegla24.pl/samochod/sprzeglo-kompletne-toyota-corolla-e12-kombi-1-6-vvt-i-benzyna-110-km-2002-2007/11516379
dlaczego jeden valeo kosztuje 989 a drugi 319? Które sprzęgło wybrać? Ile powinienem zapłacić mechanikowi za wymianę sprzęgła?
Będę zobowiązany za podpowiedzi.
Z góry dziękuję.

[smokofilidanek]

Które sprzęgło wybrać? Ile powinienem zapłacić mechanikowi za wymianę sprzęgła?
Będę zobowiązany za podpowiedzi.
Z góry dziękuję.

Ja jakbym teraz zmienial sprzeglo w moim 1.4d4d to skusilbym sie na EXEDY. Aisin schodzi juz na psy. Valeo nie wiem czy to dobry wybor do toyoty??  Wymiana sprzegla to koszt rzedu 250-500 pln w zaleznosci jaki serwis:) Pamietaj  o wymianie uszczelniaczy polosi i na wale korbowym od strony skrzyni dla swietego spokoju. Fachowcow jwst pelno ale zrobic to profesjonalnie poteafiä nieliczni:)  pozdrawiam

[Wojak WRO]

U mnie oryginalnie był LuK. A teraz jeździ koreańskie Valeo czyli PHD.

[Wojak WRO]

dlaczego jeden valeo kosztuje 989 a drugi 319?

To pierwsze ma w opisie, że do przedlifta. No ale przecież to to samo.

[smokofilidanek]

U mnie oryginalnie był LuK. A teraz jeździ koreańskie Valeo czyli PHD.

   w yarku 1.3 vvti tez w oryginale byl LuK. Wytrzymal tyljo 180 tysi. Moze nie jest to malo bo styl jazdy glownie w miescie, na pewno dwa razy wiecej jak we fiacie gdzie oryginalne sprzeglo bylo do wymiany juz po 100 tysiach. W 1.4 d4d oryginalny Aisin daje rade do 300 tysi w stylu mieszanym z przewaga poza miastem. Pzdr