Wątek: Auris I - DPF - czyszczenie

[MariuszB]

https://youtu.be/oGIrQoj8M0E

[MariuszB]

Tu jeszcze coś w temacie...


https://youtu.be/N4qwFE8jTzc

[sebastiw]

Przecież EGR jest z przodu auta, przed silnikiem. Ten film to o jakiejś innej wersji 1.4

[MariuszB]

Tam bardziej chodziło o czyszczenie DPF.

[vvt-i]

Marcins1985....serdeczna prośba. Czy możesz napisać na czym polegała regeneracja filtra? Na wymianie wkładu? No i jaki koszt.

[Gawith]

Regeneracjca DPF polega na czyszczeniu chemicznym lub wypalaniu piecowym. Zabieg kosztuje 500 - 1000 zł a efekt zazwyczaj krótkotrwały. Przeważnie 150 - 200 tys km przebiegu i taki filtr wymienia się na nowy.

[marcins1985]

Gawith kolega który ma avensis 2.0 d4d z dpf również czyścił dpfa  w tym zakładzie co ja przejechał już 100 tys po regeneracji i nie ma żadnych problemów to wedlóg ciebie jest krótko trwały efekt?! Zapłaciłem 900 zł tj regeneracja 500 zł i wyjście dpf z naszych aurisów 400 zł co uważam za bardzo dobra cene bo roboty w cholere. Dzisiaj jeszcze czyściłem egr zawalony strasznie był i tu mam pytanie do znawców czy egr da się otworzyć  ręcznie tzn palcem czy działa to tylko z automatu sterowane przez kompa

[marcins1985]

Kolego vvt-i nawet nie chce wiedzieć ile kosztuje nowy dpf... filtr czyszczony był na maszynie https://youtu.be/1dxrqK1ZcB4 i polecam użytkownikom d4d

[maciek_id]

Dzisiaj jeszcze czyściłem egr zawalony strasznie był i tu mam pytanie do znawców czy egr da się otworzyć  ręcznie tzn palcem czy działa to tylko z automatu sterowane przez kompa

Też wczoraj czyściłem EGR. Wydaje mi się, że nie da się go ręcznie otworzyć. Ja go całkowicie wyjąłem z samochodu i wyczyściłem z obu stron. U mnie największy syf był nie w samym zaworze, ale zaraz pod nim, od strony silnika. Jakaś 1/3 przekroju kanału była zapchana, sadzę wybierałem łyżeczką.

[sebastiw]

Ja czyszczę bez wyjmowania, tylko tę górę oraz kanały przelotowe w części prowadzącej do chłodniczki.
Używam środka czyszczącego do EGR, szybko rozpuszcza sądzę.
Operację wykonuję 1-2 razy w roku, sadzy wiele nie ma.
Jeżdżę głównie na niezbyt szybkiej trasie, do każdego tankowania dodaję archoil

[maciek_id]

Wyczyściłem wszystko, do czego miałem dostęp, w tym klapkę przy chłodnicy EGR i niewielką cześć samej chłodnicy. Największy brud był jednak pod zaworem EGR. Jak rozumiem, kierunek przepływu spalin jest od chłodnicy EGR do zaworu EGR? Jeśli tak, to zastanawiam się, czy to normalne, że najwiecej sadzy jest za, a nie przed zaworem?