Wątek: Toyota Corolla 2.0 TS Hybrid - raporty spalania i wrażenia z jazdy

[Remek]

używa ktoś nowej corolli TS z fotelikami z tyły obrotowymi lub ustawionymi tyłem do kierunku jazdy? Jak wygląda sytuacja z miejsce? U żony w CHR jest masakra, tam gdzie jest obrotowy fotelik trzeba fotel z przodu przesunąć do przodu

[Pedros]

Kolejne tankowania za mną. 450 km autostrada z prędkością licznikową ok 140-150 km/h + 180 km po mieście - spalanie 6,1 l/100 km. Poprzednie wyszło 4,6 l/100 km przy dystansie 480km po mieście.

[Dragster]

Drugie tankowanie też za mną. W jazda mieszana 40% miasto. Reszta drogi podmiejskie. Jazda raczej niemrawa z racji, że to pierwsze kilometry. Średnie spalanie po tankowaniu 4.9l. Na kompie 5.4l więc było przekłamane ale też nie resetowałem po pierwszym tankowaniu. Tryb ECO.

[MajkeLes]

Nie chce zaśmiecać, czy w wątku tylko podajemy spalanie wersji 2.0?

[Gregoire]

Ja jeżdżę Corollą TS 2.0 od trzech tygodni. Na razie tylko miasto. Jeżdżę płynnie i spokojnie. Na razie, na wskaźniku średnie spalanie jak zamurowane 5,3, 5,4. Dla mnie to całkiem nieźle, choć słyszę, że można zejść poniżej 5, ale nie wiem jak miałbym to zrobić...

[Dragster]

U mnie dokładnie tak samo. Drugie tankowanie miałem chyba przekłamane. Teraz 5.3 - 5.5l i tyle faktycznie jest przy tankowaniu. Ostatnie tankowanie 5.35l. Jazda miasto i podmiejska.

[Piotr_K73]

potwierdzam osobiście - da się zejść poniżej 5 
już pisałem w innym wątku - w skrócie: pół na pół miasto (Warszawa)/trasy podmiejskie (te do 90, wiele terenów zabudowanych po drodze). Jazda oczywiście spokojna, ale nie jakoś hardcorowo. Wystarcza mi świadomość że mogę wyprzedzić delikwenta, nie muszę tego udowadniać 
Trzeba pamiętać o korzystaniu z rekuperacji, świadomie wybierać kiedy żeglować na samym elektryku a kiedy lepiej spalina. Nie wchodzić na pole Power (najtrudniej o to przy ruszaniu). I mieć silną wolę 
Nie, nikt mnie nie obrabia, autobusy wyprzedzam, średnio tempo trzymam jak cała reszta tylko płynniej.

4.3 od tankowania, powtarzalne - aktualnie w trakcie 3-ciego baku. Tak, TS 2.0. HB.
Oczywiście kwestia wyboru i priorytetów - to jest świetny samochód i do cebulowania na paliwie, i do frajdy z dynamicznej jazdy (ale oczywiście jedno LUB drugie ).

[Przemulak]

Cześć wszystkim.
Od 2 dni użytkuje 2.0 TS i spalanie przy normalnej jeździe na odcinku 400 km wynosi 5.3 l/100 km.
Dodam, że to auto służbowe i oczekujemy  spalania na poziomie 6 l/100 km...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[don_pazurro]

Dziś pierwszy serwis po 15 tys. km. Toyota Chodzeń Czerniakowska. Zdecydowałem się na ten niby lepszy dla 2.0 olej 0W16 i filtr kabinowy węglowy. Razem coś ok. 1100 zł, ale że punkty More, to 540 zł zapłaciłem. Zero uwag. Zgłosiłem irytujący temat włączającego się antynapadu w Cobrze, w Auris tego nie miałem. Podobno jest wyjście - dłuższa antena systemu. Na razie coś tam poprawili i każą mi sprawdzać. Problem dotyczy głownie bagażnika otwieranego z buta. Ale u mnie aktywuje się to także czasami, gdy wejście do auta zaczynam od otwarcia tylnych drzwi i wrzucenia tam torby. Jak nic nie uległo poprawie - maja dać mi dłuższą antenę i problem ma zniknąć. Zobaczymy.

[Dragster]

1100 za przegląd olejowy?  To co oni tam zrobili? Po 30kkm będzie 2000zł?

[don_pazurro]

1100 za przegląd olejowy?  To co oni tam zrobili? Po 30kkm będzie 2000zł?

to samo co w Auris przez 4 lata, normalna cena ASO, myslisz, że SKoda i inni mają taniej?

[Dragster]

Nie wiem, nie miałem Skody. Natomiast w Oplu  za olejowy płaciłem 320zł. Duży przegląd jest co 30kkm. No ale ok, będę musiał to przełknąć...

[czp]

Szczęśliwcy z Corollą 2,0 jak tam u Was z wielkością przebiegu i bezawaryjnością tego nowego silnika.

Przejechał już ktoś 50 tyś km i dalej wszystko ok ?

 

[Qbek]

Szczęśliwcy z Corollą 2,0 jak tam u Was z wielkością przebiegu i bezawaryjnością tego nowego silnika.

Przejechał już ktoś 50 tyś km i dalej wszystko ok ?

Patrzac na dostepnosc od Kwietnia to przebieg 50kkm jest ambitny. Ja zblizam sie do 25kkm i nic sie nie dzieje.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[czp]

To fakt ambitny.

Spoglądam w stronę tego silnika bo jak wyjdzie za 3 lata lift to kupię albo 1,8 albo 2,0 (no chyba, że za tą cenę będzie już jakiś rozsądny elektryk o nie gorszym komforcie).

Sporo silników Toyoty 1,2 ma jakieś wady z turbiną (ERG)  w okolicach 40 - 60 tyś km przebiegu. Znajomy ma CH-R 1,2 i mówi, że już jakieś symptomy nieprawidłowego działania są a ASO coś tam poprawia i każe obserwować - tak, że przed końcem gwarancji będzie autko sprzedawał aby go pech nie dopadł tuż po gwarancji.

Wiadomo silnik 2,0 to inna bajka i nie ma turbo - to nie ma się co zepsuć no chyba, że sterowanie podwójnym zestawem wtrysków. W każdym razie im więcej te silniki przelecą kilometrów tym większa będzie pewność co do ich solidności i  bezawaryjności