Wątek: RAV4 III 158km Wybór samochodu, koszt utrzymania

[Vit74]

Cześć,

Chciałbym podpytać u tutejszych stałych bywalców i właścicieli

Stan na dziś: Dacia Sandero, 1l, 75 koni


Rozważam zakup RAV4 III 158km. Auto nam się podoba czysto estetycznie, ale też z praktycznej perspektywy. Nie jestem w stanie ocenić kwestii jakości mechaniki czy racjonalności tego zakupu - dlatego piszę tu

Cel: na 60% trasy (jestem z zagranicy, chciałbym pojeździć po Polsce i okolicach, a może być dalej na zachód), 20% jazda po mieście i 20% wyjazdy poza asfalt (drogi gruntowe etc).

Co mi się marzy:

• pojemność - możliwość pomieścić do auta mnóstwo rzeczy (barachło na działkę, rowery, półki czy drobne meble, w perspektywie - psy i dzieci;
  nie spędzać pół życia w warsztacie (olej jeszcze zmienię, ale nie chciałbym co chwila wozić się z każdym kolejnym układem/detalem )
  bezpieczeństwo
  komfort (chociaż w porównaniu z Dacią wszystko będzie jak pięciogwiazdkowy hotel...)
  dynamika (nie interesuje mnie jazda sportowa, ale miło by było móc wyprzedzać inne samochody bez półgodzinnego planowania)
  Jeździć ok 3 lata, nie topiąc po 10 tysi co roku na naprawy

Myśleliśmy jeszcze o 2 innych samochodach: volvo xc70 2.5d i audi a4b7 1.8t quattro. Chcemy jeszcze umówić się na test drivy na nich
Nasz budżet - 40 000 na wszystko

Pytania:

• Ile, orientacyjnie, może nas kosztować utrzymanie takiego samochodu (przy założeniu, że będziemy jeździć ok ~ 20 000 km w ciągu roku)
  Jakie mogą być typowe awarie po ~200 000 km przebiegu i ile mogą nas kosztować (choćby widełki)
  Czy jest w ogóle sens brać audi przy takich założeniach? myśleliśmy, żeby go sprzedać po 3 latach i brać w Niemczech przez pośrednika (wykwalifikowanego mechanika)
  Chcielibyśmy porównać opinie i zrobić sobie spreadsheet w excelu dla każdego wozu - orientacyjne koszty serwisu, napraw etc
  

[radek4]

Ja mam wersję ze skrzynią CVT, koszty dla mnie do tej pory:
Po zakupie (ceny z robocizną)
- wydech od plecionki (włącznie) - 600zł
- amortyzatory tył - 500zł
- łączniki drążka stabilizatora tył + gumy - 250zł
- szyba przednia (atermincza z podgrzewanymi wycieraczkami) - 1000zł
- klocki i tarcze tył + wymiana płynu hamulcowego - 400zł
- wymiana radia na androida + kamera cofania - 1700zł

Tylko z tym miejscem to chyba nie jest tak różowo jak Ci się wydaje, rower to na dach lub hak, chyba że dla dziecka bo inaczej to trzeba składać całkiem tylną kanapę i wchodzi na styk.

[Vit74]

Ja mam wersję ze skrzynią CVT, koszty dla mnie do tej pory:
Po zakupie (ceny z robocizną)
- wydech od plecionki (włącznie) - 600zł
- amortyzatory tył - 500zł
- łączniki drążka stabilizatora tył + gumy - 250zł
- szyba przednia (atermincza z podgrzewanymi wycieraczkami) - 1000zł
- klocki i tarcze tył + wymiana płynu hamulcowego - 400zł
- wymiana radia na androida + kamera cofania - 1700zł

Tylko z tym miejscem to chyba nie jest tak różowo jak Ci się wydaje, rower to na dach lub hak, chyba że dla dziecka bo inaczej to trzeba składać całkiem tylną kanapę i wchodzi na styk.

A mogę spytać od jak dawna posiadasz ten samochód? I jaki ma przebieg?

[radek4]

Od roku, większość to naprawy zaraz po zakupie. Auto  dobija do 60 tys km. Jeszcze zmieniałem wszystkie płyny + oleje (bez skrzyni) ale teraz nie pamiętam jaki był koszt.

[Pemek]

Ja mam od nowości ten model. W manualu. Rok 2011, 115 tys km.
Oprócz przeglądów corocznych w Toyocie wymieniłem akumulator po 5 latach, klocki przód i tył po 85 i 90 tys km, a zeszłym roku amortyzatory przód i łącznik stabilizatora z tylu lewy. To wszystko. Auto bardzo polecam.
W poniedziałek odbieram V gen Ravki a ta moja będzie wystawiona na sprzedaż.

[radmik]

Ja mam dokładnie ten sam model i oprócz wymiany katalizatora i środkowego wydechu nie robiłem nic. Auto już dobija do 160 tyś. W aso przegląd 150 tyś 600 parę złociszy. Także koszty nie są wysokie.

[rezystor22]

Cel: na 60% trasy

No i tuataj średnio to wygląda.
Powyżej ~130-140 km/h trzeba mieć odporność na hałas. Silnik+opony+wał+opory powietrza robią swoje.
Jak jestem w trasie to tylko na moment przekraczam tą prędkość wyprzedzając.
A jak będziesz w DE to może trochę to ograniczać 

Myśleliśmy jeszcze o 2 innych samochodach: volvo xc70 2.5d i audi a4b7 1.8t quattro. Chcemy jeszcze umówić się na test drivy na nich
Nasz budżet - 40 000 na wszystko

Jak na trasę - audi. Tyko pamiętaj że największą bolączką b7 1.8t jest poprzedni właściciel... 

Jeździć ok 3 lata, nie topiąc po 10 tysi co roku na naprawy

RAV pojeździsz spokojnie. Dobre benzynowe silniki, wymieniasz olej raz w roku albo co 10K, kontrolujesz olej w tylnym dyferencjale - lubi się pocić na sprzęgle wiskotycznym, no i wydech się przepala też. Generalnie jak poprzednik trochę dbał to nie masz wkładu.

[Miksu]

Nasza RAV4 przez 4 lata spisywała się bardzo dobrze. Jedynie większa wymiana eksploatacyjna to amortyzatory tył bo już się rozklepały.
Jeśli chodzi o wersje 2.0 benz 2011r. w automacie to auto średnio nadaje się na autostrady niemieckie . Maks prędkość przy której auto nie jest głośne i nie pali ponad 11l/100 to 140 kmh. Powyżej tej prędkości otwiera się wir w baku i jest dość głośno. Jeśli chodzi o auto w trasy do 120 kmh to jak najbardziej fajny wybór:)